E-Auto Prämie 2026 – Chance für CUPRA Born & Tavascan oder eher Politik-Show?

O Mann, ganz harte Kost

Wenn etwas gefördert (bezahlt) werden muss, um seinen Willen durchzusetzen, kann schon was nicht stimmen im System.
Ist man davon wirklich überzeugt von der E Mobilisierung, muss man auch im Wettbewerb zu allen anderen Antriebsarten den Preis selber zahlen, der dafür aufgerufen wird.
Ich wäre auch dafür das alle Gewerke /Handwerker/ öffentliche Dienste, Taxis /Polizei / Feuerwehr /Städtische Dienste etc. wo es machbar ist
"günstig" auf E Mobilisierung umzustellen.
Ich glaube da haben wir dann auch genügend zu zahlen, alles andere wäre jedem sein eigener Luxus, am Ende müssen eigentlich alle
diese Fördertöpfe bezahlen, auch diejenigen die nie ein Auto fahren/haben werden.

Ehrlich gesagt bin ich was Autos angeht voreingenommen, ich stehe zum Verbrenner, sonst hätte ich keinen neuen Formentor VZ333 geholt.
Aber ich versuche es für mich /meiner Familie/meinen Bekannten/Freunden etc. mit dem Spruch "Leben und Leben lassen" zu akzeptieren.

Ich bringe mal noch den Raval ins Rennen, der ja zwischen Born und Tavascan angelegt ist, oder den Born ganz ablösen soll(?).

Eine Prämie von 3-4k wäre für mich nicht ausschlaggebend ein E-Fahrzeug zu kaufen, da die Mehrkosten bei der Beschaffung trotzdem höher sind als bei einem vergleichbaren Verbrenner oder Hybrid.

Grundsätzlich habe nichts gegen E-Fahrzeuge, aber so lange aber der Strom nicht günstiger wird und die Ladeinfrastruktur gleichzeit deutlich besser, ist es weder günstiger, noch ohne Einschränkungen nutzbar ( bezogen auf einen Verbenner/Hybrid).

Man muss ja davon ausgehen, dass derzeit der Anteil an E-Fahrzeugen derzeit verhältnismäßig gering ist, wäre er bei 40 - 50% würde schon an jeder Lademöglichkeit Chaos ausbrechen. Teilweise muss man jetzt schon wirklich suchen um eine funktionsfähige, freie Lademöglichkeit zu finden. Das Laden im Eigenheim klammere ich hier mal aus, ich beziehe mich eher auf das Laden unterwegs und auf den nicht unerheblichen Teil der Bevölkerung, die in Wohnungen leben und abends schon die schwierige Aufgabe haben, überhaupt einen Parkplatz zu finden.

Für jeden Eigenheimbesitzer mit einer wirtschaftlichen PV-Anlage und täglichem Kurzstreckenpendeln wäre das E-Fahrzeug mMn aber eine gute Alternative. Gleiches gilt für Firmenflotten mit hohem Anteil an Kurzstreckenbereich und der Möglichkeit einer eigenen Ladeinfrastruktur.

Quote from SegaPro

Mich interessiert vor allem eure Meinung:

• Macht ihr eine Kaufentscheidung wirklich von 3–4k Förderung abhängig?
• Wäre ein Born mit Förderung für euch attraktiver als ein Formentor PHEV ohne Förderung?
• Glaubt ihr, CUPRA kommt mit der aktuellen Modellpalette gut durch die nächsten Jahre – oder brauchen sie dringend mehr Vollstromer?
• Und ganz konkret:
  Würdet ihr mit einer E-Auto-Prämie 2026 eher Richtung Born / Tavascan schielen – oder bleibt ihr bei Verbrenner / Hybrid?

Ich mache es mal ganz kurz:

• Nein
• Nein
• Passt so, für jeden was dabei.
• Auf keinen Fall elektrisch.

• Nein
• Nein
• Derzeit ist für mich nichts dabei
• Wenn Vollstromer, dann sowas wie ein Hyundai IONIQ 5 N

Quote from SegaPro

• Macht ihr eine Kaufentscheidung wirklich von 3–4k Förderung abhängig?

Nein, aber sowas spielt natürlich mit rein. Gerade im BEV-Bereich würde ich immer leasen statt kaufen, weil noch zu viel Dynamik im Markt ist.

Es bleibt aber abzuwarten, ob die Hersteller sich die komplett Förderung wie damals beim Umweltbonus einfach einstecken und die effektiven Preise quasi fast gleich bleiben.

Quote from SegaPro

• Wäre ein Born mit Förderung für euch attraktiver als ein Formentor PHEV ohne Förderung?

