Beiträge von erkrabbit

Danke erst einmal für die Beiträge

Die Videos von ABT und HGP kenne ich - von MTM habe ich noch keine gefunden. Da die Beschleunigungswerte von HGP - ohne Getriebemodifikation - doch die Werte von ABT relativ deutlich unterbieten, kann die Mehrleistung ja eigentlich nicht komplett in der Schleppleistung verlorengehen (auch wenn beide Diagramme, also von HGP und MTM, bei ca 7000 U/min ca. 200 PS Schleppleistung ausweisen). Und die Radleistung auch geringer ist als bei ABT - ich versuche das nur zu verstehen - denn ca 12 TEur für ca 530 PS (inklusive Garantie) ist natürlich schon ne Stange Kohle ...

Aber 50-60 PS mehr hauen mich nun auch nicht vom Hocker - und wie Ihr schon meintet: ca 5TEur für ne "Box" ist schon echt happig (+ 1,5 TEur für die Garantie-Erweiterung) ...

Da würde ich eher in den sauren Apfel beißen und für richtig mehr "Wumms" (also die 530 PS, > 600 NM Drehmoment) die 10 TEur hinlegen - und mit einer Getriebeoptimierung müssten dann doch auch die Beschleunigungszeiten nochmal um ein paar Zehntel verringert werden, oder?

Hallo,

seit vier Monaten habe ich meinen Formentor VZ5 und bin wirklich begeistert :cool: .

Trotzdem dürfte es gerne ein "bisschen" mehr Leistung sein. Leider bin ich was Leistungssteigerungen beim Motor angeht ziemlicher Neuling (in einem anderen Thread hat mir netterweise ein Nutzer vor zwei Monaten schon dazu geraten noch etwas zu warten, bis mehrere Tuning-Anbieter das Steuergerät "geknackt" haben.

Das scheint nun der Fall zu sein und es gibt z.B. folgende Pakete:

ABT: 450 PS (ca 5 TEur) + Garantie

HGP: 528 PS (ca 9,5 TEur)

MTM: 528 PS (ca 11 TEur) + Garantie

Bei Abt ist es "nur" die Motorsteuerung und bei HGP und MTM ist es noch ein "bisschen" Hardware.

Meine Fragen dazu wären:

a) was sagt Ihr allgemein zu diesen Angeboten / Veränderungen am Motor?

b) ein Mitarbeiter von Abt hat mich darauf hingewiesen, dass man sich die Messdaten vom Prüfstand ja ganz genau anschauen müsste und da hätte man bei HGP und MTM ca 200 PS Schleppleistung und bei ABT nur ca 85 PS; dadurch gäbe es "keinen signifikanten Unterschied" -> und er stellt die Vertrauenswürdigkeit der Messdaten in frage (ich habe von allen dreien die Messdaten vom Prüfstand als pdf angehängt);

-> das verwirrt mich :sick: ; auf der einen Seite klingt das logisch, auf der anderen Seite: warum sollen plötzlich so viele Mehr-PS im Antriebsstrang (so verstehe ich es) verloren gehen?

Vielleicht könntet Ihr da ein bisschen Licht ins Dunkle bringen :

Danke im voraus für Eure Antworten und VG

In Bezug auf die vorangegangenen Beiträge würde ich gerne noch einmal in die Runde fragen, wie es mit Erfahrungen um die Leistungssteigerung bei den 5-Zylinder Motoren steht.

Ich habe meinen VZ5 jetzt seit gut zwei Monaten und "ein bisschen" mehr Leistung und Drehmoment wären schon toll :-)) ...

Allerdings habe ich wirklich keine Erfahrung mit Tuning-Maßnahmen (habe bislang mein Geld vor allem in meine vier Kinder gesteckt :D) und wie groß die Gefahr von Schäden am "Antriebsstrang" oder generell sind.

Momentan gibt es ja noch nicht so viele Möglichkeiten und theoretisch stehen zur Auswahl:

ABT: auf ca 450 PS für ca 5.000 Euro (aber mit 24 Monaten Garantie und auch Verlängerung möglich)

HGP: auf 528 PS für ca 10.000 Euro (aber soweit ich das verstehe ohne Garantie!?)

Freue mich auf Kommentare ...

Da schließe ich mich gerne meinem Vorredner an ;-)!

Mitte Dezember durch Zufall den VZ310 probe-gefahren, da eigentlich meine Freundin ein neues Auto braucht. Eine Woche später den 5-Zylinder im RS3 probe-gefahren - was für ein Unterschied (aber zu klein bei vier Kindern - der Formentor natürlich auch, aber es geht!).

Ende Dezember ein "gutes" Angebot gefunden (63 TEUR statt 68 TEUR + 3TEUR für einen zweiten Satz 20" Originalfelgen inklusive Reifen) und zugeschlagen - Bestellung kam nicht in Frage, dafür bin ich zu ungeduldig ...

Nun bin ich seit dem 7.1. mit dem VZ5 unterwegs und freue mich jeden Tag aufs Neue einzusteigen :DD ... von daher hat sich der Aufschlag aus meiner Sicht in jedem Fall gelohnt!! Und mein Dienstwagen vegetiert seitdem vor sich hin ...

Und ja: über das Infotainment-System muss man nicht sprechen - aber das war auch nicht der Grund für diese Entscheidung ... - und das muss am Ende jeder selber wissen ...