Guter Frage SebastianFink,
wollte schon lange mal fragen was man machen kann das der 310er schneller geht 
Angeblich ist er ja auf max. 250 begrenzt. Wie schnell läuft er denn wenn er offen wäre? Hat da jemand a Idee?
Mal aus dem S-Modus gehen und Manuell Schalten?!
Guter Frage SebastianFink,
wollte schon lange mal fragen was man machen kann das der 310er schneller geht
Angeblich ist er ja auf max. 250 begrenzt. Wie schnell läuft er denn wenn er offen wäre? Hat da jemand a Idee?
Keine Ahnung .. ich merke bei meinem Hybriden nur, dass er noch will aber die Beschleunigung ab ca. 180kmh und Gang 4 „verschwindet“ 😅 beim 310er stelle ich mir das ja noch schlimmer vor auch wenn es 250 sind 😵
Glaube dass der 310er etwas anders in Richtung 250 km/h geht :cool: , und nicht ab 180 km/h im 4.Gang "hängen" bleibt und schwächelt ... 
Bei den Hybriden merkt man wahrscheinlich ab da, dass es nur ein 1,4er mit 150PS ist, der etwas mehr Masse bewegen muss ...
Denke dass er 270-280km/h schaffen könnte wenn er "offen" ist 
Glaube dass der 310er etwas anders in Richtung 250 km/h geht :cool: , und nicht ab 180 km/h im 4.Gang "hängen" bleibt und schwächelt ...
Bei den Hybriden merkt man wahrscheinlich ab da, dass es nur ein 1,4er mit 150PS ist, der etwas mehr Masse bewegen muss ...
Denke dass er 270-280km/h schaffen könnte wenn er "offen" ist
Das er nicht mit dem gleichen Tempo wie der 310er marschiert ist klar, so war es auch gar nicht gemeint 🙈😅Vielleicht ist hier aber auch ein Hybrid Fahrer unter uns der in etwas weiß was ich meine .. es ist schwer zu erklären.
Ich habe mich schon gefragt was D/S auf dem "Schaltnippel" bedeutet....Und halt der Hybrid immer noch Restenergie ( Anzeige 0 Km) zurück um den Booster im Benzinbetrieb einzusetzen?
Hallo VZ250E, zu Deiner Frage mit dem Schaltnippel, wenn Du den Hebel zurück ziehst bist Du automatisch in D. Du hast eine Anzeige mit D im Virtual Cockpit. Wenn Du ihn abermals zurück ziehst bist Du in S. Und Du hast oben in der Mitte Deines Virtual Cockpit die Anzeige dafür. Zu Deiner zweiten Frage, Du hast auch wenn Du 0% Anzeige hast noch eine Boost Funktion. Denn selbst bei 0% hat der Akku noch einen Resterhalt damit er nicht kaputt geht. Wie viel das genau in Prozent ist, weiss ich jetzt nicht. Das funktioniert natürlich nur für den ein oder anderen Überholvorgang, nicht auf Dauer. Irgendwann ist auch Schluss. Ich hoffe ich konnte Deine Fragen beantworten. Gruß Uwe
Vielen Dank für Deine sehr ausführliche Antwort. Danke
Ohne so nen race chip wird da nix gehen…die sollen angeblich ca 20kmh bringen
Muss aber jeder selbst wissen
Also kennt niemand die Lösung für Vmax Aufhebung?
Vmax Aufhebung geht nur mit Eingriff ins Steuergerät Das klassische Chip tuning mit Vmax Aufhebung
Da die race Box Dinger nur Werte spielen die es real nicht gibt wird es da auch keine Vmax Anhebung geben
Ich habe einen Chip drin, ( VZ 310 ps ) , aber von einer 250 Kmh Aufhebung weis ich nichts. Trotzdem fährt er mit super Plus auf dem Tacho je nach Wetter zwischen 270 und 278. Wieviel das wirklich ist, keine Ahnung . ( allerdings neben dem Chip wurde auch ein K und N Filter verbaut und die Auspuff Anlage modifiziert ) Super E 10 sind es ca. 10 KMH weniger.
Wenn ich den GPS-Daten meiner Dashcam's vertrauen kann, sind "glatte" 250 km/h (im Kombiinstrument) beim Cupra Formentor (reale 241 km/h) & beim Cupra Ateca (reale 242 km/h). Ich werde bei Gelegenheit mal gucken, ob ich dazu noch die passenden Fotos von den Dashcam's finde 
(310 PS & 300 PS)
Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!
