Update 1940/1969

Zitat von cypeak

ich wurde letztens beinahe von einer peugeot fahrerin von der straße abgedrängt; wir hielten beide an der nächsten tanke. ich habe sie zur rede gestellt was ihr manöver den sollte und sie meinte es täte ihr leid, aber "die leuchte" hätte nicht geleuchtet...sie meinte den tote-winkel-assistenten an ihrem auto; da kriegt man es echt mit der angst zu tun dass leute nicht die verantwortung begreifen welche sie haben wenn sie ein fahrzeug führen...

Ja, das ist die elende Gefahr bei den Assistenzsysteme. Nicht ohne Grund ist der VZ5 extrem hoch in der Versicherung. Nicht sicher funktionierende Assistenzsysteme gehören meiner Ansicht nach verboten, weil der Mensch so gepolt ist, dass er sich nur all zu schnell darauf verlässt. Ich ertappe mich auch schon manchmal dabei

Dass der VZ5 in der Versicherung so hoch eingestuft ist, hat überhaupt nichts mit den Assistenzsystemen zu tun, denn das sind die gleichen wie bei allen anderen Motorisierungen. Und die anderen sind super günstig in der Versicherung. Auch der 310er hat sehr niedrige Typklassen.

das hat doch nicht mit der Einstufung in der Versicherung zutun Das hat was mit Reperaturkosten zutun und Personenkreisen usw zutun. Wie hoch ist die wahrscheinlichkeit für einen Unfall mit einem Auto, wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit eines Diebstahls usw usw.
Aber nicht mit der Ausstattung eines Fahrzeuges und welche Assistenzsysteme es hat.

Zitat von Renee

Ich hatte vorher einen Mazda und auch da sind ab und an Systeme ausgefallen. Beim Toyota fallen manchmal Systeme aus. Beide Autos haben aber weniger Elektronik an Bord. Es kann immer und überall etwas sein.

Ich bin vorher einen Audi S3 gefahren. Der hatte auch Vollausstattung, so wie mein Cupra jetzt. Alles was es da an Assistenzsystemen gab, hatte der Wagen. Von den ganzen unterstützenden Systemen ist da nicht einmal eines ausgefallen, keins, nie. Bei meinem Cupra weiß ich schon mit Ansage, dass die Assistenzsysteme bei schlechtem Wetter, starker Regen, ausfallen. Sowas merken Testingenieure nicht in der Entwicklungsphase? Hier in den Foren liest man ständig von solchen Fehlern. Cupra-Ingenieure sind wohl nur bei schönem Wetter, wahrscheinlich in Andalusien, unterwegs gewesen, aber nicht im Winter am Polarkreis.

Was ist nun zwischen Cupra und Audi bei den ganzen Assistenzsystemen anders? Komplex sind sie sicher auch im Audi. Mehr Sorgfalt? Premium-Segment? Ich weiß es nicht, aber im Audi war nicht einmal ein System ausgefallen, nur weil es stark geregnet hat.

Hast du einen S3 der aktuellen Generation mit MIB 3 gefahren?

Am Ende hat auch Audi nichts anderes wie VW, Skoda oder Cupra verbaut. Ich hatte letztes Jahr einen A4 45 TFSI mit MIB 3 als Leihwagen. Der hatte die selben Probleme wie Cupra Am Anfang auch.

Zitat von Elgrifos

Ich bin vorher einen Audi S3 gefahren. Der hatte auch Vollausstattung, so wie mein Cupra jetzt. Alles was es da an Assistenzsystemen gab, hatte der Wagen. Von den ganzen unterstützenden Systemen ist da nicht einmal eines ausgefallen, keins, nie.

Bis auf den Totwinkel-Sensor hat unser 2016er A3 auch alles und tatsächlich hat es bei dem noch NIE einen Ausfall gegeben. Nicht einmal wegen zugeschneitem ACC-Sensor (im Gegensatz zu dem des Ateca, der fiel schon 2 Tage nach Abholung aus bis ich das Logo mit einer Folie versehen habe, die die Ausfälle seitdem minimiert hat).
Einzig das (kleine) Navi des Audi ist mittlerweile extrem lahm beim Bedienen und bei Betrieb - also eigentlich, wie beim Formentor jetzt (bei dem lahmt die Bedienung des gesamten Systems).

Die Unterschiede können durch versch. Sensoren entstehen, ggf. auch durch andere Hersteller der gleichen Sensoren. Sowas lässt sich in der Produktion natürlich steuern. Selbst wenn gleiche Probleme erkannt werden, wird die Lösungsfindung bei Audi scheinbar priorisiert.

Zitat von ro4drunn3r

So nicht ganz richtig, teilweise hat vocede schon recht. Umso mehr Assistenzsysteme im Auto, umso teurer werden eventuelle Reparaturen. Ist schon ein Unterschied ob ich eine "nackte" Stoßstange, oder eine Stoßstange vollgestopft mit Sensoren/Radar reparieren lassen muss.

Das hat aber nichts mit der Grundsätzlich einstufung des VZ5 zutun. Die nirmalen Formentoren sind ja deutlich entspannter eingestuft als der VZ5.

Zitat von ro4drunn3r

So nicht ganz richtig, teilweise hat vocede schon recht. Umso mehr Assistenzsysteme im Auto, umso teurer werden eventuelle Reparaturen. Ist schon ein Unterschied ob ich eine "nackte" Stoßstange, oder eine Stoßstange vollgestopft mit Sensoren/Radar reparieren lassen muss.

