Modelljahr 2022

Zitat von Sven1987

Hallo zusammen,

folgende Info von meinem Händler und sicher sehr interessant:

Da ja der Formentor auf dem Golf 8 basiert, wurden zu Beginn im Formentor die gleichen Kabelbäume verbaut wie im Golf. Aufgrund der Größe des Formentor waren diese stellenweise zu kurz und mussten teilweise unter Spannung verlegt werden, was mittelfristig zu Elektronikproblemen führen kann. Mit MY22 wurden längere Kabelbäume verbaut.

Mich wundert immer, was die Händler für Infos rausgeben - wenn sie denn stimmen. Für uns Verbraucher natürlich gut. Aber man stelle sich vor, hier sind Fahrer mit Elektronikproblemen. Diese gehen nun zu ihrem jeweiligen Händler und konfrontieren diesen damit. Was passiert dann? Kabelbäume wechseln? Da werden sie nur laut lachen.

Zitat von Sackface

Mich wundert immer, was die Händler für Infos rausgeben - wenn sie denn stimmen. Für uns Verbraucher natürlich gut. Aber man stelle sich vor, hier sind Fahrer mit Elektronikproblemen. Diese gehen nun zu ihrem jeweiligen Händler und konfrontieren diesen damit. Was passiert dann? Kabelbäume wechseln? Da werden sie nur laut lachen.

Je nach Zugänglichkeit sind so Kabelbäume relativ fix gewechselt. Die Frage ist nur, was der Händler dem Kunde letztendlich erzählt, wieso der Fehler weg ist. Während einem Software Update, währenddessen das Auto eh in der Werkstatt steht, kann man auch noch an anderer Stelle nachbessern :cool:

Ich halte das für ne "Geschichte ausm Paulanergarten"

Auch Cupra wird nicht ganz dämlich sein. der Oktavia und der Leon basieren auch auf dem Golf und haben auch den längeren Radstand. Warum sollte ausgerechnet beim Formentor dann ein vermeidlich zu kurzer Kabelbaum aus dem Golf verbaut werden, wenn passende im Konzern vorhanden sind...

Wobei ich mir ganz unabhängig davon vorstellen könnte, dass die Kabelbäume kein Regalteil sind, sondern für das Modell individuell gefertigt werden

Zitat von TR-Cupra

Ich halte das für ne "Geschichte ausm Paulanergarten"

Auch Cupra wird nicht ganz dämlich sein. der Oktavia und der Leon basieren auch auf dem Golf und haben auch den längeren Radstand. Warum sollte ausgerechnet beim Formentor dann ein vermeidlich zu kurzer Kabelbaum aus dem Golf verbaut werden, wenn passende im Konzern vorhanden sind...

Wobei ich mir ganz unabhängig davon vorstellen könnte, dass die Kabelbäume kein Regalteil sind, sondern für das Modell individuell gefertigt werden

Möglich ist in so einem Konzern vieles und je mehr Parteien involviert sind desto größer ist auch die Chance das so 'dämlicher' Fehler passiert. Sogar ein Multimilliarden Projekt wie der A380 hat sich damals verzögert, weil sie beim zusammenschrauben plötzlich gemerkt haben, dass einige Kabel zu kurz berechnet und gefertigt wurden...

Das ist ja grundsätzlich erstmal nicht verwerflich und kein Fehler Komponenten zu verbauen, die in anderen Modellen funktionieren. Auch ein stellenweise unter Spannung montierter Kabelbaum kann ein lebenlang halten. Und ich hoffe das der ein oder andere meine Aussage nicht falsch versteht. Mit Spannung ist hier nicht die elektrische Spannung gemeint, sondern das Kabel straff gezogen sind, ohne Luft zu atmen. So das Pins etc rausrutschen können.

Zitat von Sven1987

Hallo zusammen,

folgende Info von meinem Händler und sicher sehr interessant:

Da ja der Formentor auf dem Golf 8 basiert, wurden zu Beginn im Formentor die gleichen Kabelbäume verbaut wie im Golf. Aufgrund der Größe des Formentor waren diese stellenweise zu kurz und mussten teilweise unter Spannung verlegt werden, was mittelfristig zu Elektronikproblemen führen kann. Mit MY22 wurden längere Kabelbäume verbaut.

Das muss ein Witz sein

Glaub ich eigentlich nicht, da das Fahrzeug eine MQB EVO Basis ist, und der Formentor der erste dieser Reihe war. Wenn dann ist eher der Golf auf Basis des Formentors 😂

Ausschnitt - Wikipedia

MQB evo

Die Weiterentwicklung des MQB wurde 2019 mit dem Cupra Formentor mit Konzeptfahrzeug eingeführt.

Zitat von CanbiZ

Glaub ich eigentlich nicht, da das Fahrzeug eine MQB EVO Basis ist, und der Formentor der erste dieser Reihe war. Wenn dann ist eher der Golf auf Basis des Formentors 😂

Ausschnitt - Wikipedia

MQB evo

Die Weiterentwicklung des MQB wurde 2019 mit dem Cupra Formentor mit Konzeptfahrzeug eingeführt.

Audi	Audi A3 8Y
Cupra	Cupra Leon
	Cupra Formentor
Ford	Ford Tourneo Connect
Seat	Seat Leon IV
Škoda	Škoda Octavia IV
Volkswagen	VW Caddy V
	VW Teramont
	VW Golf VIII

Nur weil der Formentor als erstes damit eingeführt wurde, heißt es ja nicht, dass er als erstes dafür entwickelt wurde.

