Moin,
hier mal ein Verbrauchsbeispiel mit der 245er HYBRID. Streckenprofil Hannover-Stuttgart und zurück.
Linkes Bild: normal gefahren, so wie das Auto das will. Also Start im E-Modus und dann die Batterie Ladung irgendwo bei 1%. Dadurch natürlich sehr eingeschränkter Boost ( 
). Verbrauch 7,7 Liter Super.
Rechtes Bild: Batterieladung auf 60% Erhalt eingestellt. Sehr guter Boost ( 
). Und Verbrauch tatsächlich niedriger.
Mache ich jetzt nur noch so. Bin sehr zufrieden.
wow... braucht der echt soviel 
Habe aktuell einen Volvo V60 T6 Twin Engine AWD (340PS in Kombination) und der hat Italien und zurück (ca.1200km) einen Verbauch von 6,1L/100Km gehabt ohne zusätzliches Laden
Gruß Andreas
Ich bin jetzt auch echt "schockiert" über den hohen Verbrauch.
Gut das sieht jetzt aufgrund der hohen Durchschnittsgeschwindigkeit nach Autobahnfahrt aus.
Danke für das Beispiel, auch wenn es anders aussieht als von mir erwartet...
Grüße, Sascha
Jipp, sehr viel Autobahn dabei.
Ja, hab ich mir gedacht.
Wie war denn so deine durchschnittliche Reisegeschwindigkeit wenn freie Bahn war?
Ich habe mit meinem jetzigen Seat Leon Cupra ST 4Drive ca. 9 l/100km wenn ich längere Strecken so mit um die 160 auf der Autobahn unterwegs bin.
Interessant… warum hast Du 60 % eingestellt? Gibt es dazu eine besondere Empfehlung?
Interessant… warum hast Du 60 % eingestellt? Gibt es dazu eine besondere Empfehlung?
Zwischen 60 /70 % hast Du bei relativ guter Akkuladung die höchst möglichen Rekuparationswerte.
Fährt er automatisch erst den Akku leer und dann weiter auf Benzin? Meine irgendwo in der Betriebsanleitung gelesen zu haben, dass man wenn die Strecke im Navi eingegeben wurde es in der Theorie so sein müsste dass er vorher schon weiß wann es Sinn macht elektrisch zu fahren und sich z.b bei einer Strecke mit Verlauf Stadt-Autobahn-Stadt dann Akku -Reserven für spätere Stadt Fahrten aufgespart werden…
Fährt er automatisch erst den Akku leer und dann weiter auf Benzin? Meine irgendwo in der Betriebsanleitung gelesen zu haben, dass man wenn die Strecke im Navi eingegeben wurde es in der Theorie so sein müsste dass er vorher schon weiß wann es Sinn macht elektrisch zu fahren und sich z.b bei einer Strecke mit Verlauf Stadt-Autobahn-Stadt dann Akku -Reserven für spätere Stadt Fahrten aufgespart werden…
Das ist richtig. Er startete immer elektrisch und versucht immer zuerst die elektrische Energie zu verbrauchen. Wenn Du das nicht willst, musst Du auf Hybridbetrieb umschalten.
@ Werner: Danke Dir für die Info! 
Das ist richtig. Er startete immer elektrisch und versucht immer zuerst die elektrische Energie zu verbrauchen. Wenn Du das nicht willst, musst Du auf Hybridbetrieb umschalten.
Wie verhält er sich dann bei längeren Strecken im Hybridbetrieb? Fährt er dann meistens mit dem Verbrenner und den elektrischen Antrieb nimmt er nur beim vollen beschleunigen? Sorry für die blöde Frage, bin aber noch nie einen Hybriden gefahren.
@ Werner: Danke Dir für die Info!
Gerne 😉
Wie verhält er sich dann bei längeren Strecken im Hybridbetrieb? Fährt er dann meistens mit dem Verbrenner und den elektrischen Antrieb nimmt er nur beim vollen beschleunigen? Sorry für die blöde Frage, bin aber noch nie einen Hybriden gefahren.
Auch im normalen Hybridbetrieb wird relativ viel elektrisch gefahren. Wenn Du das nicht willst kannst Du ja einstellen wie weit er den Akku leer fahren soll.😀
Auch im normalen Hybridbetrieb wird relativ viel elektrisch gefahren. Wenn Du das nicht willst kannst Du ja einstellen wie weit er den Akku leer fahren soll.😀
Wie sind deine Erfahrungen? Auf was hast du den Wert eingestellt? Für Stadt wenig und Landstraße/ Autobahn die % höher?
Wie sind deine Erfahrungen? Auf was hast du den Wert eingestellt? Für Stadt wenig und Landstraße/ Autobahn die % höher?
Wenn ich zu Hause bin und nur Kurzstrecken fahre, dann immer elektrisch. Wenn ich dann weitere Strecken fahre, stelle ich wie schon beschrieben auf Hybrid 60 / 70% Ladung. Es sei denn ich weiß dass ich am Zielort gleich eine Lademöglichkeit habe. Dann nur Hybridbetrieb.
Dann macht es wohl Sinn auf längeren Strecken im Hybridmodus zu fahren… wie ist es denn wenn man zb. einstellt, dass er 40% Akku behält und ich den Rest leer gefahren habe…. Schaltet er dann beim beschleunigen fûr den boost trotzdem den E-Motor dazu oder ist dann ende…. gespannt ,bin echt mal gespannt wie das live ist … und ich alles mal testen kann..😀
Dann macht es wohl Sinn auf längeren Strecken im Hybridmodus zu fahren… wie ist es denn wenn man zb. einstellt, dass er 40% Akku behält und ich den Rest leer gefahren habe…. Schaltet er dann beim beschleunigen fûr den boost trotzdem den E-Motor dazu oder ist dann ende…. gespannt ,bin echt mal gespannt wie das live ist … und ich alles mal testen kann..😀
Du hast auch bei 40 % noch die volle Boostmöglichkeit.
Du hast auch bei 40 % noch die volle Boostmöglichkeit.
Dann sollte man ja immer ein wenig Akku zum boosten einfrieren oder hält er dafür automatisch eine gewisse Reserve zurück?
Dann sollte man ja immer ein wenig Akku zum boosten einfrieren oder hält er dafür automatisch eine gewisse Reserve zurück?
Das ist korrekt. Du musst dann halt mal ausprobieren bis wieviel % Akkuladung Du noch den vollen Boost hast. 
Wenn ich zu Hause bin und nur Kurzstrecken fahre, dann immer elektrisch. Wenn ich dann weitere Strecken fahre, stelle ich wie schon beschrieben auf Hybrid 60 / 70% Ladung. Es sei denn ich weiß dass ich am Zielort gleich eine Lademöglichkeit habe. Dann nur Hybridbetrieb.
Finde ich klasse, dass die, die ihren Hybriden schon haben, hier so hilfreich antworten. Ja, dies ist ein Forum und dafür sind Foren da. Selbstverständlich ist das trotzdem nicht. Ich habe bestimmt auch noch viele Fragen. Ist mein erster Hybrid.
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