Auch nicht ganz Richtig ,Fahrzeuge mit sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen bekommen eine (Eigentlich) bessere Einstufung ,gerade weil sie Unfälle verhindern /sollen und auch vorgeschrieben sind,was denkst Du wohl wie teuer das werden würde wenn der Hersteller das heutzutage weglässt .

Und wenn jemand einem VZ5 drauffährt ,weshalb sollte der Besitzer dafür bluten für die Kosten die eine Gegner Versicherung bezahlen muß ?

Das Problem beim VZ5 ist eine Kombination aus Seltenheit /Großer KW +seltenem 5 Zylinder/+Wiederbeschaffung was ja bei einer Limitierung praktisch unmöglich ist /und natürlich die Kosten wie beim normalen VZ auch (Ident Teile bzw. die VZ5 spezifischen ).

Dazu kommt ,keiner von uns kann beweisen wie oft gerade der VZ5 in Unfällen/Diebstählen verwickelt ist ,ganz anders ein Golf GTI der auch hoch steht ,aber in Masse auf der Strrasse anzutreffen ist, und dementsprechend auch öfters in Unfällen verwickelt ist .

Gründe für Hohe Kosten wird auch unsere Grüne Ideologie sein ,die Verbrenner verbannen will,oder jetzt ist Ostern ,da erhöhen wir mal die Spritkosten.........

PS. Hat aber jetzt nichts mit dem Thema Update zu tun .

Hallo. Hohe Kosten für Versicherungen? Mal bei Japanern schauen. Das sind hochEinstuft .

Zitat von Renee

Hallo. Hohe Kosten für Versicherungen? Mal bei Japanern schauen. Das sind hochEinstuft .

Womöglich ,aber wenn wir hier vom VZ5 sprechen kann ich jetzt nicht nach den Kosten von einem Japanischen Betonmischer schauen .

Betonmischer?

Zitat von CupraCupper

Das Problem beim VZ5 ist eine Kombination aus Seltenheit /Großer KW +seltenem 5 Zylinder/+Wiederbeschaffung was ja bei einer Limitierung praktisch unmöglich ist /und natürlich die Kosten wie beim normalen VZ auch (Ident Teile bzw. die VZ5 spezifischen ).

Bei einem Totalschaden kriegst ja nicht eine neuen VZ5 auf den Hof gestellt,sondern nur das Geld dafür.

Also nix mit selten und limitiert.

Zitat von midliferacer

Bei einem Totalschaden kriegst ja nicht eine neuen VZ5 auf den Hof gestellt,sondern nur das Geld dafür.

Also nix mit selten und limitiert.

Also was jetzt ,Seltenheit und Limitierung macht es teurer oder etwa nicht ?

Dazu kommt noch die Schuldfrage ,bei einem VZ5 Totalschaden, muß ja nicht der VZ5 Fahrer Schuld sein ,und dementsprechend kann auch seine Versicherung nicht höher werden.

Aber wie schon geschrieben wir sind im falschen Thema .

Nein. Sondern die Häufigkeit von Unfall + Reparaturkosten (Preise von Teile und Stundensätze).

Zitat von Rocketralf

Ja, Abbreche drücke . Bei OK verschwindet bei mir sogar der Feedback Ton vom Touchscreen und alles was man seit Fahrtbeginnn eingestellt hat

Ach, Mist. Heute früh hatte ich mir ein paar Favoriten (Media) gesetzt, die sind trotzdem bei der nächsten Fahrt verschwunden nach "Abbrechen".
Was muss man denn machen, um sicherzustellen, dass frisch durchgeführte Änderungen in das Profil übernommen werden? Da ich nur mit einem Schlüssel und nur einem Profil arbeite, sollte es ja eigentlich gar keine Probleme geben. (Die Idee, dass meine Frau den zweiten Schlüssel für ein eigenes Profil nutzt, haben wir bereits verworfen.)

Zitat von Nick Croft

Was muss man denn machen, um sicherzustellen, dass frisch durchgeführte Änderungen in das Profil übernommen werden?

Danach in Einstellungen bei Benutzer gehen und den Sync durchführen. Der dauert aber etwas also nicht mal schnell vor dem aussteigen machen.
Bei mir bleibt dann zumindest alles erhalten selbst wenn ich mal auf Ok komme und nicht auf abbrechen.

Gestern pano Dachpannel getauscht bekomme und dabei auch direkt auf 1969 upgedatet. Es hieß es gibt eine tpi und somit konnte der freundliche es mitmachen. Kurz nach dem losfahren kam noch ein kleines Update und bis jetzt alles gut. War aber vorher schon software Seite alles gut und ohne Ausfälle. H58 Abt 41.

Zitat von Rocketralf

Hab ich auch schon versucht, aber beim nächsten Start passiert es dann wieder, Radiosender, Temperatur, Beleuchtung alles wieder auf Stand nach letztem Zündung aus.

Ich komme zurecht, ist einfach nur nervig, zumal das Synchronisieren manchmal 5 Minuten dauert und in der Zeit nicht am System geändert werden kann...

Ich hatte eben auch meinen ersten Infotainment-Ausfall (Reset) während der Fahrt. Danach waren auch meine Media-Favoriten weg (nicht Radio-Sender seltsamerweise), obwohl diese zum Zeitpunkt des letzten Sync (ca. 1 Std. zuvor) eingerichtet waren.

Kann man in einem solchen Fall bewusst den letzten Stand „Downloaden“? Wenn die Favoriten weg sind und ich manuell einen Sync durchführe, werden die in der Cloud (oder sonst wo) ggf. noch vorhandenen angelegten doch entfernt (der Stand wie aktuell im Fahrzeug wird übertragen), oder?