Servus Simon,
darfst dich gerne im Vorstellungsthread vorstellen. 
Und wir haben hier auch mehrere Damen mit im Forum die sicher auch Tipps und Hilfe geben können
Daher wäre es toll wenn die Frage an alle gestellt wird 
Gruß Hermi 
Hi Simon,
der Verbrauch ist von verschiedenen Faktoren abhängig:
Fährst du entspannt oder hast du einen Bleifuß, bei Vollgas verbrauchst du mehr Strom.
Was für eine Strecke fährt man, in der Stadt ist der Verbrauch höher als auf dem Land.
Auch bei kurzen Strecken verbraucht man mehr Strom.
Ambientebeleuchtung, Infotainment-System und Klimaanlage verbrauchen zusätzlich Strom.
Mein Verbrauch beim 204 PS Formentor liegt im Schnitt zwischen 20 kwh und 24 kwh.
Ich lebe in der Stadt habe bei jeder Fahrt die Ambientebeleuchtung, das Infotainment-System und die Klimaanlage eingeschaltet.
Mit einer vollen Batterie kommen ich immer so um die +/- 40 Kilometer.
Ich hoffe du kannst dein Frau überzeugen. Ich habe ihn jetzt seit 2 Monaten und bin immer noch begeistert.
LG Thomas
Servus Simon,
darfst dich gerne im Vorstellungsthread vorstellen.
Und wir haben hier auch mehrere Damen mit im Forum die sicher auch Tipps und Hilfe geben können
Daher wäre es toll wenn die Frage an alle gestellt wird
Gruß Hermi
Servus,
Mach ich, sofern erst wird.
Die Mädels sind selbstverständlich auch angesprochen.
24kwh find ich schon ganz schön happig. Die Idee für einen Hybriden oder Elektros kam eigentlich gerade wegen des Verbrauchs.
Wie würdest du dich selbst einordnen, bist du ein ambitionierter Fahrer oder sehr sparsam?
MfG
Hi Simon,
der Verbrauch ist von verschiedenen Faktoren abhängig:
Fährst du entspannt oder hast du einen Bleifuß, bei Vollgas verbrauchst du mehr Strom.
Was für eine Strecke fährt man, in der Stadt ist der Verbrauch höher als auf dem Land.
Auch bei kurzen Strecken verbraucht man mehr Strom.
Ambientebeleuchtung, Infotainment-System und Klimaanlage verbrauchen zusätzlich Strom.
Mein Verbrauch beim 204 PS Formentor liegt im Schnitt zwischen 20 kwh und 24 kwh.
Ich lebe in der Stadt habe bei jeder Fahrt die Ambientebeleuchtung, das Infotainment-System und die Klimaanlage eingeschaltet.
Mit einer vollen Batterie kommen ich immer so um die +/- 40 Kilometer.
Ich hoffe du kannst dein Frau überzeugen. Ich habe ihn jetzt seit 2 Monaten und bin immer noch begeistert.
LG Thomas
Ehrlich gesagt müsste der Verbrauch in der Stadt aber deutlich niedriger als auf dem Land sein. Denn dort arbeitet die Rekurperation am meisten.
Ehrlich gesagt müsste der Verbrauch in der Stadt aber deutlich niedriger als auf dem Land sein. Denn dort arbeitet die Rekurperation am meisten.
So übermäßig heftig arbeitet die Rekuperation auch wieder nicht!😉
Man kann die Rekuperation auch einstellen. Welchen Einfluss es dann explizit hat, kann ich allerdings nicht sagen. Ich fahre mit der stärksten Einstellung. Gruß Uwe
Wie Thomas schon geschrieben hat, hängt das von einigen Faktoren ab. Fahrweise/ aktive Verbraucher/ aussen Temperatur die von Cupra angegebenen Werte beziehen sich auf den Hybrid Modus ( laut Homepage so um die 14,9-15,7 kwh/100km + 1,2-1,7l/100km) der von Thomas angegebene Wert von 20-24 kwh im reinen E-Betrieb kommt mir daher recht plausibel vor. Am besten holst du dir mal für eine Tag eine Hybrid zum Probe Fahren, dann kannst du das für dich denk ich am besten abschätzen wie euer Verbrauch sein wird.
