Hello,
ich kann dazu nur sagen das Neureifen eine Profil Tiefe von 6 - 8 mm haben.
Mal angenommen deine Reifen hatten ab Werk 6 oder 7 mm, wäre der Verschleiß nach 4500 km auf Lenk.- und Hinterachse im Rahmen.
Gibt da wieder viele unbekannte Faktoren, aber insg. sollte das Verhältnis passen.
Gruß
SKSJAN
Oder einfach nur die Reifen, wenn die sehr weich sind nutzen die sich schneller ab.
Hatte auf meinen OPC Mal Ventus V2 EVO, die haben ganze 5500km überlebt und waren dann Slicks
Ich glaube ich bin froh wenn die Bridgestone asap runtergefahren sind, dann hab ich ein besseres Gefühl neue zu kaufen 
Ich glaube ich bin froh wenn die Bridgestone asap runtergefahren sind, dann hab ich ein besseres Gefühl neue zu kaufen
Wie meinst du das ?
Welchen reifendruck fährst du?
Wie meinst du das ?
War eher scherzhaft gedacht, für mich sind die Turanza T005 nichts, bin nicht zufrieden damit, daher der Kommentar 
Bin aber auch froh, wenn die Bridgestone abgefahren sind und dann Michelin drauf kommen.
Hatte damals beim Polo 6C GTI schon Bridgestone drauf und dann auf Michelin gewechselt. Unterschied wie Tag und Nacht was das Fahrverhalten betrifft. Allerdings auch beim Verschleiß 
Hab nur mit den Augen gerollt als ich erfahren habe das der Formentor wieder Bridgestone drauf hat.
Ist wohl ein Reifenfresser das Auto
Kann man das vom Auto abhängig machen????
Fakten sind: Allrad /Reifenmischung/Gewicht des Autos/und vor Allem die Fahrweise
Dann sind alle Fahrzeuge mit Allrad und diesem Gewicht ja Reifenfresser...
Glaube eher dass Ampelspurts eher die Reifen runterradieren
Gruss Tomi
Ich fahre jetzt seit Jahren immer den Druck der auf den Reifen steht , seither fahren die sich erstens gleichmäßig ab , was bedeutet das sie vollflächig aufliegen und sie halten länger. Außerdem ist dann auch der rollwiderstand geringer und somit sprit/ stromsparende. Hab die Standard r18 felge drauf mit, glaub Goodyear Reifen und 3,5 bar also 51 psi.
3,5 Bar? Fährst du LKW? 🤔
Vorne 3,0 und hinten 2,7
Ich fahre jetzt seit Jahren immer den Druck der auf den Reifen steht , seither fahren die sich erstens gleichmäßig ab , was bedeutet das sie vollflächig aufliegen und sie halten länger. Außerdem ist dann auch der rollwiderstand geringer und somit sprit/ stromsparende. Hab die Standard r18 felge drauf mit, glaub Goodyear Reifen und 3,5 bar also 51 psi.
Auf den Reifen steht der Maximaldruck, den der Reifen sicher verträgt.
Dieser hat keinerlei Aussagekraft zum korrekten Luftdruck auf irgendeinem Fahrzeug 🙈
Und 3,5 bar ist für die Achslast eines Formentor mit Sicherheit zu viel Druck, also absolut falsch 😐
Ich fahre jetzt seit Jahren immer den Druck der auf den Reifen steht , seither fahren die sich erstens gleichmäßig ab , was bedeutet das sie vollflächig aufliegen und sie halten länger. Außerdem ist dann auch der rollwiderstand geringer und somit sprit/ stromsparende. Hab die Standard r18 felge drauf mit, glaub Goodyear Reifen und 3,5 bar also 51 psi.
Nicht ganz ernst gemeint:
Wenn Du 5 Bar reinmachst, sparste nochmehr Sprit😉
Nicht ganz ernst gemeint:
Wenn Du 5 Bar reinmachst, sparste nochmehr Sprit😉
Glaub ich nicht Aber ich versuch ma weniger ,wenn ihr meint 
Man sollte halt nicht nur an das Spritsparen denken... eine geringere Rollreibung führt auch zu einem längeren Bremsweg. Die gesparten 0,1 Liter bringen nichts, wenn man dafür von der Straße fliegt oder ein Auffahrunfall baut.
[...]Und 3,5 bar ist für die Achslast eines Formentor mit Sicherheit zu viel Druck, also absolut falsch 😐
Nette These 👍
Und jetzt das ganze mal bitte noch ausführlich mit Belegen begründen, dann verstehen es auch Blödmänner wie ich🤔
Das ist keine nette These, sondern Fakt.
Was steht denn auf deinem Aufkleber an der Fahrertür? Poste Mal ein Bild davon 🤗
na dann belege doch mal Deine sogenannten Fakten,...
Mich nerven solche Beiträge, die völlig aus der Luft gegriffen und mit keinerlei Quellenangaben untermauert sind.
Das was da auf dem Aufkleber steht ist der vom Hersteller empfohlene Druck, aber keinesfalls der Maximaldruck sondern der Mindestdruck!
Hierbei geht es um die Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit/Sicherheit (Schwerpunkt Komfort).
Dieser Mindestdruck liegt - zumindest bei meinem - Cupra bei 2,6 - 2,9 BAR, je nach Beladungszustand.
Selbst ADAC, Autobild, die Allianz usw. geben als unbedenklich an, den Druck um bis zu 0,5 BAR zu erhöhen.
Also so weit weg liegt Waylander da dann ja wohl mal nicht mit den 3,5 BAR.
Quellen:
Der richtige Reifendruck | ADAC
Luftdruck: So finden Sie den richtigen Reifendruck - AUTO BILD
Reifendruck beim Auto: So hoch ist richtig | Autowelt (allianz-autowelt.de)
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