Nein das schadet sicherlich nicht... ich fahre schon viele Jahre Automatik und bin nie auf die Idee gekommen vor dem abschalten auf N zu schalten...
Also ich hab bei meinen Automatikautos noch nie händisch erst N eingelegt und dann ausgemacht. Beim Formentor drücke ich einfach die Motor Stop Taste und der schaltet das Getriebe um und zieht automatisch die Feststellbremse an.
Also ich hab bei meinen Automatikautos noch nie händisch erst N eingelegt und dann ausgemacht. Beim Formentor drücke ich einfach die Motor Stop Taste und der schaltet das Getriebe um und zieht automatisch die Feststellbremse an.
Genau so mach ich das auch, hatte vorher kein Automatik-Auto da hab ich mir am Anfang versucht anzugewöhnen erst P dann Feststellbremse.
Als ich dann aber gemerkt habe er macht alles selber wenn man ihn einfach ausmacht, nutze ich natürlich das, kann man nichts vergessen 
Ah super, danke.
Ist halt mein erster Automatik. Wollte halt nichts falsch machen. 
Da kannst du nichts falsch machen. Ich mache das auch schon seit Jahren so.
Wieder mal was gelernt, danke
Ich drücke bewusst die P Taste, weil er sonst beim Abschalten des Motors eben immer die Feststellbremse aktiviert und das möchte ich nicht.
Ich drücke bewusst die P Taste, weil er sonst beim Abschalten des Motors eben immer die Feststellbremse aktiviert und das möchte ich nicht.
Das kanns du doch abschalten oder? Bei Audi/VW ist es AutoHold und man kann es deaktivieren. Wobei ist bei mir immer aktiv, warum auch soll ich es abschalten, kenne keinen Grund dafür.
Auto-Hold ist doch was ganz anderes, das ist dass er während der Fahrt die Bremse (bei Stand) hält anstatt immer auf die Bremse zu treten. 
Gibt's heute überhaupt den klassichen "P" noch?
Wurde das nicht generell duch die Handbremse ersetzt? Hört sich zumindest so an,
"P" rein und an der Hinterachse brummen die Motore der Handbremse.
"P" ist die Parkstellung und schaltet eine mechanische Sperrung für das Getriebe.
Ob die elektromechanische Feststellbremse sich gleichzeitig betätigt kann ich noch nicht sagen.
310er (UVL10/22, Produktion in KW25)
"P" ist die Parkstellung und schaltet eine mechanische Sperrung für das Getriebe.
Ob die elektromechanische Feststellbremse sich gleichzeitig betätigt kann ich noch nicht sagen.
310er (UVL10/22, Produktion in KW25)
Nur wenn man es eincodiert oder halt direkt per Start/Stop Engine Knopf. Ansonsten nur P = Nur P
Sorry das glaube ich so nicht. Soweit mir bekannt, hat Formentor AutoHold. Das heißt, Motor aus -> P ein und wenn AutoHold aktiv dann zieht auch die Feststellbremse. Dazu braucht man keine Codierung, nur AutoHold einmal einschalten.
Kurz gesagt: wenn AH aktiv ist, braucht man nach Motor aus gar nichts mehr zu machen.
Auto-Hold hat nicht viel mit deinem geschilderten Verhalten zutun. Die Auto-Hold-Funktion ist eine Erweiterung der elektronischen Parkbremse und bietet mehr Sicherheit und Fahrkomfort. Sie verhindert das ungewollte Wegrollen des Fahrzeugs im Stillstand oder beim Anfahren. Wenn das Fahrzeug bis zum Stillstand abgebremst wird, speichert die Auto-Hold-Funktion den letzten Bremsdruck.
Die greift nicht die EPB an, sondern nur den letzten Bremsdruck. Die EPB muss manuell gewählt werden.
Da liegst du völlig falsch 
Ich habe Jahrelange Erfahrung damit, es sind tatsächlich 2 Funktionen die man trennen muss:
- (Berg)Anfahrhilfe, da wird tatsächlich das was du beschreibst
- AutoHold, das ist beides, sowohl Anfahrhilfe als auch EPB, spätestens wenn Motor aus ist wird EPB durch aktive AH gezogen
Das ist so bei Audi und VW, da bin ich mir zu 100% sicher, ohne jetzt Info im Internet zu holen, dass es auch bei Seat/Cupra so ist.
EFB wird auch ohne aktive AH beim Abstellen des Motors aktiviert.
EFB wird auch ohne aktive AH beim Abstellen des Motors aktiviert.
Ja, leider. Ich würde gern auf die Feststellbremsenautomatik verzichten. Das geht auf die Bremsklötze. In der Garage steht das Auto eben, da würde die P-Position vom Getriebe reichen, damit der Wagen fixiert ist. Gerade, wenn es draußen feucht ist, kleben die Bremsbeläge fest und "reißen" sich erst mal los, wenn man anfährt.
Dann geh einfach erst auf P und stell den Mottor danach ab, mach ich auch immer, wenn ich nach einer Fahrt auf nasser Straße mein Auto in der Garage abstelle. AH hab ich immer aus.
Eine andere Frage, die in diversen Foren fleißig diskutiert wird, dreht sich um das Zusammenspiel von der Auto-Hold-Funktion mit der elektronischen Parkbremse. Üblich ist, dass beim Abstellen des Fahrzeugs und beim Ausschalten des Motors die elektronische Parkbremse von einer aktivierten Auto-Hold-Funktion ausgelöst wird. Ist die Auto-Hold-Funktion deaktiviert, muss bei manchen Fahrzeugen die elektronische Parkbremse vor dem Aussteigen extra eingeschaltet werden, um ein unerwünschtes Rollen des Autos zu vermeiden.
Ich kann bei meinem aktuellem VW ausprobieren, wie es tatsächlich ist, habe eigentlich nie AH ausgeschaltet gehabt
Z.B. bei Waschstraße, wo das Auto gezogen wird, ist wichtig zu wissen wie man EPB deaktiviert. Normal müsste man beim Fahren, also Motor eingeschaltet, AH deaktivieren, dann ist alles gut.
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