Nach den aktuellen Limits nein, weil keine AHK möglich. Der Tavascan hingegen gefällt mir optisch null (ich verstehe diesn SUV Coupe Trend nicht) und wird schwer unter die NLP Grenze zu drücken mit sinnvoller Ausstattung. Und das führt für mich zu...

Quote from SegaPro

• Glaubt ihr, CUPRA kommt mit der aktuellen Modellpalette gut durch die nächsten Jahre – oder brauchen sie dringend mehr Vollstromer?

... Cupra braucht mehr BEV, weil die politische Richtung klar ist. Dann aber bitte auch mal einen "normalen" Kombi wie den Leon ST oder einen "normalen" SUV wie Ateca/Formentor. Der Terramar könnte optisch die Brücke schlagen, der wäre auch als BEV denkbar gewesen. Wie bereits gesagt: Born zu alt/klein/Optionen fehlen und SUV Coupe - nein Danke.

Quote from SegaPro

• Würdet ihr mit einer E-Auto-Prämie 2026 eher Richtung Born / Tavascan schielen – oder bleibt ihr bei Verbrenner / Hybrid?

Ich schiele deshalb bereits in Richtung Skoda Elroq, der noch wie ein Auto aussieht, Begründung siehe oben.

Eigentlich will ich als nächstes einen BEV, weil ich die Ruhe genieße. Aber wenn die Preise so bleiben (Leasing), wäre auch ein Leon PHEV denkbar, der mittlerweile ja meinen Alltag mit seinen 100km+ E-Reichweite locker stemmen kann im Vergleich zum vFL.

Ich gehe eigentlich nicht davon aus, dass dies für den Endkunden am Ende wirklich finanziell eine Entlastung bringt (eigentlich immer, wenn etwas "gefördert" werden muss), habe daher nicht mit einem neuen Leasingvertrag gewartet.

Quote from fuchsi_VZ5

• Wenn Vollstromer, dann sowas wie ein Hyundai IONIQ 5 N

Wahrscheinlich der einzige Stromer der Pops und Bangs produziert.

• Macht ihr eine Kaufentscheidung wirklich von 3–4k Förderung abhängig?
  • Nein... wie in den letzten Förderprogrammen schon wird die Förderung zum Großteil eh bei den Herstellern landen weil die Preise dann künstlich hoch gehalten werden, für den Kunden macht es unter dem Strich keinen großen Unterschied ob Listenpreis abzüglich Förderung oder eben rabattierte Preise.
• Wäre ein Born mit Förderung für euch attraktiver als ein Formentor PHEV ohne Förderung?
  • Ob man einen BEV fahren will oder nicht sollte man nicht gänzlich von der finanziellen Seite abhängig machen, sonst wird man mit dem Fahrzeug evtl nicht glücklich. Ich bin ja schon vom Formentor PHEV zum Born gewechselt und habe es keinen Tag bereut.
• Glaubt ihr, CUPRA kommt mit der aktuellen Modellpalette gut durch die nächsten Jahre – oder brauchen sie dringend mehr Vollstromer?
  • Wenn noch der Raval von der Größe unterhalb des Born kommt sind sie mit kleinem Kompakten Raval, Kompakt Born und SUV Tavascan erstmal in den wesentlichen Nischen vertreten. Ob man in Zeiten wo jeder SUV fahren will unbedingt noch einen E-Kombi braucht weiß ich nicht. Aber irgendwas für die große Familie über dem Tavascan wäre auf jeden Fall noch nötig.
• Und ganz konkret:
  Würdet ihr mit einer E-Auto-Prämie 2026 eher Richtung Born / Tavascan schielen – oder bleibt ihr bei Verbrenner / Hybrid?

  • Da ich nicht mehr zu den Dampfmaschinen zurück wechseln werden stellt sich die Frage für mich nicht. Aber siehe oben, man sollte das nicht von Prämie oder nicht Prämie abhängig machen.

    
    

    Generell sehe ich persönlich eher das Problem, dass die Prämie Einkommensabhängig sein wird. Wer über der Grenze liegt wird der Gelackmeierte sein, weil die Hersteller die Preise hochziehen werden, aber man selbst nix von der Prämie hat.

Quote from mischi-zugelaufen

Wahrscheinlich der einzige Stromer der Pops und Bangs produziert.

Wurde auch schon bei Grip von Niki getestet... das Ding ist einfach der Hammer

fuchsi_VZ5

Für weitere Strecken oder Alltagsfahrzeug um zu pendeln ist der aber leider Quatsch.

