Update 1940/1969

Das mit der "Benutzerübernahme" hatte ich auch mehrfach. Ich habe dann auch immer "Abbrechen" gewählt.

Ebenfalls, wie schon erwähnt, das Problem mit der stummen Navi-Ansage.

Zu den Software-Problemen seitens VW hier ein passender Beitrag, auf den ich gestern gestoßen bin:

VW-Gruppe steuert auf nächstes Software-Desaster zu und nur Google kann helfen

Porsche geht eigene Wege, bei der Software will man sich nicht mehr auf Cariad verlassen.

www.smartdroid.de

Alles nicht gerade prickelnd.

wäre ja grundsätzlich gut wenn sie merken das sie es einfach nicht können und in hände geben die es können.

Also, es ist doch so: Der Eine hat Probleme mit der Software der Andere nicht.
Die Software ist aber überall die gleiche. Also kann es nicht sein, dass sie da funktioniert und dort nicht. Wenn dann Probleme auftreten gibt es 3 Möglichkeiten.
Die Software wurde nicht sauber aufgespielt, oder das Hauptprogramm kollidiert mit
Unterprogrammen die auch nicht sauber installiert, oder inkompatibel sind, oder es liegt an der
Hardware.
Das Problem mit der Inkompatibilität ist für einen besseren Programmierer schnell ausgeräumt.
Dieses Verhalten ist doch gang und gäbe auf dem PC.
Ich habe den starken Verdacht, dass die „Freundlichen“ schlicht überfordert sind.
Das sind Kfz-Mechatroniker und keine IT-ler.
Auch scheint die Schulung von Cupra nicht das gelbe vom Ei zu sein, oder die Freundlichen haben
ein Aufmerksamkeitsdefizit.
Bestes Beispiel:
Am Freitag wurde mir eine Störung im Abgaskontrollsystem gemeldet.
In der Werkstatt hieß es dann ein Sensor ist defekt. Der wurde am Montag ausgetauscht.
Dann kam der Anruf, dass der Fehler trotzdem noch ansteht und man müsse sich jetzt erst mal
bei Cupra schlau machen. Ich hatte schon Bedenken wegen der 5 Tagesfrist für den Leihwagen.
Am Dienstag dann Entwarnung. Man hätte ein Update aufgespielt und alles ist in Ordnung.
Wenn ich am PC ein Bauteil wechsle dann benötige ich zu 90 % auch einen neuen Treiber.
Das war hier wohl nicht anders.
Das sollte man doch als Fachmann wissen.
Waren das noch Zeiten mit Zündverteilern und den OT mit dem Lämpchen einstellen.

wenn es so einfach wäre würde man die Probleme ja über Jahre mal in den Griff bekommen.
Aber wir reden hier nicht von "ich schule mal einen Mitarbeiter und ab nächster Woche geht es"
Über Jahre schlechte Software mit teils solchen Fehlern auszuliefern ist eine Schande und mehr als arm.
Andere bekommen es ja hin zumal es gar nicht so clever ist eine Software über x verschiedene Firmen und deren Fahrzeuge zu verteilen und dann zu hoffen es läuft überall.
Steht zwar überall VAG drauf aber am Ende produziert doch jeder Hersteller selbst und hat auch unterschiede. Das einer Software alles unterzujubeln sollte nie gut laufen.
Selbes sieht man ja bei Android Vs. Apple ohne da jetzt eine neue Diskussion auf zu machen. Eine Software die auf X unterschiedlichen Geräten laufen muss kann nie so gut sein wie eine auf ein Gerät spezialisierte.

Windows läuft auf jedem PC egal wie er ausgerüstet ist.

Zitat von Nick Croft

Nach Benennung der ersten "Bugs" nach nur 850km, bietet mir mein Seat-Service das Aufspielen der 1969 an (vorbehaltlich, wird dann beim Termin am 7.5. geprüft).

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen das ein 1969-er Update diese Probleme alle beseitigt und schätze das da auch was an der Hardware im argen ist.

