Schleifen / Knatschen aus der Vorderachse

Quote from tob1

Guten Morgen zusammen,

folgendes Problem habe ich aktuell und zwar habe ich seit Wochen ein Art "Schleifen" oder bzw. Knartschen aus der Vorderachse.

Ich war vorgestern bei dem freundlichen und der hatte mir versichert, dass es nicht schlimmes sei und lediglich die Anschlagpuffer sind, die über dem Federbein liegen. (Probefahrt zum hören wurde gemacht).

Dies sollte öfter beim Formentor vorkommen, weil die Anschlagpuffer nass werden und dass das Gummi dann knarscht.

Allerdings lässt es mich natürlich keine Ruhe und heute ist mir aufgefallen , dass es Primär vorkommt wenn ich langsam fahre und bodenwellen vorkommen, (0-30kmh).

Außerdem kommt es mMn auch vor wenn die Straße ebenerdig ist und das Auto z.B langsam auf die Ampel zurollt.

Hat damit jemand schon Erfahrung gemacht oder hat aktuell das selbe Problem , der das ggf. bestätigen kann.

MfG

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Moin, ja hatte das selbe Problem, bei mir wurden die Gummi-Bauteile (Achsmanchetten) die aufgrund der engen Bauweise manchmal aneinander reiben können mit speziellem Silikon spray eingesprüht und habe seit ca. 8wochen ruhe jetzt.. Bei mir knarzt aber jetzt die Hinterachse .. Gruß mazze

Hallo,

habe das gleiche Geräusch ist glaub so ziemlich bei jedem. Gruß

Hier nachzulesen:

https://www.cupracer-hilfe.de/a

Ich hatte es glaub von Anfang an

Hatte das selbe Problem und war deswegen 2x in der Werkstatt.

Gelöst wurde es indem die Achsmannschetten gekürzt und gefettet wurden.

Quote from CanbiZ

Hier nachzulesen:

https://www.cupracer-hilfe.de/a

Hierbei handelt es sich aber um ein anderes „Problem“.

Es gibt noch bekannte Probleme mit defekten Lenkgetrieben, das hoffe ich aber nicht. Bei einigen steht das Auto schon >8 Wochen rum

Quote from tob1

Guten Morgen zusammen,

folgendes Problem habe ich aktuell und zwar habe ich seit Wochen ein Art "Schleifen" oder bzw. Knatschen aus der Vorderachse.

Ich war vorgestern bei dem freundlichen und der hatte mir versichert, dass es nicht schlimmes sei und lediglich die Anschlagpuffer sind, die über dem Federbein liegen. (Probefahrt zum hören wurde gemacht).

Dies sollte öfter beim Formentor vorkommen, weil die Anschlagpuffer nass werden und dass das Gummi dann knarscht.

Allerdings lässt es mich natürlich keine Ruhe und heute ist mir aufgefallen , dass es Primär vorkommt wenn ich langsam fahre und bodenwellen vorkommen, (0-30kmh).

Außerdem kommt es mMn auch vor wenn die Straße ebenerdig ist und das Auto z.B langsam auf die Ampel zurollt.

Hat damit jemand schon Erfahrung gemacht oder hat aktuell das selbe Problem , der das ggf. bestätigen kann.

MfG

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Moin

Hab genau das selbe Problem seit etwa 2 Monaten. Ist nach ca. 10000km bei mir aufgetreten, im Cupra Modus ist's nochmal deutlicher zu hören mMn. Hab in 2,5 Wochen einen Termin in der Werkstatt. Das tritt wohl bei mehreren Fahrzeugen im VAG Konzern auf, T-Roc, Golf 8 usw haben laut meinem freundlichen auch diese Probleme.

Hallo war die Tage beim Freundlichen auch wegen dem Geräusch auf der Beifahrerseite, da es lauter geworden ist.Kam mir sehr verarscht vor. Der Werkstattmeister ist mit gefahren und als er das klackern hörte fragte er mich ob ich nur deswegen da bin,er meinte das wäre Stand der Technik, es liegt an der Staubmanschette vom Stoßdämpfer da müsse man mit leben.Da es laut seiner Meinung kein Defekt ist läuft auch nix über die Garantie,er schlug mir vor beim nächsten Ölwechsel etwas Fett drauf zu schmieren.