Man kann die Rekuperation auch einstellen. Welchen Einfluss es dann explizit hat, kann ich allerdings nicht sagen. Ich fahre mit der stärksten Einstellung. Gruß Uwe
Ich auch. Alles Andere ist mumpitz.
Also bei mir sind es in der Stadt mit dem 245ps Modell rund 25 kWh. Eigentlich viel zu viel 
Servus Simon,
nachdem ich mich als Frau auch in deinem Thread äußern darf:
Ich bin zwar mitnichten die erwähnte "Youtube-Trulla" (...), aber ich war so nett und habe dir eine kleine Übersicht über meinen kWh-Verbrauch innerstädtisch auf recht kurzer Kurzstrecke - ein Mal quer durch die Stadt mit viel Stop and Go und teilweise Stau - der letzten Tage zusammengestellt (aus der Cupra Connect App - wie die Fahrdaten im Auto aussehen weiß ich im Moment nicht):
Ich fahre den Hybriden mit 245 PS, bei mir laufen ab Start Klima (zeitweise mit Sitz- und morgens Lenkradheizung), Infotainment und Ambientebeleuchtung und ich fahre diese Strecke ziemlich entspannt mit 0-70 km/h (60-70 für ein paar Hundert Meter auf dem Stadtring).
Wie Puma das mit 25 kWh macht würde mich interessieren. 
Oder: Was ist denn bitte bei mir los? 
Edit: Der letzte Screenshot mit sagenhaften 35,3 kWh war übrigens gestern Morgen und es liefen zusätzlich zur Klima (22 Grad) die Sitzheizung (auf 2), die Lenkradheizung (von 3 runter auf 0 während der Fahrt) sowie zum Start die Seitenspiegelheizung, die Heckscheibenheizung sowie das volle Gebläse für die Frontscheibe...
Es geht zwar auch unter 25kWh aber da muss es schon gutes Wetter sein 
Bei Kälte frisst der elektrische Zuheizer noch ne menge Strom. Der Große Vorteil den ich habe ist, das auf dem Weg zur Arbeit ein ca. 6km langer gerader Abschnitt mit 80Km/h ist. Das reduziert den verbrauch doch deutlich. Und wichtig ist halt welchen Rollwiederstand die Reifen haben. Das macht beim Elektroauto doch noch was aus
Mal als kleiner Vergleich: Hab noch einen Renault Zoe mit den selben Goodyear Ganzjahresreifen der/die verbraucht auf der selben Strecke rund 17kWh
Servus,
Mach ich, sofern erst wird.
Die Mädels sind selbstverständlich auch angesprochen.
24kwh find ich schon ganz schön happig. Die Idee für einen Hybriden oder Elektros kam eigentlich gerade wegen des Verbrauchs.
Wie würdest du dich selbst einordnen, bist du ein ambitionierter Fahrer oder sehr sparsam?
MfG
Also ich würde mich als enspannten Fahrer bezeichnen.
Bei mir ist die Rekuperation auch auf der höhsten Stufe eigestellt, aber sie bewirkt keine Ladewunder :-).
Du darfts aber auch nicht vergessen, das der Formentor kein Kleinwagen ist. Er wiegt ja schließlich knapp 1,7 Tonnen und will erst mal bewegt werden.
@ TobiMiller: Der Verbrauch in der Stadt ist immer höher. Da man in der Stadt öffters anfahren und beschleunigen muss. Bei Landstraßen oder Autobahnen fährt man länger eine konstante Geschwindigkeit was den Verbrauch minimiert. Ist übrigens beim normalen Verbrenner genauso.