Die Kabelbäume sind heutzutage nicht mehr von der Stange. Jedes Auto hat ein individuell angefertigten Kabelbaum. Kann mir nicht vorstellen, dass dort paar cm Leitung eingespart werden.

Zitat von Guss90

Die Kabelbäume sind heutzutage nicht mehr von der Stange. Jedes Auto hat ein individuell angefertigten Kabelbaum. Kann mir nicht vorstellen, dass dort paar cm Leitung eingespart werden.

Das ist ja genau das, was die modulare Bauweise ausmacht. Man kann die gleichen Bauteile über diverse Modelle hinweg nutzen. Und jede individuelle Anpassung eines Kabelbaumes beim Lieferanten ist mit Kosten verbunden.

Ich würde vorschlagen, dass einer mit MJ21 und einer mit Mj22 mal Hand anlegen, Verkleidungen entfernen und die Länge ihrer Kabel messen, anders werden wir es nicht bestätigen können.

"Volkswagen wird dem Infotainment-System des Golf 8 im nächsten Jahr einige Verbesserungen spendieren. Darunter fallen mitunter eine neue Software sowie ein Upgrade der eigentlichen Hardware. Daneben profitiert auch die Sprachbedienung von den Neuerungen.

Im nächsten Jahr wird VW seinem Golf 8 ein Facelift verpassen und damit das Infotainment-System des Autos grundlegend überarbeiten. Die Grundlage dafür bildet ein Upgrade der Plattform MIB3, wovon zunächst einmal die verbaute Hardware profitiert. Diese setzt nun auf vier Kerne, welche zusammen eine Leistungssteigerung von 25 Prozent erreichen sollen. Weiterhin wird auch die Grafikeinheit des SoC ausgetauscht, um so die Performance der 3D-Karten-Navigation zu verbessern. Hierbei spricht Volkswagen von einer Steigerung um den Faktor drei. ..." siehe folgenden Artikel vom 16.12.2021:

VW Golf 8: Infotainment-System erhält Soft- und Hardware-Upgrade (allround-pc.com)

Weiß jemand einigermaßen sicher, ab wann die neuen Chips eingebaut werden bzw. wurden?

Muss mich gerade zwischen einem Lagerfahrzeug aus September 21 und einem anderen der gerade auf dem Schiff ist (und wahrscheinlich 05/22) gebaut wurde entscheiden.

Gar nicht, es wird keine neue Hardware geben sondern nur reine Software.

Weitere Infos dazu findet man auch bei MQB-Coding: "Die Software läuft beschissen mit nur 2 von 7 verfügbaren Kernen"

Zitat von Andisi

"Volkswagen wird dem Infotainment-System des Golf 8 im nächsten Jahr einige Verbesserungen spendieren. Darunter fallen mitunter eine neue Software sowie ein Upgrade der eigentlichen Hardware. Daneben profitiert auch die Sprachbedienung von den Neuerungen.

Im nächsten Jahr wird VW seinem Golf 8 ein Facelift verpassen und damit das Infotainment-System des Autos grundlegend überarbeiten. Die Grundlage dafür bildet ein Upgrade der Plattform MIB3, wovon zunächst einmal die verbaute Hardware profitiert. Diese setzt nun auf vier Kerne, welche zusammen eine Leistungssteigerung von 25 Prozent erreichen sollen. Weiterhin wird auch die Grafikeinheit des SoC ausgetauscht, um so die Performance der 3D-Karten-Navigation zu verbessern. Hierbei spricht Volkswagen von einer Steigerung um den Faktor drei. ..." siehe folgenden Artikel vom 16.12.2021:

VW Golf 8: Infotainment-System erhält Soft- und Hardware-Upgrade (allround-pc.com)

Weiß jemand einigermaßen sicher, ab wann die neuen Chips eingebaut werden bzw. wurden?

Muss mich gerade zwischen einem Lagerfahrzeug aus September 21 und einem anderen der gerade auf dem Schiff ist (und wahrscheinlich 05/22) gebaut wurde entscheiden.

Dachte das wäre zum Jahreswechsel gewesen, der aus September hätte es also auf jeden Fall nicht.

Zitat von Danielson16V

Gar nicht, es wird keine neue Hardware geben sondern nur reine Software.

Weitere Infos dazu findet man auch bei MQB-Coding: "Die Software läuft beschissen mit nur 2 von 7 verfügbaren Kernen"

Doch anscheinend wird auch eine neue Hardware ausgeliefert. Bisher war die Hardwareunit H56 verbaut bei den gerade frisch ausgelieferten welche tatsächlich in 2022 gebaut wurden steht jetzt H58. Auch die neue Software 1890 ist installiert.

Zitat von Jonas21

Doch anscheinend wird auch eine neue Hardware ausgeliefert. Bisher war die Hardwareunit H56 verbaut bei den gerade frisch ausgelieferten welche tatsächlich in 2022 gebaut wurden steht jetzt H58. Auch die neue Software 1890 ist installiert.

Natürlich wird bei allen neu gebauten MIB 3 Modellen nun eine andere/neue Hardware verbaut. Das steht offiziell auch auf der vw Homepage.

Immer diese Halbwahrheiten aus Foren nervt langsam.

Nur offizielle Angaben zählen!

Zitat von Cupra SH

Natürlich wird bei allen neu gebauten MIB 3 Modellen nun eine andere/neue Hardware verbaut. Das steht offiziell auch auf der vw Homepage.

Immer diese Halbwahrheiten aus Foren nervt langsam.

Nur offizielle Angaben zählen!

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