VZ 2.0 TSI (310 PS) ODER VZ eHybrid (245 PS)

Da du das Auto zwischen April und Juli brauchst fällt der Hybrid aufjedenfall schon mal weg. Mit dem VZ 310 kannst du vielleicht Glück haben, dass er rechtzeitig kommt aber auch das kann dir keiner garantieren.

Das Problem ist tatsächlich die Lieferzeit,

gerade CUPRA ist diesbezüglich eine "Wundertüte"

Im Endeffekt ist die Frage was du willst.

Wenn es kostenmäßig egal ist nehme den 310er. Er hat dann nur Vorteile.

Am Ende vom Tag, wie so oft der Tipp. Mache eine ausgiebige Probefahrt.

Dann hast Du zumindest schon mal eine Baustelle (Lieferzeit) umschifft,

das Andere ist Dein persönliches Empfinden, Probefahrt und Kostenanalyse könnten helfen

Das sind m. E. zwei völlig unterschiedliche Autos/Konzepte. Du musst wissen, was dir wichtiger ist - Performance oder Wirtschaftlichkeit

Ich würde jederzeit wieder zum VZ310 greifen. Wollte wieder einen Allrad nach meinem A3 quattro.

Zudem ist due Serienaustattung umfangreicher als beim Hybrid.

Beim Hybrid hast auch nur das 6 Gang DSG und wenn der Akku leer ist, nur ein 1,4L Motörchen zur Verfügung, dass auch noch Akku u E-Antrieb rum schleppen muss.

Hab ca. 20km in die Arbeit, überwiegend Bundesstraße, komme da auf um die 8,5l auf 100km. Wenn ich mal Gas geb, stehen 10,5l auf der Uhr.

Hallo als Ex-Tiguanfahrer ist meine Empfehlung ein klares „oder“, der VZ 5!

Probiere deine Favoriten auf deiner tgl Strecke aus und hole den 5-Ender.

Ne, dass Auto was dir dann am besten taugt, „jeder nach seiner Fasson“, wie der alte Friedrich schon sagte. Viel Erfolg und Fortune mit deiner Entscheidung.

Ist das tägliche Laden des Hybrid Zuhause oder am Arbeitsplatz möglich? 60 km sind rein elektrisch nicht möglich. Was kostet der Strom?

Wenn man anfängt zu rechnen sollte man vom Benziner die Finger lassen und lieber zum TDI greifen. Der ist in jedem Fall günstiger,

Daher wie gesagt meine Empfehlung, wenn man schon mehr Geld in die Hand nimmt dann wenigstens auch Fahrspaß, daher der 310er.

Von den Fahrleistungen her kannst die beiden Modelle auch gar nicht vergleichen. Ich konnte den 245 Hybriden fahren, weils damals keinen Benziner im Umkreis gab und schon allein da war klar: Niemals so ein Auto. Wir waren alle vier so enttäuscht ggü. unseren BMW 330i und 128ti (die haben 258 und 265 PS), dass wir dachten, ich hätte gar nicht Vollgas gegeben.

Von Hybriden halte ich generell eh nix, weil Augenwischerei, wenn man beachtet, woher Strom und Mineralien kommen plus die erhöhten Kosten für den Strom.

Wie schon jemand geschrieben hat: Du musst entscheiden, was Dir wichtiger ist - Performance oder (angebliche) Wirtschaftlichkeit.

Quote from William

Danke schon mal für die ersten Antworten.

Mir geht es um die Entscheidung Hybrid oder Benziner - da ich lease gehe ich auf Bestands- oder Vorlauffahrzeuge, die bereits ein avisierten Liefertermin haben.

Würde ich von abreiten und nur das Auge auf Lagerfahrzeuge richten.

Alles andere ist wie schon erwähnt reinstes Lotto bei Cupra.

Prinzipiell ist die Frage ob du den Hybrid verwenden möchtest oder nicht, sprich regelmäßig aufladen und auch dementsprechend fahren, ansonsten lohnt sich der Hybrid in meinen Augen nicht.

Ich persönlich bin mit dem 310er absolut zufrieden, wenn es ein klein wenig sparsamer sein soll gibt es den 245 PS noch als normalen 2.0 Benziner.

Dem Hybrid wird auch noch ein bisschen Kofferraum geklaut und ich glaube in deinem Vergleich gibt es nur den 310er als Allrad.

Also bin mit dem VZ-Hybrid schon gut zufrieden, aber mit Förderung und 2J Gewerbe-Leasing kostet der Wagen auch echt wenig, daher war das ein no-brainer, dazu noch Ladepunkt-Förderung zuhause, also passt schon.
Die Leistung finde ich auch voll ausreichend und im Sport-/Cupra-Modus geht der Hybrid auch gut voran, nur eben kein Allrad. Die Batterie lädt sich ständig auf, so dass man wie ich finde oft genug im boost Modus fahren kann. Kommt halt wie so oft auf dein individuelles Fahrprofil an!

