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Das passiert bei den Standardbremsen wenn sie zu heiss werden. Wenn du bei 200 bremst, und das mehrmals auch etwas stärker, werden die Bremsen stark belastet. Sofern du es nicht übertreibst, ist das aber unkritisch.
Jap, habe später mal (vor 2 Jahren) auf stahlflex von HEL gewechselt, seitdem ist es nahezu gar nicht mehr, da der Druckpunkt anders ist (gefühlt)
Ich gehe von einer Unwucht der Scheiben aus.
Wechselst Du deine Räder (Sommer/Winter) selber?
Ich gehe von einer Unwucht der Scheiben aus.
Wechselst Du deine Räder (Sommer/Winter) selber?
Genau so hatte ich einmal bei einen Skoda, Scheiben Unwucht wie bei einen achter im Fahrrad.
Ich gehe von einer Unwucht der Scheiben aus.
Wechselst Du deine Räder (Sommer/Winter) selber?
Ich hab das auch seit 1x von 250 voll in die Eisen musste... die Beläge verglasen dann leicht bei der Hitze und das Geräusch entsteht dann
Kann man Glück haben und s legt sich dann wieder nach einer Zeit... oder die Beläge sind hinüber
Eigentlich kann es vieles sein, einzeln oder im Verbund mit anderen Baugruppen.
-stark regelndes ABS (Untergrund abhängig Nass/ Sandig /Querfugen)
-Innere Scheiben /Äußere Scheiben Fläche riefig
-Seitenschlag /Höhenschlag
-Felgen/Reifen Unwucht
-unsaubere Aufnahmen Bremsscheibe/Spurplatte/Radnabe
Ich hatte sogar schon Neue Bremsscheiben /Beläge wo auf einer Seite Innen der Halbe Belag bis zur Metall-Grundplatte abgebrochen war ohne einen Fehler zu setzen. 
Ich gehe von einer Unwucht der Scheiben aus.
Wechselst Du deine Räder (Sommer/Winter) selber?
Ich wechsel meine Räder selber. Bei jedem Wechsel werden alle Anlageflächen gesäubert.
Ich wechsel meine Räder selber. Bei jedem Wechsel werden alle Anlageflächen gesäubert.
Dann bist du zumindest die Sorge los, das keiner mit Schlagschrauber mehr Drehmoment über Kreuz reingebracht hat beim anziehen. 
Da deiner auch aus 2022 ist , und meiner gerade bei 57500 Km mit den Original Scheiben/Belägen fährt (auch keine Brembo) könnte ich annehmen das Du momentan fast dieselbe Laufleistung hast oder?
Was bremst du 😂 also meine gehen locker noch 1-2 Jahre bei 52tkm
Da deiner auch aus 2022 ist , und meiner gerade bei 57500 Km mit den Original Scheiben/Belägen fährt (auch keine Brembo) könnte ich annehmen das Du momentan fast dieselbe Laufleistung hast oder?
Meiner wird im September 4 Jahre und ich habe 45000km runter. Fahre aber auch öfter straff…
Was bremst du 😂 also meine gehen locker noch 1-2 Jahre bei 52tkm
Du fährst ja auch wie ne Graukappe 😂
Wie macht ihr das? habe meine jetzt bei 12 000KM vorsichtshalber getauscht waren aber auch nur mehr max 3mm Belag dicke, normale Fahrleistung max 10x hart gebremst, die Originalen BL sind schrott habe auf ATE gewechselt, Bremsleistung gefühlt besser vielleicht liegt es auch an den Brembos?
Wie macht ihr das? habe meine jetzt bei 12 000KM vorsichtshalber getauscht waren aber auch nur mehr max 3mm Belag dicke, normale Fahrleistung max 10x hart gebremst, die Originalen BL sind schrott habe auf ATE gewechselt, Bremsleistung gefühlt besser vielleicht liegt es auch an den Brembos?
Die Frage musst Du Dir leider selber stellen wie Du fährst/bremst.
Wenn ich Dich mal zitieren darf, bist Du mit dem Mercedes den Du vorher hattest auch bis zu 100 000 Km pa gefahren, und hast bestimmt nicht alle 12 000 Km die Bremsen getauscht.
Und der Mercedes war von der Masse die gebremst werden musste, bestimmt schwerer als der Formentor, Deine Gegend hat sich ja wohl nicht geändert. 
Die Frage musst Du Dir leider selber stellen wie Du fährst/bremst.
Wenn ich Dich mal zitieren darf, bist Du mit dem Mercedes den Du vorher hattest auch bis zu 100 000 Km pa gefahren, und hast bestimmt nicht alle 12 000 Km die Bremsen getauscht.
Und der Mercedes war von der Masse die gebremst werden musste, bestimmt schwerer als der Formentor, Deine Gegend hat sich ja wohl nicht geändert.
Beim MB konnte ich 40 000KM mit den Bremsbeläge fahren, deswegen bin ich ja selber verwundert, Fahrprofil ist gleich geblieben, mein Fazit dazu das die Originalen Bremsbeläge ganz einfach Schrott sind, alleine schon wegen der 4 Stifte.
Beim MB konnte ich 40 000KM mit den Bremsbeläge fahren, deswegen bin ich ja selber verwundert, Fahrprofil ist gleich geblieben, mein Fazit dazu das die Originalen Bremsbeläge ganz einfach Schrott sind, alleine schon wegen der 4 Stifte.
Mein Kumpel ist jedes Mal gependelt mit seinem aktuellen MB E300de T, zwischen Seedorf (Fallschirm Jäger Einheit) über Hamburg nach Klanxbüll (jetzt wohnt er dort, nebenbei noch auf Sylt), der hat mir gerade erzählt das er bei fast 80 000 Km die ersten Bremsen tauschen muß.
Es liegt eindeutig am Fahrstil /Strecke.
Einen Hybrid mit einem normalen Verbrenner zu vergleichen macht was den Bremsverschleiß angeht nicht viel Sinn.
Da muss man speziell die hinteren Bremsen eher tauschen weil sie vergammelt sind und nicht wegen Verschleiß.
Nicht ohne Grund verbaut VW bei den reinen E-Fahrzeugen Trommelbremsen auf der Hinterachse.
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