Habe dieses Phänomen seitdem Vorjahr........
aber seltsamerweise nur bei Temperaturen über 24° C.
Mein AH hat diesen Fehler schon aufgenommen (habe Video geliefert) und Vermutung Überhitzung eines Steuergerätes
Seit Herbst Vorjahr bis über den Winter kein einziger Ausfall.......bis jetzt wenn wieder warm wird
Meines steht exakt mittig......
Habe zusätzliche Dichtungen verklebt. Hilft definitiv.
siehe meinen Post
#61
Habe hier schon mal ein Posting abgegeben...........versuche doch mal die beiden Anschlagpuffer am Deckelk hinein zu drehen.
Damit schließt der Kofferraum exakter und vorallem dichtet er komplett ab.
Habe erst kürzlich für den 1.5 TSI €447,- bezahlt.
Darin waren das 30.000er Service mit allen Filtern und Ölwechsel beinhaltet.
Das originale Cupra/Seat/VW Öl 0W20 habe ich selbst bereitgestellt. (5 l)
Servus aus 
Habe mir das originale 0W-20 im 5l Kanister gekauft.
Gibts bei Amazon um 71,90 und bei
http://www.teiledirekt.at um 79,80,-
Du würdest sowas nicht für den VZ5 anbieten oder?
Nein leider......der Aufwand dafür ist zu groß und zu intensiv.
Man müsste bei Einzelanfertigungen für beide Abdeckungen mit ca. €500-, rechnen.
Hab es für meinen Formentor getan, weil ich ein wenig von der Serie weg wollte und mich
die Echtkarbonabdeckungen von den VZ5 dazu inspiriert haben und es bekanntlich keine für den 1.5 TSI gibt.
ich schaffe es aber nicht, dass die halten, sprich, dass es „klickt“. Kann mir kaum vorstellen, dass das so hält. Gibts da einen Trick? Oder passten die bei euch sofort?
Da klickt aber auch nix....diese Klammern werden nur auf die Shades rauf gesteckt und danach in den Scheibengummi eingehängt.
Das hält so bombenfest.
FERTIG!
Kann ich nicht bestätigen...meine Conti Sport Contact6 laufen absolut perfekt ohne zittern oder wackeln
Nein! Würde ich nicht kaufen! Die H&R kosten knapp € 120.- MIT Schrauben + Diebstahlschutz
und ABE.
Kann ich nur bestätigen.......habe auch die H&R auf VA 8mm und HA 10mm pro Rad und absolut keine Probleme damit.
Wie chriho54 schon erwähnte, für 120,- mit Radbolzen und ABE/TÜV Bescheinigungen für den Formentor.
Gesamtpreis inkl. Versand für VA+HA = € 215,-
Bei mir hat es an der Tieferlegung mit H&R Federn gelegen, dass an der Hinterachse die 10mm pro Rad nicht genehmigt wurden
. Vorne 8mm pro Rad waren o.k.
Die Winterfelgen haben ET 35 und dass war für die Deppen Prüfer beim TÜV Austria in Ordnung.
Ich habe eh auch die H&R Federn verbaut.
Meinen Winterfelgen sind die originalen 19" (also ET40mm) mit WR 245/40/19 genau so so wie meine 21" Sommerfelgen (ebenfalls ET40mm) mit 245/30/21
Wie haltbar ist das denn im WTD? Denke das ist ziemlich kratzempfindlich,oder?
Ist genau so haltbar wie andere lackierte Teile.
Meine habe ich sogar 3-schichtig mit hitzebeständigem Klarlack/matt lackiert.
Einige haben an der VA ja 2x 8mm-Spurplatten montiert, besonders der österreichische TÜV scheint bei 10mm nicht mitzuspielen. Generell sind SV mit Zentrierung aber zu bevorzugen, oder?
Kritisch sind 10mm je Seite an der VA (mit Serienfahrwerk u. Serien-19“ des VZ310) bzw. möglichem Schleifen am Kotflügel aber nicht, oder?
Habe an der VA 8mm und an der HA 10mm pro Rad....mal schauen ob es der TÜV Österreich so abnimmt.
Bei chriho54 haben sie meines Wissens nach diese so nicht akzeptiert
KFZ Steuer 699,82, Kasko 980.-, Haftpflicht 358.- jährlich. Monatlich 169,82 mit Freischaden, 20 Mille Versicherungssumme, Selbstbehalt 250.- aber nur
für Unfall- und Parkschäden/Vandalismus, Glasschäden. Versicherungsstufe minus 2.
Zahle ebenfalls €172,30,- im Monat für Haftpflicht+KFZ Steuer+Vollkasko ohne Selbstbehalt und mit 2 Freischäden
Leider weiß ich noch nicht wie es auf der Carbon Motorabdeckung aussieht da ich sie noch nicht habe.
Sieht bestimmt klasse aus...... 
