SIMOS 19.6 ist endlich offen (EA888.4)

Zitat von hb2802

Seid gegrüßt,

ich war bisher stiller Mitleser im Bezug auf den Progress beim Chiptuning.

Ich bin leider noch nicht eingelesen beim Formentor, ist das SIMOS 19.6 nur bei den "kleinen" Modellen verbaut oder betrifft das auch den VZ5? Ich warte schon sehnsüchtig auf eine bezahlbare Stage die nicht 5k für 50PS über eine Box verspricht. Finde jedoch auf den bekannten Tuningseiten bisher wenn dann nur Stages für die 2.0TFSI und 2.0TDI , daher meine Frage ob hier jemand Infos hat.

Beste Grüße,
Hannes

Schau mal bei https://www.hgp-turbo.de/ von 505 PS nach 540 PS oder gleich 650 PS bei YT nach Motor Oli suchen der hat den Formentor VZ5 mit damals noch 528 PS getestet.

Auch MTM bietet alles mögliche an für den VZ5, nur etwas mehr Geld aber Du kannst eine Garantie abschließen.

Im Endeffekt kannst Du jeden Tuner nehmen der den RS3 8Y Motor tuned.

Ich bin im Moment am überlegen ob ich die 505 PS Version von HGP Turbo nehme, wenn er da ist. oder doch vielleicht 540.... oder

Zitat von hb2802

Danke dir ! HGP MTM und ABT kenne ich, da ist mir aber Preis/Leistungsverhältnis ehrlich gesagt nicht gegeben. Ich mein 5k+ für eine reine Software und nen Luftfiltereinsatz... ich hoffe auf ne gute Aftermarket Software von Revo,APR oÄ. die auch 500+ hat aber für 1-1,5k. Das von tuned-up klingt interessant, habe dort mal angefragt ob es eine OBD Software oder Box ist und ob MJ23 überhaupt schon geht.

schau mal bei YT Werk 2 Tuning die haben auch schon etwas gemacht am VZ5 mit Revo Teilen und Tieferlegung. Die hatten den VZ5 auch auf dem Prüfstand, laut Ihren Angaben 426 PS was sich mit den Audi Motoren was man so hört decken würde.

Zitat von hb2802

Ich habe schon bei meinem Tuner von Turboperformance angefragt, da ich hier meinen Leon Cupra optimiert hatte. Dieser hat mir jedoch keine richtige Auskunft geben können, nur dass es dafür "noch nichts gibt". Aber ob das jetzt das Simos 19.6 ist oder nicht hat er mir nicht beantwortet. Weil sollte es so sein, wird es doch sicherlich Tuner geben die sich da an die Entwicklung machen oder nicht?

BG

ja mein Tuner ist gerade ja mit meinem Auto an der Entwicklung dran.

Moin

Ich habe bei meinem vz 310 jetzt AGA Ansaugung und Stage 1 mit DSG Optimierung und Pop. Sind jetzt 385ps und 480 nm. Hatte leider wetterbedingt keine möglich den außerhalb vom Prüfstand mal richtig zu testen.

Kann nur sagen der rsq3 vom Freund macht dicke backen wenn er in der Beschleunigung von 180 bis 250 Platz machen muss 😂.

Zitat von Stmoby

Kann nur sagen der rsq3 vom Freund macht dicke backen wenn er in der Beschleunigung von 180 bis 250 Platz machen muss 😂.

So etwas kannst du doch nicht sagen. Wenn das unser Audifahrer hier liest....unmöglich

BR Performance Luxemburg Stage 1+ Software Motor u. Getriebe R601 Ansaugung und Turbo Inlet + Outlet, bin sehr zufrieden. Bei der Leistung steht die 4 und beim Drehmoment die 5 vorne.

Fragen an Jorge von BP-R, er hilft gerne weiter.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/neu-osmo-poket-3-combo-hydra-alien-master-kit/3128467446-245-9403?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Zitat von boostcontrol

BR Performance Luxemburg Stage 1+ Software Motor u. Getriebe R601 Ansaugung und Turbo Inlet + Outlet, bin sehr zufrieden. Bei der Leistung steht die 4 und beim Drehmoment die 5 vorne.

Fragen an Jorge von BP-R, er hilft gerne weiter.

https://www.br-performance.lu/de-lu/chiptuni…ve/?stage=10725

wie fährt er sich jetzt? unterschied zur serie sehr groß?

Zitat von Black_Formentor

Muss man nach einer Stage 1 anderen Sprit fahren oder reicht 98 oktan super plus?

Weil Aral ultimate 102 finde ich einfach zu überteuert und wäre für mich wohl ein ko-kriterium

98 Octan passt ✅

Zitat von CanbiZ

Reicht vollkommen, wir bewegen uns hier im 2.0L Bereich und nicht im 4.2L V8 Biturbo.

Ich sag immer (aus Viertel Mile Erfahrung) alles unter 500 PS braucht kein 102er. Nur fürs Gefühl und den Glauben höchstens.

Wobei du schon erklären musst was die Octanzahl mit dem Hubraum zu tun.

Liegt eher an Verdichtung, Zündwinkel und Ladedruck.

Am Ende vom Tag aber alles eine Frage der Abstimmung. Wenn er mit 102er abgestimmt wurde muss man eben das auch tanken für volle Leistung.

Metapher" ist gut!!