Hybrid: 12 Volt-Batterie bei Nur-Elektrofahrten

racinggoat · June 17, 2025 at 12:59 PM

Bei meiner täglichen Nutzung zeichnet sich ab, dass ich lange Zeiten (geschätzt 3-4 Wochen) nur im Plugin-Elektrobetrieb unterwegs bin. Der Benziner muss somit gar nicht anspringen.

Nun die Fragen: Der "Sprit" wird das m.M. nach locker aushalten (relativ geschlossenes System), aber was macht die 12 Volt Batterie? Die wir vermutlich bei Pluginladen nicht mit geladen. Ist hier bei längerer Nichtnutzung des Verbrenners mit Entladung zu rechnen?

Erfahrungen? Meinungen? Sicheres Wissen? Garantieverlust?

VZetti · June 17, 2025 at 1:09 PM

Die 12 Volt Batterie wird von der Hochvolt Batterie geladen. Ich fahre auch 80 bis 90% elektrisch. Von Zeit zu Zeit wirst du gezwungen Verbrenner zu fahren, das Hybridsystem fordert das, dann kannst du nicht auf Elektro umschalten, bis das System zufrieden ist.

racinggoat · June 17, 2025 at 2:22 PM

Klare Aussage, dann brauche ich darüber nicht nachdenken.

Coldfire · June 17, 2025 at 5:59 PM

Quote from VZetti

Die 12 Volt Batterie wird von der Hochvolt Batterie geladen.

Yupp.. ein Plug-In hat gar keine Lichtmaschine mehr mit der man über den Verbrenner irgendwas laden könnte/müsste.

racinggoat · June 17, 2025 at 10:13 PM

Ah, OK.

Und gesetzt dem Fall - man sieht ja weiterhin die fettesten SUV (Motoren weiterhin V8 mit ein wenig Plugin-Akku) rumfahren, bei denen nicht nur ich das Gefühl habe, dass die selten bis gar nicht an der Steckdose landen. Wie bekommen diese dann die 12 V Batterie geladen, wenn keine Lichtmaschine existiert?

hoffi428 · June 17, 2025 at 11:01 PM

Quote from racinggoat

Ah, OK.
Und gesetzt dem Fall - man sieht ja weiterhin die fettesten SUV (Motoren weiterhin V8 mit ein wenig Plugin-Akku) rumfahren, bei denen nicht nur ich das Gefühl habe, dass die selten bis gar nicht an der Steckdose landen. Wie bekommen diese dann die 12 V Batterie geladen, wenn keine Lichtmaschine existiert?

Wenn es keine Lichtmaschine gibt, agiert der E-Motor als Generator... sonst hätte er ja gar keine Funktion.

Coldfire · June 18, 2025 at 8:13 AM

Quote from racinggoat

Ah, OK.
Und gesetzt dem Fall - man sieht ja weiterhin die fettesten SUV (Motoren weiterhin V8 mit ein wenig Plugin-Akku) rumfahren, bei denen nicht nur ich das Gefühl habe, dass die selten bis gar nicht an der Steckdose landen. Wie bekommen diese dann die 12 V Batterie geladen, wenn keine Lichtmaschine existiert?

Wenn sie nicht an der Steckdose geladen werden dann wird der Akku nur über Rekuperation oder über den Verbrenner (also mit Benzin) geladen um dann wieder ausreichend Energie für die 12V Batterie bereitstellen zu können. Man sieht ohne zu laden ist der Plug-In nur seeehr bedingt sinnvoll, aber das ist ja bekannt

Hybrid: 12 Volt-Batterie bei Nur-Elektrofahrten

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