Guten Morgen,
Frage an die Besitzer eines eHybrid.
Wie verhält sich eurer Fahrzeug beim Start vorrangig am Morgen?
Bei mir startet der Wagen immer mit dem Verbrenner. Den E-Mode kann ich immer erst nach ein paar Minuten Fahrt wechseln.
Das scheint mir nicht normal zu sein, oder ist das bei euch auch?
Vor allem, da ich nur knapp 3km zur Arbeitsstelle habe und ich so fast komplett mit dem Verbrenner fahre.
Nach Feierabend startet das Fahrzeug immer im E-Mode.
Wie viel Grad hast du denn momentan morgens? Könnte mir gut vorstellen das es an der Temperatur liegt
Guten Morgen,
Frage an die Besitzer eines eHybrid.
Wie verhält sich eurer Fahrzeug beim Start vorrangig am Morgen?
Bei mir startet der Wagen immer mit dem Verbrenner. Den E-Mode kann ich immer erst nach ein paar Minuten Fahrt wechseln.
Das scheint mir nicht normal zu sein, oder ist das bei euch auch?
Vor allem, da ich nur knapp 3km zur Arbeitsstelle habe und ich so fast komplett mit dem Verbrenner fahre.
Nach Feierabend startet das Fahrzeug immer im E-Mode.
Das habe ich noch nie gehört. Das Fahrzeug sollte eigentlich immer im e-Modus starten. Wenn nicht, dann solltest Du mal den Freundlichen besuchen. 
Wie viel Grad hast du denn momentan morgens? Könnte mir gut vorstellen das es an der Temperatur liegt
In der Garage sind es derzeit um die 20 Grad.
Ich glaube aber gelesen zu haben, dass der Motor erst ab einer Temparatur um die -4 Grad einspringt.
Davon bin ich weit entfernt.
Das habe ich noch nie gehört. Das Fahrzeug sollte eigentlich immer im e-Modus starten. Wenn nicht, dann solltest Du mal den Freundlichen besuchen.
Habe ihn mal kontaktiert, mit der Frage was da los ist.
Er startet auch öfters einfach direkt im Sport-Modus.
Habe ihn mal kontaktiert, mit der Frage was da los ist.
Er startet auch öfters einfach direkt im Sport-Modus.
Und, was hat der Freundliche gesagt?
Und, was hat der Freundliche gesagt?
Per Mail da die ja nicht so früh starten😄
Ich gebe Bescheid.
Muss ihn nächsten Dienstag abgeben.
Dabei wird auch direkt die Mittelarmlehne repariert die seit Tag 1 nicht in den verschiedenen Stufen einrastet.
Läuft! 
Muss ihn nächsten Dienstag abgeben.
Dabei wird auch direkt die Mittelarmlehne repariert die seit Tag 1 nicht in den verschiedenen Stufen einrastet.
Läuft!
Leihauto verlangen und hier schreiben ob es gewährt wurde und wenn nicht, warum. 
Leihauto verlangen und hier schreiben ob es gewährt wurde und wenn nicht, warum.
Haben den Leihwagen direkt angeboten.
Bringe den morgens um 7 hin und darf ihn gegen Mittag abholen. Hört sich für mich so an als wüssten die schon woran es liegt.
Haben den Leihwagen direkt angeboten.
Bringe den morgens um 7 hin und darf ihn gegen Mittag abholen. Hört sich für mich so an als wüssten die schon woran es liegt.
perfekt wenn es dann mal klappt
Guten Morgen aus Österreich,
nachdem das mein erster Beitrag ist, möchte ich kurz etwas von mir preisgeben. Ich bin 35 Jahre alt, komme aus dem schönen Niederösterreich aus der Nähe von Tulln und bin seit 3 Monaten stolzer Besitzer eines CUPRA Formentor VZ e-plugin Hybrid und eigentlich sehr zufrieden damit.
Jedoch kenne ich das beschriebene Problem auch. Zwar nicht oft, aber immer wieder ist es der Fall, dass mein Formentor (meistens in der Früh, aber auch mal am Nachmittag) sofort den Verbrenner anschmeißt. Ich hab es bei meinem Formentor so eingestellt, dass die Lüftung zu laufen beginnt, sobald ich das Fahrzeug entriegele. Laut dem Freundlichen zieht das Fahrzeug in dem Moment zu viel Energie aus dem Akku. Bei einer Außentemp. von +35 Grad nachdem das Auto den ganzen Tag in der Sonne gestanden hat, passiert nichts und in der Früh bei einer Temp. von +18 Grad schmeißt er den Verbrenner an?!? Die Relationen stimmen da nicht so ganz überein 
Ich hatte es auch schon, dass wenn der einmal den Verbrenner in der Früh gestartet hat, der Motor über den restlichen Tag auch immer mit gestartet wurde.
Nachdem mein SideAssist im Tunnel auch macht was er will und div. Assistenten immer wieder sporadisch ausfallen, muss ich sowie so nochmal zum Freundlichen. Vielleicht gibt es ja schon ein Update. Im Moment hab ich die Version 1803.
LG Peter
Ich hab es bei meinem Formentor so eingestellt, dass die Lüftung zu laufen beginnt, sobald ich das Fahrzeug entriegele.
Moin,
wo kann man das einstellen? Ich haben auch den Hybrid, diese Einstellung habe ich noch nicht gefunden, muss mal ausprobieren.
Zum Ausfall der Assistenten. Ich war jetzt schon 3x deshalb in der Werkstatt. Die Fehlerprotokolle werden immer brav an Seat/Cupra geschickt, mit Kommentaren. Eine Lösung der Probleme nach wie vor nicht in Sicht.
