Neuwagen 272PS Plug-in = "KATASTROPHE"

Hallo zusammen....

Habe seit 2 Wochen neuen 272PS Plug-in - und alles läuft schief....

1. Abholung: ca. 500m gefahren - 4 Fehlermeldungen: 1 davon: 12V ....? ? defekt, eingeschränkter Modus, usw.

Werkstatt aufsuchen - also direkt zurück - Verkäufer sprachlos - in Werkstatt noch gefahren - muss da bleiben

( hatte meinen Inzahlung-Wagen noch dort - mit dem zurück ).

nach 2 Tagen wieder 2. Abholung - angeblich 12V getauscht und alle Fehler gelöscht..? (kein Beleg)..

Fahrt nach Hause 25 km lief noch ohne Fehler zum Glück.

2. WE - 2 Fahrten mit ca. 120Km - unglaubliche ca. 10 Fehlermeldungen aller Art...

1 davon : Fehler Antrieb - Werkstatt aufsuchen...???

Alle Fehler sind nach mehren Neustarts wieder verschwunden.

Werkstatt -Termin in 2 Wochen zur Kontrolle vereinbart.

3. Laden:

AC- 11kW Säule lief problemlos -durchgehend ca. 11 kW geladen (40-100%)

DC - versucht an SchnellladeStation bis 100kW: hat gestartet aber lief nur mit ca. 6-7 KW und

hat dann auch länger gedauert wie mit AC-Kabel (auch 40-100%)

DC- System wohl komplette Mogelpackung - internes Ladesystemsteuerung wohl mangelhaft..

- soll ja bis 50kw laden in 30 min....???

Was soll jetzt noch alles so kommen..??

Hallo zusammen,

nächste Probleme gehen weiter..... (1,5 Monate jetzt alt)

1. - 12V wieder am Limit: Fehler 12V Batterie sehr schwach - obwohl HV bei ca. 70% und vorher geladen...??

!2V wird wohl überhaupt nicht mitgeladen...?

(gemsssen heute morgen = 11,9V ohne Zündung)

keine Anmeldung mögich = Gast wird gestartet und weitere Fehler

2. - Ladung AC oder DC wird nicht gestartet - zu etwa 70% Abbrüche !!!

weiße LED blinkt - sehr lange 1min - keine Erkennung des SOH Wertes oder direkter Abbruch: rote LED +

Displaymeldung: Fehler im Ladesystem -ENDE

Andere E-Autos neben mir: kommen - Stecker rein - gehen nach 5 Sek. - grün blinkt + lädt ...

Bei Cupra: 6 Versuche + min. 10 min frieren und null Bock mehr auf Auto..

3. - Fazit: CUPRA ist das 1. + letzte Auto dieser Nichtsnutz-Entwickler/Softwarestümper etc.

Werde mich zu schnell wie möglich trennen und wieder ein Auto kaufen, was zuverlässig ist -

hatte ca. 15 Neuwagen - CUPRA ist die 1. "Vollkatastrophe"

Quote from CupraCupper

Guten Tag, und herzlich willkommen im Forum.

Sieht eigentlich danach aus, das deine 12 V Batterie nicht genügend Saft hatte, und deshalb einige Systeme natürlich Fehler aufwerfen.

Wärst Du weiter gefahren mit wenigen Verbrauchern wäre die nach deinem 500km Anfahrweg auch wieder genügend geladen.

Natürlich schlechte Vorbereitung von deinem ausliefernden Bereitsteller (Wolfsburg?)

Die Fehler sind also sporadisch gewesen, da sie sich alle selbständig gelöscht haben (Intern sind die noch da), scheinbar aber nicht Tragisch.

Alles was mit deiner Lade Infrastruktur zu tun hat, kann alles sein.

Ansonsten wäre das Thema doch hier besser aufgehoben oder? Mängelliste - Seite 83 - Allgemeines - CUPRA Forum

Was denkst Du wenn jeder sein Thema mit "KATASTROPHE" (Groß schreiben bedeutet schreien) beginnt ,

hast Du vorher nie auf irgendeiner Seite etwas über Probleme etc. gelesen, gewöhn dich daran, das Auto hat eine eigene Seele.

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Hallo CU,

bin 500 m gefahren - nicht 500 kM ...!

Man sollte also ein neues Auto erst 500km fahren, damit es dann überhaupt gefahren werden kann ...

Nicht nur die 12V-elektronic ist totoler Murks ....

