Erfahrungen mit 245PS Plug-In Hybrid gesucht

    Hallo zusammen,

    meine Partnerin und ich hatten gestern eine Probefahrt mit dem 245PS Plug-In Hybrid und wir waren wegen der mäßigen Beschleunigungsleistung doch etwas enttäuscht. Leider wurde uns der Wagen mit nur 20% Batterieladung übergeben, sodass sich uns folgende Fragen stellen, die uns auch der Verkäufer nicht plausibel beantworten konnte:

    - Liefert der E-Motor bei solch geringem Ladezustand (zwischen 3 und 20%) überhaupt die volle Unterstützung beim Durchbeschleunigen?

    - Kann man dauerhaft den Start des Wagens im Hybrid-Modus statt im vollelektrischen Modus einstellen? Nach dem Reaktivieren der Zündung startete der Wagen immer im vollelektrischen Modus. Das möchten wir nur innerstädtisch und für Kurzstrecken nutzen, da sich der Motor bis zur Auffahrt an der Autobahn erwärmen soll. Ich vermute leider, dass sich der Wagen nach jedem Klemmenwechsel wegen der WLTP-Typisierung auf vollelektrisch umstellt.

    Was uns weiterhin störte war, dass der Motor während der Probefahrt extrem oft aus- und wieder angesprungen ist. Das würden wir auch gerne unterbinden, damit im Langstreckenbetrieb immer der Benzinmotor läuft und dieser nur in ungünstigen Verbrauchsszenarien und beim Durchbeschleunigen durch den E-Motor unterstützt wird.

    Wir hoffen, dass uns ein Hybridfahrer o.g. Fragen beantworten kann ;)

    Danke und Gruß

    JD

    Hi,

    ich bin den VZ e-hybrid letzte Woche ein ganzen Tag Probe gefahren, mit aufladen und die Beschleunigung wenn Verbrenner und eMaschine arbeiten ist absolut ausreichend.

    Allerding war der Vorführer so eingestellt das er immer 20% Ladung behalten soll. Das lässt sich von 100% - 0% konfigurieren. Wenn das bei euch auch so war dann ist der vermutlich nie voll Power gefahren und darum ging auch der Verbrenner häufig an. Eventuell war bei euch auch eingestellt das er das Akku über den Verbrenner lädt, was wirtschaftlich und umwelttechnisch nicht viel Sinn macht.

    Ansonsten fand ich den hybrid Antrieb und das im Cupra umgesetzte Konzept (Balance zw. Verbrenner und eMaschine) sehr stimmig. Deshalb hab ich heute auch den VZ e-hybrid mit Priority Lieferung bestellt.

    Wegen dem Start im vollelektrischen Modus habe ich den Verkäufer auch gefragt ob man das umstellen kann. Ist wohl eine gesetzliche Vorgabe das hybrid Fzg. immer so starten müssen (wie auch bei Start-Stop-Automatik). Stört mich aber auch nicht extrem, weil es nur 3 Fingertipps braucht zum umstellen. Bei meinem Ateca muss ich ja Start-Stop auch immer am Start ausstellen || .

    bestellt mit Option Priority: Formentor VZ e-Hybrid in Dark Camouflage

    Ausstattung: alles außer Leder, Pano und Supersportlenkrad

    bestellt: 06.Mai 21 (KW18)

    gebaut: 28.Mai 21 (KW21)

    Abholung beim Händler: 06.Juli 21 (KW27)

    Also ich fahre den 245er Hybrid seit knapp 2 Wochen. Für mich ist die Beschleunigung vollkommen ausreichend, ich werde genügend in den Sitz gedrückt :D

    Er startet immer im E-Modus, man kann sich aber die beiden Modi auf den Homebildschirm ziehen. Dann wird es direkt gezeigt, wenn du dich mit deinem Benutzer anmeldest und du kannst vor dem losfahren in Hybrid wechseln. Dann muss der Motor aber erstmal aufheizen, bis du wieder in E-Modus zurück wechseln kannst.

    Ab 120 unterstützt die Batterie nur noch beim starken Beschleunigen. Sonst kommt es immer auf die Fahrweise an wann die Energie eingesetzt wird.

    also ich bin mit dem VZ e-Hybrid bis jetzt sehr zufrieden. (ist halt kein Camaro) :)

    Hi,

    500km nun runter mit dem 245 PS E hybrid. Fahre als Referenz noch M4 Competition und Tiguan 2.0 TDI 4Motion. Beschleunigung ganz ordentlich. Fahrwerk wirklich sehr gut. Kurventempi sind sehr gut und souverän. Höchstgeschwindigkeit 224 Tacho. Bedienung: Katastrophe. Kennt man mittlerweile aber als Beispiel den Parkassist, welchen man ja mal schnell brauch in einem Untermenü zu verstecken statt eines Knopfes wie beim Tiguan erschließt mir nicht. Wie kann man sowas nur absegnen. Soundanlage ok, Bass fehlt und bei lauter Musik klappert es an der Beifahrertür. Kofferraum ist eigtl nicht kleiner als benim 310 Ps da dort räume unter dem Ladenboden mitgezählt werden.