Guten Morgen aus Österreich,
nachdem das mein erster Beitrag ist, möchte ich kurz etwas von mir preisgeben. Ich bin 35 Jahre alt, komme aus dem schönen Niederösterreich aus der Nähe von Tulln und bin seit 3 Monaten stolzer Besitzer eines CUPRA Formentor VZ e-plugin Hybrid und eigentlich sehr zufrieden damit.Jedoch kenne ich das beschriebene Problem auch. Zwar nicht oft, aber immer wieder ist es der Fall, dass mein Formentor (meistens in der Früh, aber auch mal am Nachmittag) sofort den Verbrenner anschmeißt. Ich hab es bei meinem Formentor so eingestellt, dass die Lüftung zu laufen beginnt, sobald ich das Fahrzeug entriegele. Laut dem Freundlichen zieht das Fahrzeug in dem Moment zu viel Energie aus dem Akku. Bei einer Außentemp. von +35 Grad nachdem das Auto den ganzen Tag in der Sonne gestanden hat, passiert nichts und in der Früh bei einer Temp. von +18 Grad schmeißt er den Verbrenner an?!? Die Relationen stimmen da nicht so ganz überein
Ich hatte es auch schon, dass wenn der einmal den Verbrenner in der Früh gestartet hat, der Motor über den restlichen Tag auch immer mit gestartet wurde.
Nachdem mein SideAssist im Tunnel auch macht was er will und div. Assistenten immer wieder sporadisch ausfallen, muss ich sowie so nochmal zum Freundlichen. Vielleicht gibt es ja schon ein Update. Im Moment hab ich die Version 1803.
LG Peter
Hallo , also ich habe Version 1804 in unserem und bis jetzt (3 Wochen ) ist noch nicht einmal was ausgefallen. Einmal hatte die Sprachbedienung nicht funktioniert was aber nach einem Neustart wieder ging .
Jafo danke für die Info. Ich werde mal nachfragen, ob sie mir die Version draufspielen können.
@245VZ die Einstellung findest du im e-Manager in den Einstellungen -
Beim letzten Mal als ich beim Freundlichen war, haben sie auch die Protokolle zu Seat/Cupra geschickt. Die Antwort war, dass sie alle Assistenzsystem zurücksetzen und neu kalibrieren sollen. Wurde auch gemacht, leider ohne Erfolg.
Guten Morgen aus Österreich,
nachdem das mein erster Beitrag ist, möchte ich kurz etwas von mir preisgeben. Ich bin 35 Jahre alt, komme aus dem schönen Niederösterreich aus der Nähe von Tulln und bin seit 3 Monaten stolzer Besitzer eines CUPRA Formentor VZ e-plugin Hybrid und eigentlich sehr zufrieden damit.Jedoch kenne ich das beschriebene Problem auch. Zwar nicht oft, aber immer wieder ist es der Fall, dass mein Formentor (meistens in der Früh, aber auch mal am Nachmittag) sofort den Verbrenner anschmeißt. Ich hab es bei meinem Formentor so eingestellt, dass die Lüftung zu laufen beginnt, sobald ich das Fahrzeug entriegele. Laut dem Freundlichen zieht das Fahrzeug in dem Moment zu viel Energie aus dem Akku. Bei einer Außentemp. von +35 Grad nachdem das Auto den ganzen Tag in der Sonne gestanden hat, passiert nichts und in der Früh bei einer Temp. von +18 Grad schmeißt er den Verbrenner an?!? Die Relationen stimmen da nicht so ganz überein
Ich hatte es auch schon, dass wenn der einmal den Verbrenner in der Früh gestartet hat, der Motor über den restlichen Tag auch immer mit gestartet wurde.
Nachdem mein SideAssist im Tunnel auch macht was er will und div. Assistenten immer wieder sporadisch ausfallen, muss ich sowie so nochmal zum Freundlichen. Vielleicht gibt es ja schon ein Update. Im Moment hab ich die Version 1803.
LG Peter
Servus Peter,
erst einmal ein herzliches Willkommen hier im Forum.
Dann fahr immer vorsichtig mit deinem Hybriden und hab immer eine knitterfreie Fahrt.
Leider kann ich dir bei deinem Problem überhaupt nicht helfen.
Gruß Hermi 
Jafo danke für die Info. Ich werde mal nachfragen, ob sie mir die Version draufspielen können.
@245VZ die Einstellung findest du im e-Manager in den Einstellungen -
Beim letzten Mal als ich beim Freundlichen war, haben sie auch die Protokolle zu Seat/Cupra geschickt. Die Antwort war, dass sie alle Assistenzsystem zurücksetzen und neu kalibrieren sollen. Wurde auch gemacht, leider ohne Erfolg.
Was macht die Einstellung "...Strom aus der Hochvoltbatterie..." wozu und warum?
Was macht die Einstellung "...Strom aus der Hochvoltbatterie..." wozu und warum?
Ich nehme mal an, dass er nur die 12V Batterie nutzt, wenn die Option deaktiviert ist. Die Hochvoltbatterie hat natürlich etwas mehr Kapazität zum kühlen/heizen.
Hat es nicht damit zutun, dass wenn das Fahrzeug nicht geladen wird, die Batterie benutzt werden kann, was das natürlich die rein elektrische Reichweite verringert. Daher wohl noch mal die extra Einstellung. Auto warm, aber Batterien leer und der Verbrenner muss laufen.
Ohne den Hacken geht es wohl nur wenn das Fahrzeug geladen wird. So würde ich es verstehen.
@speedy2602 Im Prinzip heißt das nur, dass der auch Heizen oder Kühlen darf, wenn das Fahrzeug nicht am Ladegerät steckt.
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