Da kann jeder sein Wartung & Inspektion Beitrag berechnen.
Bezüglich Cupra care hab ich nur diese Seite gefunden
Frech. Bei 2 Jahren Laufzeit mit 15.000km jährlicher Laufleistung beim VZ 65€ im Monat. Sprich 1560€ in 2 Jahren. Da komme ich an Inspektion so deutlich günstiger Weg
In der Wartung sind ja auch noch viele andere Dinge wie z.B. Bremsen etc. mit enthalten. Bei meinem letzten BMW X2 hat nur der Tausch von Bremsbelägen v/h € 780 gekostet. Wenn jetzt noch die Brembo verbaut ist, wird's nicht günstiger werden.
Ich glaube das ist auch wieder sehr individuell zu betrachten. In 2 Jahren ist ne Bremse normalerweise nicht runter.
Ich konnte auf Anhieb nicht einsehen was die Wartung enthält. Gibt es dazu eine Leistungsaufstellung
Ich meine bei Wartung und Inspektion sind Bremsscheiben und Beläge nicht inkludiert, da benötigst du ein Wartungs- und Verschleißpaket. So war das bei Seat/Cupra zumindest vor einem halben Jahr.
Wenn man die Zusätze liest, wie bei Normalen Verschleiß… heisst für mich meine Fahrweise wird direkt angezweifelt und damit wieder etwas ausgeschlossen.
Ein Zusatz ist aber spannend, dort liest es sich so das man damit eine Garantieverlängerung in einem bestimmten Paket erhalten kann, habe ich das richtig gesehen?
Cupra Care Plus enthält Kosten für Inspektion und Wartung. Die tauschen dir auch unentgeltlich verschließene Wischblätter. Und das bei etwa 1.700KG und 310 PS zumindest Bremsbeläge innerhalb von 2 Jahren fällig werden steht außer Frage...
Und mit ein wenig Verhandlungsgeschick lassen sich bei Cupra Care Plus auch noch 10-20% raushandeln. Der Preis der dann zu zahlen ist finde ich absolut fair
Danke für den Auszug.
Das was du dort bebildert hast, ist aus dem Business Plus Paket und nur für Leasing.
Das sind die Leistungen des normalen Care Pakets:
Und bzgl der Beläge, Da musst du aber ordentlich sportlich unterwegs sein…
Naja bei nem SUV kanns dir schon passieren, das die Hinteren Beläge nach knapp 20tkm durch sind. Da hatte ich in meinem Bekanntenkreis einige, wo nach nicht mal 2 Jahren hinten Scheiben und Beläge neu gekommen sind und das bei normaler Fahrweise.
Naja bei nem SUV kanns dir schon passieren, das die Hinteren Beläge nach knapp 20tkm durch sind. Da hatte ich in meinem Bekanntenkreis einige, wo nach nicht mal 2 Jahren hinten Scheiben und Beläge neu gekommen sind und das bei normaler Fahrweise.
Das ist mit 20tkm aber sicher nicht Normal!! 
Normal find ichs auch nicht, mir ist das eben nur im Bekanntenkreis aufgefallen. Das war aber auch Marken unabhängig, egal ob Volvo, Seat, Peugeot usw..
Bei den hinteren Belägen und Scheiben brauchst du dir nicht viel Sorgen machen, die sind eher unterbelastet.
FunMa sorgen mach ich mir keine, ich habe nur meine Beobachtungen mit euch geteilt. Ausserdem bringen unterbelastete Bremsen wieder andere Probleme mit sich.
Elean Ja da hast du recht, hinten gammelt es gerne mal. Merke das immerwieder an meinem Leon Cupra
Naja bei nem SUV kanns dir schon passieren, das die Hinteren Beläge nach knapp 20tkm durch sind. Da hatte ich in meinem Bekanntenkreis einige, wo nach nicht mal 2 Jahren hinten Scheiben und Beläge neu gekommen sind und das bei normaler Fahrweise.
Besser wäre gewesen wenn dein Bekannter nicht gleichzeitig Gas gegeben hätt und zugleich dauer auf der Breme gestanden.
Denn nach 20T sind in keinem normalen Autoleben die Bremsen und Scheiben runter 
Ganz so stimmt das nicht. Ich fahre einen Ford S-Max, Bj. 2017. Dort halten die Bremsbeläge nicht viel länger, wenn überhaupt. Und scheint ein grundsätzliches Problem bei diesem Modell zu sein.
Ich denke natürlich nicht, das es bei dem Formentor auch so ist, aber wer weiß das schon.
Ein weiterer Vorteil sind hier natürlich kalkulierbare Kosten. Das finde ich immer ganz angenehm.
Man(n) neigt nämlich oftmals dazu sich die Kosten eines Autos schön zu reden.
Wenn man dann aber noch die Kosten für Wartung, Verschleiß, Reifen etc. Mit einkalkuliert, dann ist die monatliche Rate des Fahrzeugs für Leasing etc. nur ein Bestandteil der Rechnung.
Wenn es ein Problem bei dem Modell ist, hinkt der Vergleich.
Bin vorher den RS mk3 gefahren. Mit 48.000km plus Ring nicht einmal den originalen Belag wechseln müssen. Also ich denke es geht sowohl so als auch so….
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