Ich versuche es mal.
Versiegelung:
Vorteile: Mehr Tiefeneffekt vom Lack (gerade bei dunklen Lacken) und gutes Abperlverhalten. Macht die Handäsche dann wieder einfacher.
Nachteile: Haltbarkeit, je nach Fahrprofil. Gute Versiegelungen halten durchaus 12 Monate oder länger bei entsprechender Pflege. KEIN Schutz gegen Steinschläge.
Folie:
Vorteile:Nun ja, habe früher sowas ja gemacht. Wenn man es gut kann, sieht man von der Folie so gut wie gar nichts. Und wie der Name sagt, es ist ein Schutz gegen Steinschläge, mehr nicht.
Nachteile: Es geht auf jeden Fall etwas gegenüber der Versiegelung an Glanz verloren. Und wenn die Kanten der Folie nicht gut gelegt sind, ist auch immer ein kleiner Dreckrand (gerade bei hellen Lacken) zu sehen.
Ich persönlich tendiere eher zu einer guten Versiegelung oder ein tolles Wachs. Aber lass dir eines gesagt sein, das macht auch nur dann Sinn wenn du Handwäscher bist. Falls du mit einem versiegelten Auto durch die Waschanlage willst, leidet alles was auf dem Lack ist.
Ach ja. nochwas.
Meines Erachtens macht ne Folie auch nur dann Sinn, wenn du viel auf der Autobahn (und dann auch flott) unterwegs bist.
Die Autos die ich foliert habe waren halt alle über 300 km/h. Da war das von dem bestellten Autohaus "Standard".
Hallo Nilsinger,
vielen dank für die Erklärung.
Kurz zu meinem Profil.
Handwäsche -> Ja will den Cupra nur noch so putzen habe soweit alles daheim.
Fahrprofiel- Viel Autobahn eigentlich täglich ohne Speed Limit. Sprich wenn Frei ist geht der Cupra an seine grenzen.
Farbe ist Metallic Grau.
Schwierig. Steinschlag ist halt schon so ein Kriterium 
Sehe gerade das die Kotflügel nicht im Preis bei der Folierung dabei sind? Die bekommen auch "Beschuss ab". Zumal dann das Gesamtbild stimmiger ist.
Aber geh doch mal einfach zu dem Folierer und lass dir die Folie an einem Fahrzeug LIVE zeigen. Dann kannst du ja entscheiden.
Danke, ja stimmt die sind nicht dabei.
Glaube das werde ich auch mal machen, sobald die Karre mal kommt…
Danke
Das ist doch keine „Karre“, sondern ein wunderschöner Formentor!!😉
Wie bei den Frauen am Anfang ist es halt ein Mädel, Weib, wenn sie bei dir ist deine Frau dein Schatz 😂
und wenn sie bei Dir ist? 
Ich habe mich zwecks Schutz Waschanlage, Steinschläge, kleine Parkrempler im Parkhaus von Anfang an für eine Vollfolierung entschieden, da ich Mattlack fahre. Das ganze halt auch ein bisschen teurer da Matt-Folie, Motorhaube Carbon Folie und Schweiz-Zuschlag... 
Aber schlussendlich sehr saubere Arbeit und zufrieden mit dem Ergebnis.
Ne Steinschlagschutzfolie in Matt? Oder einfach nur ne Wrapping-Folie in Matt?
Ich habe mich zwecks Schutz Waschanlage, Steinschläge, kleine Parkrempler im Parkhaus von Anfang an für eine Vollfolierung entschieden, da ich Mattlack fahre. Das ganze halt auch ein bisschen teurer da Matt-Folie, Motorhaube Carbon Folie und Schweiz-Zuschlag...
Aber schlussendlich sehr saubere Arbeit und zufrieden mit dem Ergebnis.
Kannst Du mal sagen wo Du das gemacht hast und wie teuer? Bin auch aus der Schweiz und evtl. interessiert.
Ich habe mich zwecks Schutz Waschanlage, Steinschläge, kleine Parkrempler im Parkhaus von Anfang an für eine Vollfolierung entschieden, da ich Mattlack fahre. Das ganze halt auch ein bisschen teurer da Matt-Folie, Motorhaube Carbon Folie und Schweiz-Zuschlag...
Aber schlussendlich sehr saubere Arbeit und zufrieden mit dem Ergebnis.
Normale Folie ist aber so weit ich weiß um einiges dünner als eine Steinschlagschutzfolie
Ganz genau, deswegen frage ich.
Wir haben damals auch teilweise die "Boliden" komplett eingepackt.
Bei einer glänzenden PPF von XPEL lag der Kunde dann so bei ca. 5000,- Euro.
Bei einer glänzenden PPF von XPEL lag der Kunde dann so bei ca. 5000,- Euro.
Ja das ist so wie oben beschrieben. Eine Steinschlag-Schutzfolie in matt ist auch schwieriger zu verarbeiten als eine normale Folie.
Ich habe 6000Sfr bezahlt für eine Steinschlag-Schutzfolierung in matt. Aber wirklich komplett inkl. Spiegel, Radläufe, alle Türen, Dach, Kofferraumdeckel usw.
Ausgeführt bei Foliencenter Wallisellen Zürich. Auto war 4 Tage in Arbeit.
Okay, danke für die Info... Das ist mir aber definitiv zu teuer!
Ja das ist so wie oben beschrieben. Eine Steinschlag-Schutzfolie in matt ist auch schwieriger zu verarbeiten als eine normale Folie.
Ich habe 6000Sfr bezahlt für eine Steinschlag-Schutzfolierung in matt. Aber wirklich komplett inkl. Spiegel, Radläufe, alle Türen, Dach, Kofferraumdeckel usw.
Ausgeführt bei Foliencenter Wallisellen Zürich. Auto war 4 Tage in Arbeit.
Alles absolut realistisch. Preis, Zeit und in der Tat, Mattfolie in PPF ist schwieriger zu verarbeiten.
Okay, danke für die Info... Das ist mir aber definitiv zu teuer!
Wie gesagt, musst ja nicht das ganze Auto folieren lassen.
Meist reicht
Stoßstange vorne
Kotflügel vorne
Motorhaube
Spiegel
Da liegst du wohl so zwischen 1200 und 1500 Euro.
Haben immer geflucht wenn ein Porsche GT3 RS kam und die Front foliert haben wollte.
Die Stoßstange an dem Wagen zu folieren ist die Königsklasse.
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