Ölwechsel oder Ölservice?

Es ist eher in Betracht zu ziehen, ob man ggf. mal auf "Kulanz" Seitens Cupra hoffen muss. Wenn es dabei um Aggregate geht, die mit dem Ölwechsel in Zusammenhang stehen, sind Arbeiten durch Nicht-OEM-Werkstätten natürlich nicht so gern gesehen. Dennoch stehen die Chancen dann besser, wenn die Arbeiten "nach Herstellervorgabe" durchgeführt wurde.

Quote from Max_

Hallo zusammen,

bei meinem Hybrid ist nach über 2 Jahren der 2. Ölwechsel fällig. (Inspektion war erst im Dez. 24)

Da ich beim 1. Ölwechsel über 250,- € bezahlt habe, habe ich mich nun bei ATU erkundigt.
ATU unterscheidet da zwischen einem reinen Ölwechsel für 130,- € und einem Ölservice für 210,- €.
Bei letzterem wird neben Fehlerspeicher auslesen u. Kleinigkeiten auch ein Eintrag in der Seat-Service-Datenbank
vorgenommen, ansonsten ist der reine Ölwechsel einschl. Filter identisch.

Da die 2-jährige Garantie seit einem halben Jahr eh abgelaufen ist, kann der günstigere Ölwechsel ja
nicht schädlich gegenüber etwaiger Garantieansprüche sein, oder?

Gruß
Max

Also wenn ich mich Recht entsinne, kann nur Seat / Cupra Service etc in die Datenbank hinterlegen, hab ich zumindest noch nie anders gesehen..

Aber ja, wenn man eh keine Garantie hat, ist es komplett Latte wo man den Ölwechsel macht.. Macht bei Kulanz Themen sogut wie keinen Unterschied.

Quote from Max_

Hallo zusammen,

bei meinem Hybrid ist nach über 2 Jahren der 2. Ölwechsel fällig. (Inspektion war erst im Dez. 24)

Da ich beim 1. Ölwechsel über 250,- € bezahlt habe, habe ich mich nun bei ATU erkundigt.
ATU unterscheidet da zwischen einem reinen Ölwechsel für 130,- € und einem Ölservice für 210,- €.
Bei letzterem wird neben Fehlerspeicher auslesen u. Kleinigkeiten auch ein Eintrag in der Seat-Service-Datenbank
vorgenommen, ansonsten ist der reine Ölwechsel einschl. Filter identisch.

Da die 2-jährige Garantie seit einem halben Jahr eh abgelaufen ist, kann der günstigere Ölwechsel ja
nicht schädlich gegenüber etwaiger Garantieansprüche sein, oder?

Gruß
Max

Hallo bei Cupra ist es ein Öl Service. Ein reinen Öl wechsel kannst du selber machen zwischendurch. Um alles im Servicebuch eingetragen zu haben musst du den Service durchführen.

McOil kann auch Einträge in das dig. Serviceheft durchführen.

Quote from Nick Croft

McOil kann auch Einträge in das dig. Serviceheft durchführen.

Hast Du das bei Cupra mal gegenchecken lassen, das es dort auch aufgelistet ist?

Nein, hat aber beim Golf8 einer Kollegin wohl funktioniert.

Quote from CupraCupper

Hast Du das bei Cupra mal gegenchecken lassen, das es dort auch aufgelistet ist?

Ja, Eintrag ist drin. Habe nach einer Inspektion bei einer Cupra-Vertragswerkstatt ein Ausdruck erhalten, dort ist der McOil Ölwechsel drin, allerdings steht dort nicht "McOil" drin, sondern "nicht autorisierte Werkstatt". Sollte aber juristisch egal sein, McOil ist zertifiziert.

Quote from RoboDoc

Ja, Eintrag ist drin. Habe nach einer Inspektion bei einer Cupra-Vertragswerkstatt ein Ausdruck erhalten, dort ist der McOil Ölwechsel drin, allerdings steht dort nicht "McOil" drin, sondern "nicht autorisierte Werkstatt". Sollte aber juristisch egal sein, McOil ist zertifiziert.