Ich überlege dennoch beim Leasing, welches ich neu abschließe nach Abgabe des Hybrids den VZ Benziner zu nehmen, gibt auch sehr gute Angebote, wenn man der Marke treu bleibt.

Quote from William

Danke schon mal für die ersten Antworten.

Mir geht es um die Entscheidung Hybrid oder Benziner - da ich lease gehe ich auf Bestands- oder Vorlauffahrzeuge, die bereits ein avisierten Liefertermin haben.

Wie ist denn jetzt die Lage bei dir?

Kannst du "täglich" laden? Dann würde ich den Hybrid nehmen...

Wenn du nur an öffentliche Lade-Säulen kommst, dann macht der Hybrid mMn keinen Sinn.

Die Frage ist auch zu welchen Konditionen man lädt. Geht es über 40 cent/kWh macht das Laden beim Hybrid keinen Sinn mehr.

Quote from Akali#1

Von den Fahrleistungen her kannst die beiden Modelle auch gar nicht vergleichen. Ich konnte den 245 Hybriden fahren, weils damals keinen Benziner im Umkreis gab und schon allein da war klar: Niemals so ein Auto. Wir waren alle vier so enttäuscht ggü. unseren BMW 330i und 128ti (die haben 258 und 265 PS), dass wir dachten, ich hätte gar nicht Vollgas gegeben.

Ich hatte auch eine Probefahrt mit dem Hybrid und wusste nach 5 Minuten, dass der viel zu langsam ist. Ich hatte nach der Probefahrt mit dem Verkäufer gesprochen und wir kamen zu den Fakten. Der 190PS Verbrenner ist schneller auf 100 als der 245PS Hybrid... es ist der total Witz, dass man die beide Motoren leistungstechnisch addieren kann und es mit der Leistungssumme vermarktet... Pure Augenwischerei oder sogar ein Anfang von Betrug.

Egal, das ist ein anderes Thema. Schlussendlich ist der 245PS Hybrid nicht langsam. Ein 190PS Auto übrigens auch nicht. Aber die Differenz zum 310PS Auto ist schon enorm.

Die Frage, ob man den Hybrid oder den Verbrenner nehmen soll, muss also ganz anders geführt werden:

- Willst möglichst viel Leistung und hast die bisschen mehr Kosten übrig, dann nehme den Verbrenner

- Willst du günstig fahren, die Umwelt schonen (ja, ich glaube dran) und ein zügiges Auto, nehme den Hybrid.

Quote from CSP-1599

Ich hatte auch eine Probefahrt mit dem Hybrid und wusste nach 5 Minuten, dass der viel zu langsam ist. Ich hatte nach der Probefahrt mit dem Verkäufer gesprochen und wir kamen zu den Fakten. Der 190PS Verbrenner ist schneller auf 100 als der 245PS Hybrid... es ist der total Witz, dass man die beide Motoren leistungstechnisch addieren kann und es mit der Leistungssumme vermarktet... Pure Augenwischerei oder sogar ein Anfang von Betrug.

Egal, das ist ein anderes Thema. Schlussendlich ist der 245PS Hybrid nicht langsam. Ein 190PS Auto übrigens auch nicht. Aber die Differenz zum 310PS Auto ist schon enorm.

Die Frage, ob man den Hybrid oder den Verbrenner nehmen soll, muss also ganz anders geführt werden:

- Willst möglichst viel Leistung und hast die bisschen mehr Kosten übrig, dann nehme den Verbrenner

- Willst du günstig fahren, die Umwelt schonen (ja, ich glaube dran) und ein zügiges Auto, nehme den Hybrid.

Moin,

Also entweder hast du dich mit den 190 ps verschrieben oder dein Händler kennt die Fakten seiner Autos leider nicht.

Der 190 ps Benziner braucht wie der 245 Hybrid exakt 7 Sekunden von 0-100.

Also ist er definitiv auf der Distanz nicht schneller oder langsamer.

Ab 100 km/h sieht die Sache dann natürlich anders aus. Vor allem gegenüber dem 310er.

Ganz ehrlich nimm den Hybrid, wenn du Laden kannst. Wenn nicht dann den VZ 310. es steht und fällt an der Lademöglichkeit. Am besten wäre ne eigene PV. Ich lade momentan nur bei meinen Schwiegereltern, da ich erst ab Mai zuhause laden kann. Es funktioniert mit Planung und Kurzstrecke. Wenn ich weis ich fahre länger geh ich sofort auf Hybrid um den Verbrauch auf hoffentlich 7 Liter zu bekommen.

Wenn es dir nicht um den Verbrauch geht nimm den VZ 310 oder den 245 Ps.

Der Hybrid ist nur etwas für Leute die versuchen wollen den Hybriden auszunutzen, wie er gedacht ist.