    Hi,

    danke für die vielen Rückmeldungen. Aufgrund der Tatsache, dass wir (noch) in der Stadt wohnen, die Garage mit meinem Zweitwagen blockiert ist und wir nach 4 Monaten noch keine weitere Garage in der Nähe finden konnten, fehlt meiner Partnerin die Möglichkeit den Hybrid ordentlich zu laden. Daher hat Sie nun den 245 PS 2.0L Benziner bestellt.

    Wir sind noch den 150PS Benziner Probe gefahren, aber der war für das Fahrzeuggewicht leider zu schwach. Auch das träge Ansprechverhalten, dass dem 1.5er TSI nachgesagt wird, konnten wir (leider) feststellen.

    Ich habe das Auto tatsächlich blind ebstellt als Firmenwagen, bin im Großen und Ganzen positiv angetan. Macht schon spaß, Reichweite ist halt nicht gerade groß mit ca 500km. Bedinung und Sotware sind ganz klare Rückschritte. Das Auto wäre super, wenn man noch paar Knöpfe hätte und dadurch auch noch verwirrende Menüs nicht vorhanden wären. Das sage ich mit 29 als studiereter WIrtschaftsinformatiker. Für die ältere Generation ist das mehr als nur eine Zumutung.
    HYbride und vor allem Elektroautos sind ohne eigene Garage total sinnlos und nur eine Qual. Das es aber trotzdessen so gefördert wird ist für mich nur durch den Druck von VW zu erklären.

    Habe bei der Probefahrt auch die „Knöpfe“ vermisst und war mit der Bedienung sämtlicher Funktionen Via Touchscreen erstmal etwas überfordert.

    Aber der Formentor hat doch eine Sprachsteuerung!? Kann man damit nicht auch alles Steuern? Gibt es da Erfahrungen ? Betrifft auch ja nicht nur den Hybrid ...

    Moin allerseits,

    meine Frau will sich einen Formentor zulegen. Sie schwankt zwischen 310 PS und dem 245er Hybrid. Eine Probefahrt im 310er hat sie gemacht. Was sie ziemlich gestört hat, ist das Ansprechverhalten des Motors.

    Hat hier jemand die Erfahrung, ob der E-Motor das Ansprechen etwas direkter macht?

    Einen Hybrid hat das Autohaus leider nicht vorrätig.

    Quote from arpuC

    Habe bei der Probefahrt auch die „Knöpfe“ vermisst und war mit der Bedienung sämtlicher Funktionen Via Touchscreen erstmal etwas überfordert.

    Aber der Formentor hat doch eine Sprachsteuerung!? Kann man damit nicht auch alles Steuern? Gibt es da Erfahrungen ? Betrifft auch ja nicht nur den Hybrid ...

    Die Sprachbedienung funktioniert meiner Ansicht nach gut und zuverlässig. Bisher habe ich sie für Radio/Navigation und Klimaanlage genutzt. Das Panoramadach lässt sich damit neicht steuern. Ich war am Anfang auch erst mit dem Touch überfordert, aber nach ein paar Tagen und etwas ausprobieren und schieben der Kacheln, hat jetzt alles seinen Platz. Einsteigen - Motor starten - Gurten - Start/Stopp antippen - Fahrstufe D einlegen und los geht die Lutzi :shy:

    Quote from Guss90

    Denke mal die Zielgruppe für dieses Auto ist halt auch nicht die ältere Generation oder? Hab den Wagen noch nicht aber kann man die Kacheln nicht so anpassen, dass man an die wichtigsten Sachen schnell dran kommt.

    Guss90

    Ab wann zählt man denn zur älteren Generation?

    Ich z.B. bin 63 und komme schneller ins Auto rein und wieder raus als es bei meinem Vorgänger Auto (SEAT Leon Cupra) der Fall war.

    Weil der Formentor 10 cm höher ist :)

    Auch mit dem Touchscreen komme ich gut klar.

    Dass man die Kacheln nicht mit bestimmten Funktionen belegen kann ist natürlich schade.

    Ich z.B. hätte gerne die Start/Stop Funktion und auch die Einparkfunktion auf einer Kachel. Angeblich soll es schon einer im Forum geschafft haben. Würde mich nur interessieren wie er es geschafft hat.

    Quote from Howy

    Dass man die Kacheln nicht mit bestimmten Funktionen belegen kann ist natürlich schade.

    Das geht, du musst nur die ausgewählte Kachel länger mit dem Finger berühren und anschließend öffnet sich ein kleineres Fenster, mit weiteren Auswahlmöglichkeiten. Ich habe mir auf diese Art und Weise, die Start/Stopp Kachel auf den Start Bildschirm gebeamt. Wahrscheinlich geht das bei den anderen beiden Kacheln ähnlich.

    @CupRacer

    Dankeschön für die Antwort, aber es funktioniert bei mir leider nicht.

    Wachrscheinlich, weil ich keinen Hybrid sondern einen VZ mit der Softwareversion 1672 habe.

    Da funktioniert es scheinbar nicht.

    Wenn ich auf eine Kachel länger drücke kommt nur diese Auswahl.

    Also nichts mit Start/Stop usw.

    l

    Ich habe auch den 228KW VZ aber SW 1790. Duhast Recht, wenn ich meine Kachel länger berühre, dann erscheint ein viel kleineres Fenster, mit weiteren Optionen.

    Ist das bei allen drei Kacheln so?

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