Schlüssel wird nicht erkannt bei Motorstart, nach Halten des Schlüssels an die Lenksäule startet der Motor aber es fehlen im Infotainment-Display viele Buchstaben

Hallo,

ich vermute das Problem hängt mit diesem meinem anderen zusammen:

Thema

Motor springt nicht mehr an, stattdessen dutzende Ass.-Systeme fehlerhaft

Nach 1000 km neulich ein unschönes Erlebnis: Kurz zum Bäcker gefahren, und auf dem Rückweg springt der Motor nicht an (Lampen, Licht etc. ging aber an). Stattdessen dutzende Assistenzsysteme fehlerhaft bzw. nicht verfügbar (Bergabfahr-, Spur-, dynamische Stabilitätskontrolle ...).

Nach zehn Versuchen ging der Motor dann doch wieder an, dann leuchtete noch die gelbe Motor-Warnleuchte bis ich zu hause war. Am nächsten Tag auf dem Weg zur Werkstatt war alles als wäre nix gewesen, gelbe…

Hyull

14. März 2023 um 19:58

denn der Motor ging auch dort an, nachdem ich den Schlüssel in das Fach gelegt hatte anstatt wie sonst in der Hosentasche.

Aber da das keinesfalls sicher ist und deswegen um die Themen sauber zu trennen habe ich einen neuen Strang für dieses Problem aufgemacht.

Also bei km-Stand 1.500 (Tausendfünfhundert) nachdem ich letzten Sonnabend 70 km Langstrecke (und auch die Tage davor) ohne ein Problem gefahren war und das Fz. abgestellt hatte, am nächsten Tag:

- Tür problemlos wie gewohnt geöffnet mit kessy

- Knopf Motorstart gedrückt -> Fehlermeldung "Der Schlüssel kann nicht erkannt werden. Bitte legen Sie den Schlüssel in das vorgesehen Fach" oder so ähnlich (hab leider versäumt ein Foto zu machen).

- Schlüssel an die rechte Seite der Lenksäule gehalten (wo früher das Zündschlüsselloch war, da ist wohl ein spezieller Schlüssel-Sensor wurde mir gesagt) -> Knopf Motorstart gedrückt -> Motor geht an

- Alles funktioniert, nur im Infotainment-Display fehlen viele Buchstaben, siehe Fotos anbei.

- nach ca. 3 h Parkzeit am Ziel Tag funktioniert auf der Rückfahrt wieder _alles_ fehlerfrei

- das Diagnose-Gerät 2023 LAUNCH X431 CRP123 zeigt an dass kein Fehler im Fehlerspeicher sei.

Hat jemand eine Idee welches Teil/Teile im Auto kaputt ist und ausgetauscht werden muss?

Im Zweifelsfall vermutlich viele verschiedene Komponenten auf Verdacht austauschen? Das Fz. ist so jedenfalls für mich kaputt und ich würde es dem Hersteller wieder zurückgeben.

P.S. Die Bilder sind der Beginn einer vermutlich leider erforderlichen laufenden Fehlerdokumentation die ich dem Cupra Partner weitergebe zwecks Dokumentation der Schadhaftigkeit des Produkts.

Zitat von VZ5.MGL

[...] Vorfalls, der sich auch via Speicher auslesen nicht verifizieren lässt [...]

Der Fehler ist per tatsächlichem Foto verifiziert. Dass unzureichende Fehler-Logging oder besser Fehler-Abfangen um das Problem gar nicht erst entstehen zu lassen ist Sache der Programmierer.

Zitat von CanbiZ

Wenn's morgen nicht mehr läuft

Wie gesagt, ich bin mit dem kaputten Display meine Fahrt angetreten (nachdem der Motor dann doch startete nachdem ich den Schlüssel an die Lenksäule gehalten hatte). Der Fehler blieb bis Fahrtende (ca. 70 km). Auf dem Rückweg (nach drei Stunden Parkzeit am Ziel) war der Spuk vorbei und alles funktionierte wieder. Ich habe nix gemacht.

Die Werkstatt konnte auch zu dieser Störung keine Fehler-Ursache finden. Ich wurde nun auf der Warteliste für das anstehende "große MMI-Update" (Multimedia/Infotainment) vorgemerkt, was laut Werkstatt Hoffnung gibt, dass damit diverse Störungen die viele andere Kunden haben, behoben werden.

Aber: Seit ca. vier bis fünf Wochen habe ich keine Störung mehr gehabt. Und ich habe nun überlegt, woran das liegen könnte. Ich dachte schon ob die Werkstatt vielleicht etwas gemacht hat, aber es mir nicht gesagt hat. Nun ist mir eingefallen: Vor vier bis fünf Wochen hatte ich den schlüssellosen Zugang (Keyless Access System - Kessy) deaktiviert, da mir das zu unsicher ist. Das würde passen, denn evtl. war es auch bei der ersten Störung ein Problem mit dem Funkschlüssel (Motor ging dann doch an, als ich den Schlüssel direkt an den Sensor gehalten hatte). Also der Beobachtungszeitraum ist noch zu kurz, jetzt ist es noch Spekulation, mal abwarten.

Zitat von midliferacer

Der Sensor ist doch im Mittelkonsolen Fach?

Laut Werkstatt gibt es auch noch einen zweiten Funkschlüssel-Sensor, der ist rechts an der Lenksäule, da wo früher der Zündschlüssel war. Ich sehe da auch einen kleinen Punkt.

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Korrektur: Nicht an der Lenksäule, sondern rechts daneben.