Von den technischen Eigenschaften her sind die Öle identisch.
Dem ECT sind Additive beigemischt, die Kat und Partikelfilter besonders schönen sollen.
Vielen Dank für deine Antwort...
Heisst : ECT ist ein wenig zu bevorzugen 
Schönen Sonntag Abend noch
Gruss Tomi
Mein Tuner wechselt das Standard Öl immer aus gegen Mobil 1 0w40 ESP X3.
Er sagt damit hatte er bei seinen Motoren noch nie Probleme gehabt.
Mein Tuner wechselt das Standard Öl immer aus gegen Mobil 1 0w40 ESP X3.
Er sagt damit hatte er bei seinen Motoren noch nie Probleme gehabt.
Hat dein Tuner denn mit dem original oder anderen Ölsorten Probleme gehabt? Wenn nicht dann ist die Aussage nicht sehr hilfreich.
Eine Sachliche Begründung wäre hier eher nützlich.
Sachlich kann nur er es wohl wirklich begründen.
Zu mir sagte er nur das er wenn er immer das wechselt, meist das original Öl als schwarzer Schmier nur noch da raus kommt.
Und wenn er welche hat die das besagte drin haben, wäre das Öl noch in Ordnung.
Sollte nur ein Hinweiß sein auf eine Sorte die von jemanden empfohlen wird der nur mit hoch gezüchteten Motoren in Berührung kommt. Denke das sind seine Erfahrungswerte, und wenn ein Öl gut ist für einen getunten, dann sollte es dem "Standard" auch gut tun.
War nur so ein Tipp und wen es interessiert, der kann bestimmt wenn er jetzt die Marke kennt, gezielt im Netz nach Tests suchen.
Alles gut und danke. Mich haben halt nur die Gründe interessiert. Öl und Sprit sind oft Glaubensfragen 
Schwarzes Öl ist eigentlich ein gutes Zeichen, weil es zeigt, dass es die Schmutzpartikel gebunden hat.
@Werner Eine Hauptaufgabe des Motoröls ist es, bei der Verbrennung entstehende Schmutzpartikel(u.a. Russ) einzufangen, zu binden und in der Schwebe zu halten.
Würde dies nicht geschehen, würde wie in den Anfängen des Verbrennungsmotors dieser Schmutz als Ölschlamm absinken und ggfs die Ölkanäle verstopfen.
Außerdem kann der Ölfilter so viel effektiver größere Partikel aus dem Öl filtern, da diese sich nicht irgendwo absetzen können.
Die Partikel die die schwarze Farbe verursachen, sind so klein, dass diese für den Verschleiß nicht erheblich sind.
@Werner Eine Hauptaufgabe des Motoröls ist es, bei der Verbrennung entstehende Schmutzpartikel(u.a. Russ) einzufangen, zu binden und in der Schwebe zu halten.
Würde dies nicht geschehen, würde wie in den Anfängen des Verbrennungsmotors dieser Schmutz als Ölschlamm absinken und ggfs die Ölkanäle verstopfen.
Außerdem kann der Ölfilter so viel effektiver größere Partikel aus dem Öl filtern, da diese sich nicht irgendwo absetzen können.Die Partikel die die schwarze Farbe verursachen, sind so klein, dass diese für den Verschleiß nicht erheblich sind.
Das ist mir schon klar!! Aber bei schwarzem Öl stimmt was nicht, es sei denn du hast schon ewig kein Ölwechsel gemacht. Anders sieht es natürlich beim Dieselmotor aus.
Stimmt, beim Benziner hat man deutlich weniger im System.
Trotzdem hat man auch dort n gewissen Eintrag.
Und auf 15-30tkm kommt schon was zusammen.
Anders sieht es natürlich beim Dieselmotor aus.
Was ist denn mit der Freigabe...Scheint keine 50400 VW norm zu haben....
Das ist ein Grund dieses Öl nicht zu verwenden.Es sei denn der Wagen ist aus der Garantie
Gruss Tomi
Erfüllt und übertrifft diesen beiden Normen die laut BA verwendet werden dürfen....ACEA C3 oder API SN.
Und außerdem steht in der BA nur ganz Allgemein.....
"beim Ölwechsel nur ein Öl verwendet werden, das die Anforderungen der VW-Normen erfüllt."
Und eine VW Norm erfüllt es auch, nämlich die VW 511 00.
Also mindestens Punkt 1 erfüllt die Vorraussetzungen, wahrscheinlich Punkt 2 ebenso.
Stimmt Anforderung ist erfüllt.
Aber braucht ein passendes Öl nicht zudem die Freigabe 50400/50700 vom VW Konzern??
Gruss Tomi
Vergleiche es mit anderen Zubehörteilen
Eins hat ein Teilgutachten,das andere eine ABE... 
Werde wohl das Mobil 1 ESP 5W-30 nehmen.
Das erfüllt fast alle Anforderungn.
Du hast vorne im Motorraum einen Aufkleber, auf dem die geforderte VW steht.
Erfüllt und übertrifft diesen beiden Normen die laut BA verwendet werden dürfen....ACEA C3 oder API SN.
Und außerdem steht in der BA nur ganz Allgemein.....
"beim Ölwechsel nur ein Öl verwendet werden, das die Anforderungen der VW-Normen erfüllt."
Und eine VW Norm erfüllt es auch, nämlich die VW 511 00.
Also mindestens Punkt 1 erfüllt die Vorraussetzungen, wahrscheinlich Punkt 2 ebenso.
Moin, was hat das mit dem Thema zu tun?
Ob die Schraube schwarz, grün oder rot ist , ist doch egal. Wird halt vom Lieferanten so komplett angeliefert.
soll das Antwort auf meine Frage sein ?
Wo ist denn Deine Frage? Die wenigsten werden sich unter das Auto legen und es selbst machen.
Der Thread heisst "Motoröl Unterschied" ....
Ich kenne es auch nur mit "Alu" blank bei VW ..., aber die Farbe ist doch letztendlich wirklich egal-..
Kommt halt auf den Lieferant drauf an, von der OEM Nummer her (N 911 679 01) ist sie eher dunkelgrau/metallisch.
Gibt aber halt auch Anbieter, die die in Schwarz liefern. (https://www.autodoc.de/autoteile/oem/n91167901)
Jetzt würde ich es aber mal beiseite lassen, hat selber mit dem Beitrag nicht viel zutun
Hast du Bilder? Überlackiert klingt eigenartig. Sicher dass es nicht der Karosserierostschutz (oberflächlich) ist? Also Bitumenspray o.ä.
Ich kann ja nachher mal drunter kriechen.
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