Der Verbrauch ist viel zu Hoch und die Reichweite ist dadurch durchaus bescheiden.

Quote from SegaPro

... Ich sehe es auch so: Vermutlich werden dann die Preise der Fahrzeuge genau um den Förderbetrag angehoben - ich frage mich auch ernsthaft: Wer mit "geringem oder mittleren Einkommen" kann denn ein neues oder sehr junges Elektrofahrzeug kaufen? Die Dinger sind einfach noch zu teuer - da ist jemand mit kleinem Budget sicher besser bedient, wenn er sich einen hübschen gebrauchten Verbrenner kauft.

Ganz genau... so sehe ich das auch.
Auch wenn ich die "Teile 500 PS+" super finde, aber solche Autos sind leider preislich nicht für die Allgemeinheit. Aus Sicht der Regierung soll Jeder Elektro fahren und gefühlt werden nur Fahrzeuge ab 80thd Euro gebaut

Quote from SegaPro

Ich sehe es auch so: Vermutlich werden dann die Preise der Fahrzeuge genau um den Förderbetrag angehoben - ich frage mich auch ernsthaft: Wer mit "geringem oder mittleren Einkommen" kann denn ein neues oder sehr junges Elektrofahrzeug kaufen? Die Dinger sind einfach noch zu teuer - da ist jemand mit kleinem Budget sicher besser bedient, wenn er sich einen hübschen gebrauchten Verbrenner kauft.

Beim letzten Mal konnte die Prämie ja auch auf Leasing angerechnet werden. 2022 waren die Formentor PHEV durch die Prämie für einen extrem guten Preis im Leasing zu haben. Ist das diesmal eine reine KAUF-Prämie ?

Wenn die Prämie als Sonderzahlung verrrechnet wird geht da schon einiges. Den Tavascan bekommt man ja jetzt schon mi 0 Anzahlung für um die 300. Aber letzendlich geht es auch gar nicht darum Menschen zu unterstützen die sich das Auto sonst nicht leisten könnten. Kaufprämien sind nur verdeckte Subventionen für die Hersteller, waren sie schon immer.

Quote from fuchsi_VZ5

• Wenn Vollstromer, dann sowas wie ein Hyundai IONIQ 5 N

Der steht als Nachfolger des VZ5 ganz oben auf der Liste. Der Weg führt nur über Elektro und Hyundai kann elektro und kann sportlich.

Zum Rest. Mir scheint eher dass die neue Prämie nicht wirklich was tolles ist. Die Preisgrenzen sind zu niedrig, da E Autos im Gegensatz zum Verbrenner immer noch deutlich teurer sind. Dazu kommt die Einkommensabhängigkeit. Ich fürchte einfach dass diese zu niedrig angesetzt wird dass nicht allzuviel Leute auf die Idee kommen mit relativ wenig Gehalt sich ein teures E Auto zu leisten wegen der Prämie.

Quote from SegaPro

Und ganz konkret:
Würdet ihr mit einer E-Auto-Prämie 2026 eher Richtung Born / Tavascan schielen – oder bleibt ihr bei Verbrenner / Hybrid?

Schielen Richtung E Auto definitiv, aber weder Tavascan noch Born

Ralle68

Wenn du die Möglichkeit hast, fahr ihn ein paar Tage und schau ob er zu dir und deinem Profil passt.

Ist n tolles Auto, aber die geringe Reichweite durch den hohen Verbrauch ist sein größtes Manko.

Quote from Dantheman

Ralle68

Wenn du die Möglichkeit hast, fahr ihn ein paar Tage und schau ob er zu dir und deinem Profil passt.

Ist n tolles Auto, aber die geringe Reichweite durch den hohen Verbrauch ist sein größtes Manko.

werde ich auch tun. Da ich meist Kurzstrecke fahre ist das mit der Reichweite nicht das Thema. Und die Ladeleistung ist zwar nur 260kw aber knapp 20 Minuten für 10 auf 80% ist ausreichend. Leistung frisst halt Energie, egal ob Strom oder Benzin

Wir hatten den für zwei Wochen.
Bei normaler Fahrweise 1/3 Stadt 2/3 Bundesstraßen und Autobahnen bist bei ca 250-270 km gewesen. Wenn du aber ballerst und Spaß haben willst, eher 150km.

Klar kommt Leistung von Energie, aber das ist schon jenseits von gut und böse

Sonst aber ein tolles und gelungenes Auto, eins der wenigen die sogar Emotion transportieren. Mit einer Reichweite von 500-600km würde ich es mir dann auch echt überlegen auf Elektro umzusteigen.