Hallo MI und alle anderen,

1. nochmal zum laden:

alle Säulen gleicher Aufbau +Soft: freischalten mit Karte oder App - dann Spruch: laden bereit + Stecker ins Auto bitte,

- Stecker ins Auto -blinkt weiß ..+blinkt +blinkt +blinkt......... über 50% schon keine Erkennung des Akku-Standes

COC wert in % - dann 100% Abbruch immer - LED rot + im Auto Diplay: Abbruch -keine Verbindung ..bla-bla..

Wenn mal COC Wert von Säule erkannt, wird dann trotzdem zu weiteren 50% einfach abgebrochen....s.o. ENDE

2. wichitger aber : der 12V Akku

Problem - wieder mal schwacher 12V Akku in Anzeige... mit zug. Ausfall von einigem: wie GAST etc...

12V AKKU wird wohl nie geladen:

Gemessen vor AC/DC Ladungen (Zündung aus) ca. 11,9-12,0 V

nach Ladung ausf 100% (von 30-40%) - gleicher V-Wert: keinerlei Ladung über Säulen...!!!!

( Ist wohl zu schwierig für Cupra von 11.000 Watt, die erforderlichen ca. 100W für 12V Ladung (13x1/10 Ah)

durch Laderegler o.a. abzuzweigen....????)

Ladungen durch fahren: getestet - nur E-Modus gefahren: keine Ladung- nur HV-Akku wird leerer..

Hybrid-Modus (mit oder ohne Haltung des HV-Akkus): wird evtl. mal etwas geladen, wenn Verbrenner mal

läuft .- läuft aber in Kurzstrecke oder Stadtverkehr nicht genug : 12V wird tatsächlich leerer da 12V Verbrauch

höher als Ladeenergie durch Verbrenner..( Alle Verbraucher laufen nur über 12V.. im Winter jetzt ruckzuck leer)....

Mann muss also wie schon CU freundlich s.o. beschrieb: immer 500 km mit Verbrenner am Stück fahren, dammi 12V

wieder funktioniert.....

3. Fazit:

das ist gar kein Hybrid-Auto - sondern ein sauschweres E-Auto mit Mini-HV-Akku mit Hilfsmotörchen..

Für Kurzstrecken und Stadtverkehr nicht zu gebrauchen und nicht fahrtüchtig, da keine ausreichende 12V

Ladesysteme verbaut..!!!

PS: hatte vorher schon einen Plug-in wo alles sehr gut funktionierte - vor allem die HV-Haltung mit Verbrenner an..

- nur die E-Reichweite war sehr - sehr gering: Winter max. 22km (Mini-SE 222PS Countryman)

Quote from 4tz3nhainer

Die 12V Batterie wird per DC/DC Wandler über die HV Batterie geladen sobald das Auto "läuft". Dabei macht es keinen Unterschied ob der Verbrenner läuft oder nicht da er die 12V Batterie nicht direkt laden kann.

Es wäre auch nicht die erste 12V Batterie welche frühzeitig stirbt. Was sagt dein Händler denn zu dem Problem?

Das kann so ja nicht sein...?

12V wird nicht geladen - mehrfach gemessen nach "Laufen" - von allen Motoren....

wie schon gesagt: 12V Verbrauch höher - wie Ladung - egal woher auch...!!!

(im Winter leuchtet immer alle LED-Lichter, Siitzheizung,Radio, usw.)

"nicht die erste 12V Batterie welche frühzeitig stirbt"- also bekanntes Problem, was Cupra ignoiert...!

Das ist also ein Sommerauto - im Winter besser stilllegen Wandlung also sofort möglich ...

CUPRA: Stand der Technik

Quote from CupraCupper

Das haben schon mehrere gefragt, die Frage wird ignoriert.

Ist ja wohl super wichtig....?

Nochmal: CUPRA: Stand der Technik - keine Kurzstrecke im Winter, Laden geht ja nicht mit "fährt"... oder Ladestation...

(laden über externen KFZ-Lader geht ja wohl - siehe hier im Forum... - werd ich mal bald testen)

nochmal: "nicht die erste 12V Batterie welche frühzeitig stirbt" -aslo bekannter Konstruktionsfehler-/mangel -

siehe auch Fprum hier und viele andere mit 12V -Tod bei Hybrid + E-Autos

Quote from alex!

Du hast ein Montagsauto erwischt und gehst davon auss, dass alle Cupra Fahrzeuge so sind.

Du reagierst teilweise auf Fragen nicht.

Du schreibst deine Beiträge teilweise so, dass diese echt schwierig zu lesen sind.

Ich glaube so wird das nichts hier...

Andere verstehen alles - ist zwar teilweise Kurzform - aber für techn. Bewanderte völlig verständlich...

bitte 1 Beitrag nochmal lesen zu 12V - Problem bei Abholung Neuwagen...