Hoffentlich nur ein Einzelfall.
Eigentlich wird das ja eingeklipst. Vielleicht hat da einer in der Produktion ,,gemurkst" und ,,fachmännisch" repariert 
Ah ok jetzt habe ich es verstanden 
Wie alt ist dein Formentor bzw. wann wurde er gebaut?
Doch wohl hoffentlich nicht „Stand der Technik“
Doch wohl hoffentlich nicht „Stand der Technik“
Die Halter für die Sensoren müssen mit 2K-Kleber geklebt werden.
Bei Ersatz von Stossstangen (evtl Unfall usw) ist es üblich die Löcher für die PDC geschlossen zu lassen und wenn der Wagen Sensoren besitzt müssen diese erst noch Ausgeschnitten werden und eben jene Halter geklebt werden.
Wenn die mit original 2K-Kleber geklebt werden halten die Bombenfest da der Kleber heiss wird und sich mit dem Kunstoff der Stosstange und der Halter verbindet.
Ich habe die Erfahrung gemacht das die Mitarbeiter "am Band" besonders bei neuen Modellen erstmal etwas brauchen bis die wissen was sie da tun müssen.
Ich glaube Tesla Kunden können davon ein Lied singen
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