Hallo,
Ich habe hier im Forum und auch im Netz gesucht, jedoch habe ich nirgendwo eine sichere Antwort finden können.
Wie ist das Serviceintervall beim Formentor ehybrid 204PS?
2 Jahre oder 30000 km oder ist es 1 Jahr oder 15000 km?
Wenn es 1 Jahr oder 15000 km ist, wird dann normales Öl verwendet oder LL-Öl?
Ich hoffe, ihr könnt mir weiterhelfen. 
Ich hab gerade mal in der Cupra Connect App geschaut, da steht 2 Jahre bzw. 30.000km. Händler meinte jedoch lieber nach einem Jahr, damit man auch die Batterie überprüfen kann. Öl sollte nach einem Jahr logischerweise ausgetauscht werden.
Ich hab gerade mal in der Cupra Connect App geschaut, da steht 2 Jahre bzw. 30.000km. Händler meinte jedoch lieber nach einem Jahr, damit man auch die Batterie überprüfen kann. Öl sollte nach einem Jahr logischerweise ausgetauscht werden.
Dass, der Händler das gerne so hätte, kann ich mir vorstellen, daran verdient er schließlich. Die Frage ist, ob dies zwingend erforderlich ist. Ich finde es auch nicht logisch, das Öl bereits nach einem Jahr zu tauschen. Ja, wenn man eine jährliche Fahrleistung von 30.000 km hat. Da es sich i.d.R. um Longlife Öl handelt, ist die Angabe in der App, denke ich, richtig. Also ein Wechsel des Öls alle 30.000 Km. Bedeutet, bei einer jährlichen Kilometerleistung von 15.000 Km alle zwei Jahre zum Ölwechsel. Was die Kontrolle der Batterie angeht, fehlt mir das Wissen. Wäre aber interessant, schon alleine wegen der Kosten, die auf Hybrid Fahrer zukommen 
Der Verwendete Motor im eHybrid ist der EA211 aus dem VW Konzern. Der hatte früher schon bei meinen Audi A4 ein Intervall von 15.000 KM bzw. 1 Jahr. Das ist leider ein bisschen ärgerlich, weil mein Nachfolger Audi hatte dann ein 2 Jahres Intervall oder 30.00 KM.
Also steht jährlicher Ölwechsel an, wenn man die Garantie erhalten möchte 
Der Verwendete Motor im eHybrid ist der EA211 aus dem VW Konzern. Der hatte früher schon bei meinen Audi A4 ein Intervall von 15.000 KM bzw. 1 Jahr. Das ist leider ein bisschen ärgerlich, weil mein Nachfolger Audi hatte dann ein 2 Jahres Intervall oder 30.00 KM.
Also steht jährlicher Ölwechsel an, wenn man die Garantie erhalten möchte
Ups, das wusste ich nicht. Fahre noch einen Ateca 1.4 Benziner von 2017. Da gilt das Intervall alle 30.000 Km. Hätte nicht gedacht, dass ich mir ein neues Auto kaufe und diesbezüglich wieder einen Schritt zurück mache 
Ich sehe das noch aus einer anderen Perspektive, je nachdem wie das Hybrid Fahrzeug genutzt wird, ist es durchaus möglich, dass das Motoröl einer erhöhten Belastung ausgesetzt ist, als beim normalen Verbrenner. Wer viel elektrisch fährt, wird den Verbrennermotor wenig brauchen und es ist durchaus möglich, dass das Öl dann vermehr Kondenswasser aufnimmt.
Also je nach Fahrprofil, auch wenn der Verbrenner immer nur kurz zwischendurch genutzt wird, könnte eine schnellere Alterung des Motoröls einsetzten. Ähnlich zu sehen, wie bei viel Kurzstreckenverkehr. Wenn ich einen E-Hybriden mein eigen nennen dürfte, dann würde ich auf den Jahresintervall ohne LL-Öl gehen.
Ich sehe das noch aus einer anderen Perspektive, je nachdem wie das Hybrid Fahrzeug genutzt wird, ist es durchaus möglich, dass das Motoröl einer erhöhten Belastung ausgesetzt ist, als beim normalen Verbrenner. Wer viel elektrisch fährt, wird den Verbrennermotor wenig brauchen und es ist durchaus möglich, dass das Öl dann vermehr Kondenswasser aufnimmt.
Also je nach Fahrprofil, auch wenn der Verbrenner immer nur kurz zwischendurch genutzt wird, könnte eine schnellere Alterung des Motoröls einsetzten. Ähnlich zu sehen, wie bei viel Kurzstreckenverkehr. Wenn ich einen E-Hybriden mein eigen nennen dürfte, dann würde ich auf den Jahresintervall ohne LL-Öl gehen.
Genau so ist es. Des Weiteren kommt noch der Kraftstoffeintrag durch Kurzzeitbetrieb des Verbrenners dazu.
Habe gerade vergebens das Serviceheft im Auto gesucht... 
Jetzt sagte mir der Verkäufer am Telefon gibts nicht mehr. Puh, willkommen in der Neuwagen-Welt!
D.h. ich muss mich voll und ganz auf die Meldung im Bordcomputer verlassen?
Habe gerade vergebens das Serviceheft im Auto gesucht...
D.h. ich muss mich voll und ganz auf die Meldung im Bordcomputer verlassen?
Da war ich auch verwundert als mir der Freundliche das mitgeteilt hat.🤨
Das ist aber wohl der Stand der Dinge.
Also mein freundlicher hat mir erklärt, dass er jährlich zum Service muss, aber mit LL nur alle 2 Jahre, bzw. 30tkm der Ölwechsel fällig ist.
in der App stehen alle korrekten Werte:
nächster Ölwechsel, nächste Inspektion
Ölwechsel 1 x im Jahr oder alle 15.000 km
Inspektion alle 2 Jahre ( 30.000 km )
Kann jemand was zu den Servicekosten sagen?
Egal ob 204 oder 245PS Hybrid - was kostet die Wartung im Schnitt?
Hat da jemand Erfahrung oder offizielle Infos?
Würde mich auch interessieren
Mein Händler bietet mir an Service und Wartung für 19.90 Euro im Monat dazuzubuchen beim Vz 245 PS e Hybrid Bei Jahre leasing mit 10k km im Jahr, da kann man nix falsch machen oder was sagt ihr ?
Bei 2 Jahre leasing *
19,90€ ist ein Super Kurs!!! 
Ich bezahle 21,88€ für 5 Jahre und 10K km p.a 
Prinzipiell ist es gut, aber der Preis überrascht mich doch. Zahle bei 17.500km/Jahr und 3 Jahren Laufzeit 20,35€ :o
Im Leasing berechnet SEAT für Wartung eine monatliche Pauschale von ~ 25 €. Ich finde das etwas hoch. Sollte es aber wirklich in den zwei Jahren einen Ölwechsel und einen Service geben, kommt die Summe ungefähr hin.
Wenn es nur ein Service wäre, nach 30.000km wie bei vielen VAG Motoren üblich, würde sich das Wartungspaket meiner Meinung nach nicht rechnen - beim Formentor allerdings schon, werde für meinen dann auch eins abschließen. (20.000km / Jahr und 2 Jahre Leasing). Läuft das über den Händler oder über Seat direkt?
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