LG Thomas
Servus Simon,
nachdem ich mich als Frau auch in deinem Thread äußern darf:
Ich bin zwar mitnichten die erwähnte "Youtube-Trulla" (...), aber ich war so nett und habe dir eine kleine Übersicht über meinen kWh-Verbrauch innerstädtisch auf recht kurzer Kurzstrecke - ein Mal quer durch die Stadt mit viel Stop and Go und teilweise Stau - der letzten Tage zusammengestellt (aus der Cupra Connect App - wie die Fahrdaten im Auto aussehen weiß ich im Moment nicht):
Ich fahre den Hybriden mit 245 PS, bei mir laufen ab Start Klima (zeitweise mit Sitz- und morgens Lenkradheizung), Infotainment und Ambientebeleuchtung und ich fahre diese Strecke ziemlich entspannt mit 0-70 km/h (60-70 für ein paar Hundert Meter auf dem Stadtring).
Wie Puma das mit 25 kWh macht würde mich interessieren.
Edit: Der letzte Screenshot mit sagenhaften 35,3 kWh war übrigens gestern Morgen und es liefen zusätzlich zur Klima (22 Grad) die Sitzheizung (auf 2), die Lenkradheizung (von 3 runter auf 0 während der Fahrt) sowie zum Start die Seitenspiegelheizung, die Heckscheibenheizung sowie das volle Gebläse für die Frontscheibe...
Darfst halt nicht immer so krass beschleunigen!!😉
Servus Männer und Frauen ;-),
35kwh*0,28€, da kann ich ja beim Diesel auch bleiben oder mit Erdgas wie bisher.
Ich vergleich halt direkt mit reinen E-Autos. Hierzu habe ich folgende Vergleiche: Alter aktueller Ioniq mit großer Batterie: Stadt mit allen Verbrauchern an, Heizung, Sitzheizung an sind 15kwh, Normal gefahren.
Ioniq 5 170PS ca. 16kwh. Normal gefahren.
Vielleicht habt ihr aber noch einen Tip für mich: Plug In, mit AHK der nicht unbedingt komisch aussieht und leistbar ist, damit die Wallbox endlich was zu tun bekommt
Danke bisher
Servus Männer und Frauen ;-),
35kwh*0,28€, da kann ich ja beim Diesel auch bleiben oder mit Erdgas wie bisher.
Ich vergleich halt direkt mit reinen E-Autos. Hierzu habe ich folgende Vergleiche: Alter aktueller Ioniq mit großer Batterie: Stadt mit allen Verbrauchern an, Heizung, Sitzheizung an sind 15kwh, Normal gefahren.
Ioniq 5 170PS ca. 16kwh. Normal gefahren.
Vielleicht habt ihr aber noch einen Tip für mich: Plug In, mit AHK der nicht unbedingt komisch aussieht und leistbar ist, damit die Wallbox endlich was zu tun bekommt
Danke bisher
Naja, wenn es demnächst mal die 204PS variante mit etwas größerem Akku gibt, wäre das schon eine recht gute Option. Gerade weil du ja eine Ladestation zuhause hast. Leider lädt der Hybrid aus dem VW Konzern nur mit 3,5kW. Ich hätte mir schon ein klein bisschen mehr gewünscht an einer Ladesäule.
Darfst halt nicht immer so krass beschleunigen!!😉
Wenns wenigstens daran liegen würde...
Siaro: Die 35 kWh sind als Ausreißer zu verstehen, wenn du dir Pumas Werte anschaust sieht die Welt doch gleich wieder besser aus. 
Ich hab jetzt Mal den Formentor angefragt als gewerbliches Leasing. Mal sehen was dabei rumkommt. Der Kia Niro Plug in wär auch eine Option.
Wenn Du den Kia Niro probegefahren bist, müsste eigentlich Deine Entscheidung schon feststehen!!😉
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