Name der Werkstatt steht nur auf dem Ausdruck, wenn diese den Service auch gemacht hat. Hat mit Datenschutz zu tun. Sonst steht da nur autorisierte Werkstatt ja bzw. nein. McOil ist aber keine OEM Werkstatt, kann folgen haben, wenn Cupra nach der Garantie was auf Kulanz machen soll.

Was meinst du damit, dass McOil zertifiziert ist? Dass die nach Hersteller Vorgaben arbeiten?

Auf die Kulanz von Cupra gebe ich nicht viel. Und während der Garantiezeit kommt Cupra aufgrund von gesetzlichen Bestimmungen nicht raus...

Quote from RoboDoc

Auf die Kulanz von Cupra gebe ich nicht viel. Und während der Garantiezeit kommt Cupra aufgrund von gesetzlichen Bestimmungen nicht raus...

Stimmt, da bist du dann aber in der Beweispflicht, dass die freie Werkstatt nach Herstellervorgaben gearbeitet hat...

Zitat von McOil:

Unsere Empfehlung:
Ölwechsel bei macOIL und danach die restlichen Arbeiten gem. anstehenden Service z.B. beim Vertragshändler durchführen lassen. So fährt man stets kostengünstig ein sicheres Auto.

Für mich bedeutet das, das zwar ein Ölwechsel mit Filter gemacht wurde, dazu der "Eintrag", aber kein Cupra Ölwechsel-Service der mehr Umfang hat.

Also muß man eigentlich jetzt noch zu Cupra um den Service zu machen, ohne Öl und Filter.

Bei meinem letzten Ölwechsel-Service bei Cupra war noch:

-Connectdienste prüfen

-Fehlerspeicher aller Systeme auslesen

-Dicke der Bremsscheiben und Beläge vorn/hinten prüfen

Sollte da irgendetwas gefunden werden, wird das vermerkt und man wird darauf hingewiesen, das diese Sachen abgearbeitet werden müssen, um überhaupt die Garantie weiter zu erhalten. Garantie und Gewährleistung/Sachmängelhaftung sind alles unterschiedliche paar Schuhe.

Nebenbei kann der Hersteller zu diesen Service-Zeiten Intern auch nach anderen Sachen schauen lassen, und nutzt diese Momente in der Werkstatt dazu.

CupraCupper zudem werden die Schrauben vom Unterboden getauscht, da die nur 1x verwendet werden dürfen. Ist zumindest beim VZ310 so. Mir werden da 7 Schrauben bei jedem Ölwechsel berechnet.

Auf meiner Rechnung der Cupra-Garage kann ich nichts erkennen, was über einen reinen Ölwechsel hinausgeht.
Das ist doch nur Marketing-Kram, um den Umfang „Service“ zu rechtfertigen.

Wenn Tausch von Schrauben vom Hersteller vorgesehen wäre, müsste das doch McOil usw. machen im Zusammenhang mit dem Ölwechsel.

Quote from Nick Croft

Auf meiner Rechnung der Cupra-Garage kann ich nichts erkennen, was über einen reinen Ölwechsel hinausgeht.
Das ist doch nur Marketing-Kram, um den Umfang „Service“ zu rechtfertigen.

Wenn Tausch von Schrauben vom Hersteller vorgesehen wäre, müsste das doch McOil usw. machen im Zusammenhang mit dem Ölwechsel.

Irrtum, beim damaligen Ölservice bei Cupra habe ich auch meine Motorabdeckung bekommen, andere haben die bei der Inspektion bekommen, so wurde das ausgerollt damit nicht jeder da vorbei kommt.

Zum Beispiel gab es auch eine Anweisung von Cupra, das zu Service und Inspektionen die Ölablassschraube zu überprüfen ist ob Öltropfen dran sind, es gab nämlich Fahrzeuge wo die Simmerringe falsch verbaut wurden.

