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Teilegutachten

  • Woodoo
  • April 24, 2025 at 10:54 PM
Hab da eben was gefunden auf YouTube, sehr interessant was da wieder auf alle zukommt. https://m.youtube.com/watch?v=U9dz06r37XY&feature=youtu.be
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  • Woodoo
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    • April 24, 2025 at 10:54 PM
    • #1

    Hab da eben was gefunden auf YouTube, sehr interessant was da wieder auf alle zukommt.

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    • April 25, 2025 at 8:07 AM
    • #2

    Das Thema wird mal wieder heißer gekocht, als es eigentlich ist, unterm Strich bedeutet es einfach nur, dass unser Leben im Bereich Tuning wieder ein Stück teurer wird.

    Kurz gesagt: Es wird eine Art Monopolstellung fürs KBA geschaffen, also eine zusätzliche Einnahmequelle und Regulierungsmöglichkeit für den Staat.

    Ich hab mir das mal von einem Tuner erklären lassen, der selbst Teilegutachten in Auftrag gibt und will euch das anhand eines einfachen Beispiels „Neue Felge“ mal weitergeben:

    Eine neue Felge wird entworfen, Prototypen sind fertig und jetzt soll ein Teilegutachten her.
    Bisher konnte sich der Hersteller eine Prüforganisation aussuchen, die das Gutachten erstellt. Klar, das kostet einiges, aber der Hersteller sucht sich idealerweise eine Prüfstelle, mit der er gut zusammenarbeitet, um Zeit und Nerven zu sparen.

    Die Prüforganisation wiederum will ihren Kunden (der oft regelmäßig neue Produkte bringen wird) natürlich nicht vergraulen, also läuft das Ganze wirtschaftlich, effizient und oft auch etwas pragmatisch ab.


    Künftig soll das alles nur noch über das KBA laufen.
    Die sagen dann: „Machen wir kostet aber Summe X.“
    Dazu kommen dann noch zusätzliche Prüfzyklen, Nachforderungen, Unterlagen, mehr Bürokratie, einfach weil sie alles zu 1000 % korrekt haben wollen.

    Das führt zu höheren Kosten für den Hersteller, die am Ende auf den Endkunden umgelegt werden. Und bei Felgen (oder anderen Teilen), wo die Genehmigung bislang schon „knapp“ war, kann es durchaus sein, dass sie künftig gar nicht mehr durchkommen.

    Das heißt: Am Ende muss der Kunde eine teurere Felge kaufen, das Verfahren bleibt inhaltlich fast gleich, wird nur deutlich teurer und langwieriger.


    Was aber wirklich bedenklich ist:
    Das KBA bekommt ein ziemlich mächtiges Werkzeug in die Hand.
    Denn: Sie dürfen selbst genehmigte Gutachten nachträglich widerrufen.
    Und wenn politisch irgendwann gewollt ist, dass bestimmte Anbauteile „verschwinden“, dann kann das KBA einfach sagen: „Nicht mehr zulässig.“

    Dann fahren wir, ob wir wollen oder nicht im schlimmsten Fall alle wieder Serie.

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