Gelbes Warndreieck mit Ausrufezeichen und Getriebe rutscht VZ5

Beides völlig normal.

Das gelbe Dreieck leuchtet da die Drehzahl bis zu bestimmten Kühlmitteltemperaturen in Stufen begrenzt wird. Ab 80°C sollte es weg sein.

Dieses schleifende Verhalten des DSG in der Warmlaufphase ist ebenfalls normal. Liegt am dämlichen WLTP Zyklus. Nach kurzer Zeit sollte das aber auch verschwunden sein

Das gelbe Dreieck kommt immer wenn irgendein Fehler z.B. von den Assistenten hinterlegt ist, das ist zum aufmerksam machen, dass irgendwas nicht richtig läuft. Normalerweise kommt vorher dann noch eine Meldung was betroffen ist. Beim VZ5 kann's aber sein, dass die Meldung kommt solang das Auto noch nicht warm ist. Da kannst du glaube auch nicht über 3500u/min latschen

Zum Getriebe kann ich nicht viel sagen, bin nur mal eine kurze Runde mit JaegerJan seinen gefahren. Es fühlte sich zumindest anders an, als die DQ381, aber rutschen würde ich jetzt nicht sagen

Du kannst bei Garantiefällen zu jeden Cupra Händler fahren, der in der Nähe ist, falls deiner wirklich etwas unfähig ist.

Eine Meldung im KI sollte beim starten aber kommen. Sieht bei kaltem Motor dann so aus:

Das gelbe Dreieck muss nicht immer auf einen Fehler aufmerksam machen, sondern kann auch einfach ein hinterlegter Hinweis sein. Dann ist es so wie 4tz3nhainer es sagt, Kühlmittel hab da damals nicht so drauf geachtet.

Quote from Feuerwehrreh

Jo die wird angezeigt, aber das ist für mich mehr ein Hinweis als ein Fehler. Aber stimmt die kommt. Wobei wenn er warm ist er auch Max. 5500u/min anzeigt. Wird aber mit dem einfahren zutun haben. I don‘t know

Das hat mit dem Einfahren nichts zu tun. Die Hinweise kommen immer bei kaltem Motor.

Das schleifen beim Kaltstart kennen wir leider im VZ5 auch alle. Keines meiner anderen DSGler hat sich und mich so dämmlich im 1. Gang gequält, bei gleichzeitiger Beschleunigungsverweigerung.

Zum Glück ist es nur wenn der Wagen richtig kalt ist und nur ein paar hundert Meter.

🤮 aber schon wenn ich noch schnell vor dem nächsten Ansturm aus der Parklücke raus will und selbst ein Radfahrer bedrohlich nah kommt.

Mitte März geht es zum Tuner meiner Wahl und Getriebe Mappen ist auch dabei, hoffe danach ist es weg oder wenigstens weniger.

CanbiZ wenn es kein Treffen gibt, komme ich so noch Mal ran. Ansaugung nimmt auch langsam an Geräusch zu und ich muss noch näher an den Bordstein und die Lichthupe ist Serie auch fürn 👌.

Das gelbe dreieck bleibt an bis der Motor soweit warm ist.

Moin.

Ich hänge mich mal hintenan, und bestätige dir auch gern:

1. Das gelbe Dreieck kommt beim kaltem Motor als Hinweis, das der Motor noch kalt ist. Verschwindet dann aber recht schnell, was aber nicht bedeutet das der Motor dann warm ist. Das ist er erst bei 50/60/90 Grad Minimum (Getriebe/Öl/Kühlmittel).

2. Das rutschen des DSG im kalten Zustand ist auch „normal“ beim VZ5 und „Stand der Technik“ laut Aussage Cupra. Das wird nach paar hundert Metern besser. Zur Not schalte auf den Cupra-Modi. Da reagiert es etwas besser. Das hilft ein wenig, aber ersetzt natürlich nicht das warmfahren des Getriebes.

LG

Für das Thema mit dem Getriebe gibt es eine ganz einfache Lösung. Nach dem losfahren, die linke Schaltwippe ziehen. Wenn das Getriebe in Manuell steht macht er das bei mir nicht. Habe das Mehrfach getestet, mein VZ5 muss immer aus einer Tiefgarage raus. Das fühlt sich viel "normaler" an wenn man in M1 fährt.

Quote from Feuerwehrreh

- das gelbe Dreieck mit Ausrufezeichen leuchtet die ersten 4-6 Kilometer, warum tut es das?

Bei mir kommt nur die Warnmeldung mit 4800RPM, aber keinerlei Symbol. Das Rutschen des DSG nervt mich richtig. Dauert bislang nur ein paar Hundert Meter. Es hört sich an, als säße ein (sehr schlechter) Fahrschüler bei seiner ersten Stunde am Steuer

Quote from VZ5.MGL

Bei mir kommt nur die Warnmeldung mit 4800RPM, aber keinerlei Symbol. Das Rutschen des DSG nervt mich richtig. Dauert bislang nur ein paar Hundert Meter. Es hört sich an, als säße ein (sehr schlechter) Fahrschüler bei seiner ersten Stunde am Steuer

Das denke ich mir auch immer, vor allem morgens wenn man zwischen den Häusern herfährt.

Wieso ist das eigentlich so?

Edit: Hat das wirklich was WLTP Zyklus zutun?

Das Getriebe ist eine Krankheit. Angeblich soll’s mit anderem Mapping besser sein. Aber bei Leasing…

Quote from StephVZ5

Moin.

Ich hänge mich mal hintenan, und bestätige dir auch gern:

1. Das gelbe Dreieck kommt beim kaltem Motor als Hinweis, das der Motor noch kalt ist. Verschwindet dann aber recht schnell, was aber nicht bedeutet das der Motor dann warm ist. Das ist er erst bei 50/60/90 Grad Minimum (Getriebe/Öl/Kühlmittel).

2. Das rutschen des DSG im kalten Zustand ist auch „normal“ beim VZ5 und „Stand der Technik“ laut Aussage Cupra. Das wird nach paar hundert Metern besser. Zur Not schalte auf den Cupra-Modi. Da reagiert es etwas besser. Das hilft ein wenig, aber ersetzt natürlich nicht das warmfahren des Getriebes.

LG

Habe ich auch und nervt mich extrem. Frage mich da wie hoch dieses Schleifen Einfluss auf den Verschleiss des Kupplungspaket hat.

Das Schleifen tritt nur auf den ersten paar Hundert Metern nach dem Kaltstart und auch nur bei geringer Last auf. Was soll da groß Verschleiß verursachen?

Bei meinem exakt die gleiche Problematik. Abgeholfen mit ein wenig Zeit, sprich:

Motor an

Warten bis Drehzahl runter geht

Losfahren...--> kein Schleifen mehr

Probierts mal

Grüsse