Achja hätte ich fast vergessen er sagte nach 17tkm wäre das auch Verschleiß und ich soll das Radio bisschen lauter drehen dann hört man es nicht . Ich muss sagen man muss nach solchen Aussagen echt Aufpassen dass man freundlich bleibt.

Ich fragte Ihn darauf ob dann bei 30tkm das Auto auseinander fällt

Hast ihn zum Händler zurück gefahren?

Sicher, dass das der Werkstattmeister war und nicht der Küchenchef (Ironie aus 🙃)

Quote from Buschmann

Sicher, dass das der Werkstattmeister war und nicht der Küchenchef (Ironie aus 🙃)

Könnte man echt meinen

Bei mir wurde es gerade behoben - durch einfetten der Achsmanschetten und schmieren der Domlager (wenn ich das richtig verstanden habe). Jedenfalls ist das lästige Knarzen von vorne weg War bei mir besonders viel wenn DCC auf "weich" war und ich langsam über Bodenwellen (ganz stark bei zb speed-bumps in der Garage) gefahren bin.

Aus "Cupracer-Hilfe.de"

Beim Rangieren im vollem Lenkeinschlag enstehen Quitsch-/Knarzgeräusche, vornehmlich bei feuchter Witterung. Dies ist leider normal und Stand der Technik.
Die Rippen der äußeren (radseitig) Faltenbälge berühren sich bei vollem Lenkeinschlag oder beim Rangieren. In Verbindung mit Nässe kann es zu einem Haftgleiteffekt (Ruckgleiten von sich gegeneinander bewegenden Körpern) kommen. In diesem Fall können die erwähnten Symptome auftreten.
Diese Geräusche haben weder eine Auswirkung auf die Lebensdauer noch auf die Funktion der Fahrzeugteile. Es handelt sich in diesem Fall um den Serienstand.

Quote from Frecciarossa

Aus "Cupracer-Hilfe.de"Beim Rangieren im vollem Lenkeinschlag enstehen Quitsch-/Knarzgeräusche, vornehmlich bei feuchter Witterung. Dies ist leider normal und Stand der Technik.
Die Rippen der äußeren (radseitig) Faltenbälge berühren sich bei vollem Lenkeinschlag oder beim Rangieren. In Verbindung mit Nässe kann es zu einem Haftgleiteffekt (Ruckgleiten von sich gegeneinander bewegenden Körpern) kommen. In diesem Fall können die erwähnten Symptome auftreten.
Diese Geräusche haben weder eine Auswirkung auf die Lebensdauer noch auf die Funktion der Fahrzeugteile. Es handelt sich in diesem Fall um den Serienstand.

Das Knarzen macht unser „alter“Golf GTI auch von Anfang an. Der hat ohne jeglichen technische Probleme jetzt knapp 100000km drauf.

Ahhh bei mir knarzt es auch vorne, manchmal denke ich bin auf der Black Pearl.😂

Also muss ich die Vorderachse abschmieren wie meinen Oldtimer und der ist Bj.71.

Vielleicht noch ein paar Schmiernippel anbringen. 🤔

Back to the Roots.

Und die Aussage vom Meister, dass es Standard ist und nicht so schlimm sei hätte zu mir nicht sagen dürfen. Die Fahrzeuge kosten ja keine 15000€ sonder ja nach Ausstattung und Modell bis über 70000€ und da ist knarzen in diesem Zeitalter bestimmt kein Standard mehr. Als ich im August einen neuen Turbolader und eine neue Ansaugbrücke bekomme habe und dann 350 € bezahlen musste weil der Wagen drei Monate aus der Garantie war und Cupra es nur zu 90% auf Kulanz repariert hat hab ich nichts gesagt weil die Werkstatt ja nichts dafür kann.

Aber bei der Aussage von dem "Meister " hätte ich bestimmt etwas gesagt und nichts Schönes. Hast du nichts da zu gesagt?