Und da bei einem "normalen" auswärtigen Ölwechsel in der Fremdwerkstatt sowieso die Ölablassschraube neu kommt, ist das eigentliche überhaupt nicht erledigt worden, es war nämlich nicht bekannt ab wann das Problem bestand und diese Sichtprüfung wird auch beim TÜV gemacht.

Da Cupra die Abdeckung komplett abmacht und nicht nur die Ölschraube wechselt, müssen die Schrauben neu. Das interessiert aber McOil nicht , denen ist wichtig richtiges Oil und Filter, denn das ist ein Ölwechsel und kein Ölservice wo der Umfang teilweise auch (für uns) im unklaren liegen kann, weil nicht jeder Hersteller mit Interna hausieren geht.

Was ich damit sagen will, was nicht Lebensbedrohlich ist, lässt der Hersteller je nach Möglichkeit gegenchecken, manche Werkstätten machen natürlich auch ihr eigenes Ding bei

der Auflistung /Abrechnung etc.

Die Abdeckung gab es, weil das Fahrzeug sowieso beim Service war. Andere haben sie auch ohne Ölservice erhalten.

Aber sonst stimmt‘s natürlich, dass „Aktionen“ beim Service gemacht werden können, die nicht-OEM-Werkstätten nicht machen.
Wenn die unabdingbar sind, müssen diese warten bis zum nä. Hersteller-Service oder separat terminieren.

Gerade die Ölservice sind ja zeitlich flexibel, kann bei einem also auch 1 Jahr länger dauern als beim anderen bis zur Fälligkeit.

Müssen die Schrauben der Abdeckung bei jedem Ölwechsel erneuert werden? Wenn dem so ist, sollte das auch zu den Arbeiten „nach Herstellervorgabe“ gehören.

Was mir aber grad beim Betrachten der Rechnung auffällt: Obwohl Wischwasser von mir zuvor randvoll gefüllt wurde, hat man das auf die Rechnung gesetzt, um es (wahrscheinlich) mit Cupra im Rahmen einer Care-Leistung in Rechnung stellen zu können. Die müssen es ja nötig haben.

Ich habe in meiner unmittelbaren Umgebung 3 Cupra AH /Werkstätten 2 davon sogar vom selben Unternehmen.

Von allen 3 habe ich mir Kostenvoranschläge geholt, und obwohl es doch bestimmt vorgegeben ist wie der Ablauf ist welche Posten abgearbeitet werden, habe ich 3 Unterschiedliche Preise (das ist ja teils Normal) aber auch alle haben eine andere Aufschlüsselung was sie so noch nebenher machen.

Der Witz beim letzten mal, der am meisten gemacht/Posten verrechnet hat, war am preiswertesten.

Was man nicht immer überprüfen kann, wie die Qualität der Arbeit ist bzw. was wirklich gemacht wurde.

Genauso Cupra Care jeden Monat mit Flüssigkeiten Check /Waschen.

Bei mir wird das Auto gewaschen und gesaugt + überprüft/nachgefüllt, wenn da alles voll ist bekomme ich entweder 1 L Scheibenwasserzusatz ,oder bei jedem 2ten Mal 1L Öl mit.

Den nächsten Ölwechsel kann ich schon mit deren Öl machen, weil ich schon so viele 1 Liter Flaschen habe.

Leider gibt es in kein Cupra Care! Aber wenn ich die Preise bei uns vergleiche sind diese sehr moderat. 2-Jahresservice mit mitgebrachten Öl € 302,27. Ölfilter, Ablaßschraube, Innenfilter usw. wurden durch die Cuprawerkstätte bereitgestellt. Bin mit dem Preis einfach zufrieden . 5 Liter Öl nach VW-Spezifikationen (glaube es war ein Cupraöl 0W-20) haben sich ~ € 50.- zu Buche geschlagen.