Ladesäule mit 43KW (63A) Typ2-Stecker

    Hallo,

    ich habe mehrfach probiert an einer Ladestation mit Typ-2-Anschluss und 43 kW zu laden.

    Die Ladevorgangsanzeige leuchtet dauerhaft Rot.

    Laut BA: Der Ladestecker konnte nicht verriegelt werden.

    Vor mir hat ein Tesla erfolgreich an der Säule geladen. Der Fahrer meinte,

    er hätte mehrere Versuche gebraucht bis der Ladevorgang gestartet wurde.

    Also neuen Versuch gestartet, gleiches Ergebnis, die Ladevorgangsanzeige leuchtet dauerhaft Rot.

    Ich habe dann unser Auto um geparkt. Zufällig stand da jetzt ein Cupra Leon.

    Der Besitzer hatte das gleiche Problem: Anzeige Rot.

    Später stand ich meine es war, ein Hyundai IONIQ vor der Säule und war am Laden.

    Ich habe an Säulen mit dem mitgelieferten Kabel bzw. an Wallboxen mit festinstallierten

    Kabel noch keine Probleme gehabt.

    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

    CUPRA Formentor VZ Priority 1.4 e-HYBRID 180 kW

    Meine Erfahrungen mit öffentlichen Ladesäulen sind auch eher durchwachsen...

    - EnBW an der Rastatation Inntal Ost & West (max. 43kW), Kabel an der Säule: funktionierten problemlos
    - EnBW Gewerbepark Wörth an der Donau (max. 22kW), eigenes Kabel: an 2 Säulen vergeblich versucht. Kabel hat an der Säule nicht verriegelt.
    - ESb Bahnhof Plattling (max. 22kW), eigenes Kabel: hat ein bissl gedauert, aber dann ließ sich die Säule zum Laden überreden (Klappe zum Einstecken ging anfnags nicht auf, warum auch immer...)
    - Ladestation an einem ReWe (eigenes Kabel): absolut problemlos
    - EnBW Raststation Jura: eigenes Kabel: keine Chance, verriegelt nicht an der Säule.
    - Maingau Ladesäule bei nem Hotel (max. 43kW), eigenes Kabel: während des Aufenthalts 3x problemlos vollgeladen.

    ich bin keine Signatur - ich putze hier nur... ;)

    Manchmal kann man es nicht verstehen. Bei mir wird der Stecker nicht verriegelt, dann

    steht später ein anderes Auto an der gleichen Säule und lädt. :dodgy:

    Mir ist aufgefallen, dass wenn ich an einer öffentlichen Säule lade im Cockpit das gelbe Warndreieck an ist.

    Es wird aber keine weitere Meldung angezeigt. Die Batterie wird geladen, die Statuslampe blinkt grün.

    Leuchtet bei dir auch das gelbe Dreieck?

    CUPRA Formentor VZ Priority 1.4 e-HYBRID 180 kW

    Quote from Rosta

    ....Leuchtet bei dir auch das gelbe Dreieck?

    Darauf hatte ich bisher nie geachtet weil ich i.d.R. nicht mehr ins Auto steige wenn ich angesteckt habe.

    Heute war ich beim Nachbarn zum Wallbox-Test, da hab ich dann mal aufgepasst und tatsächlich - es leuchtet bei mir auch. Hat aber ganz normal geladen. Lt. Bedienungsanleitung sollte wenn das Lämpchen brennt eine Zusatzinfo am Bildschirm sein, bei mir war da aber auch nix.

    ich bin keine Signatur - ich putze hier nur... ;)

    Hallo.

    Lustig - aber leider wahr…

    Es gibt Ladeinfrastrukturhersteller die verwenden Controller welche Ladekabel mit zu niedriger Ladeleistung (Thema Strom) nicht akzeptieren. Dann kommt es beim kontaktieren nicht zu dem gewünschten PEM Signal - und der Ladevorgang geht in Störung.

    Ich versuche das hier mal laienhaft zu erklären.

    Das Problem ist (Erfahrungsgemäß) dann immer das mode3 Typ 2 Ladekabel.

    Andere Fahrzeughersteller liefern meistens eins aus, welches höheren Strom verkraftet.

    Mal drauf achten - auf euren Kabeln steht immer 20A. Bedeutet da ist ein Widerstand von 680 Ohm zwischen PP und PE.

    Der Controller sitzt aber in einem Lader der höhere Stromstärke liefert…Der akzeptiert dann keine „kleineren“ Kabel….

    DIE müssen leider nicht abwärts kompatibel sein…

    Puh….ist das nervig zu versuchen mal nebenbei mit einem Handy zu tippen…🤣🤣🤣

    Gruß aus WOB

    Quote from Rosta

    Ok. Danke für die Info. Ist aber schon seltsam. Werde bei Gelegenheit einmal mit dem Händler sprechen.

    Habe bei uns auch beobachtet das während des Ladens zu Hause das gelbe Dreieck mit dem Ausrufezeichen im Kombiinstrument leuchtet. Wir laden an 230V.

    Ist das normal? Sonst gibt es keine Fehlermeldung.

    Hattest du eine Info von deinem Händler bekommen?

    Leuchtet bei euch das gelbe Warndreieck im Kombiinstrument auch beim Laden?

    Also ist es sinnvoll, sich ein Mode3-Typ2-Ladekabel zu besorgen, welches für z.B. 32A zugelassen ist ?

    :electric_plug: Formentor eHybrid 204 PS, MJ2023

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!

Register Yourself Login