Zitat von thomas52

Windows läuft auf jedem PC egal wie er ausgerüstet ist.

ein PC funktioniert auch ein wenig anders als ein Auto Und sei froh das auf deinem Cupra kein Windows läuft. Windows zeigt dir nur nicht jeden Fehler aber das würde jetzt zu tief gehen

Ein PC funktioniert im Prinzip genauso wie ein Auto. Es ist das Zusammemspiel zwischen Hard- und Software.

Das Problem das ich hier sehe, ist dass das nicht passt.

VAG hat eine Software für Bauteil X entwickelt und dann kommen Cupra und Konsorten und entwickeln ein anderes Bauteil. Das muss dann zu der Software passen.

Jeder Hersteller von PC Bauteilen zertifiziert sie als windows kompatibel.

Grundsätzlich im Groben schon ganz passend, nur das beim Auto zwischen der eigentlich Hardware noch ein Steuergerät sitzt, also ein zusätzlicher PC der mit all den anderen PCs (Steuergeräten) kommunizieren muss. Somit ist ein Auto eher ein Netzwerk aus Computern mit noch mal unterschiedlicher Hardware und das soll dann eine Software alles unter einen Hut bekommen.

Wir haben im Geschäft auch ein Netzwerk mit unterschiedlichen PCs und Laptops.

Funktioniert einwandfrei.

puhh ich gebs auf schön wenn du dran glaubst dann ist ja alles gut

Zitat von thomas52

Waren das noch Zeiten mit Zündverteilern und den OT mit dem Lämpchen einstellen.

😂😂

Zitat von thomas52

Ich habe den starken Verdacht, dass die „Freundlichen“ schlicht überfordert sind.

Das würde ich so unterschreiben!

Zitat von thomas52

Wir haben im Geschäft auch ein Netzwerk mit unterschiedlichen PCs und Laptops.

Funktioniert einwandfrei.

Bin Elektro Ingenieur und seit 19 Jahren Programmierer. Glaub mir ein Auto ist deutlich komplexer als ein PC.

Zudem bin ich immer wieder verwundert, welche Probleme leider manche von euch haben. Kenn ich von meinem so nicht.

Zitat von VZ79

Zudem bin ich immer wieder verwundert, welche Probleme leider manche von euch haben. Kenn ich von meinem so nicht.

Ich habe auch keine Probleme mit der Software. Und da sind wir wieder bei meinem Ausgangspost.

Zitat von Elgrifos

Ich frage mich gerade, wie spielt man denn eine Software "sauber" auf.

Ich Mutmaße mal:
- je nach Softwareversion könnte ein Migrationspfad nötig sein.

Und war da nicht noch was zwischen 3. und 4. (habe ich hier irgendwo mal gelesen):
3. Software auf einen USB-Stick kopieren
3.1 Infotainment auf Werkseinstellungen zurücksetzen
4. USB-Stick in USB-Port des Wagens stecken

Von Infotainment auf Werkseinstellungen zurück setzen stand nichts in der Anleitung, die ich zur Verfügung hatte.
Ich wüsste auch nicht welchen Sinn das haben soll. Alle Einstellungen, die ich da vornehmen kann, sind Nutzereinstellungen, persönliche Einstellungen.

Sehe ich auch so zumal Updates schon OTA verteilt wurden und da setzt auch niemand das System vorher zurück.

Wenn ihr das so seht, wie gesagt, man kann es in den Tiefen des Forums nachlesen.

Andererseits, wo steht geschrieben das OTA identisch ist zu dem was der Händler aufspielt. OTA kann es durchaus sein, dass die Installationsroutine optimiert wurde.
Aber, was weiß ich schon

Ich wüsste nicht einmal, wie der Hauptbenutzer neu anzulegen ist - das wurde bei Übergabe in der Autostadt gemacht.

Solche Aufwände müsste man dem Hersteller eigentlich in Rechnung stellen, resultieren die doch aus einem fehlerhaft ausgeliefertem Produkt. Die Werkstatt macht das ja auch.