Es kommt eben auf die Gegebenheiten der zu fahrenden Strecke an.
Bei mir, zum Beispiel, beträgt eine Strecke 44 km, nur Land- und Bundesstraße, wenig Ortschaft. Ich fahre nur im Hybrid-Modus. Dann wird mir laut BC ein Schnitt von 3,5l (E10) + 8,5 kWh / 100km (Sommer) oder 4,5l + 10 kWh (Winter) / 100km angezeigt.
Ich zeige hier dann auch mal mein Spielzeug:
wichig wäre das jemand, die das wirklich mit der Folie getestet haben, uns ne Rückmeldung (egal ob positiv oder negativ) geben.
Nicht wichtig sind Meinungen von jenen, die das nicht getestet haben und nur ihre vermeintliche Meinung dazu beitragen
… einfach mal etwas hier zurückblättern …
Falls mich bzw. mein Auto von den hier erwähnten Einschränkungen betroffen sein wird, scheue ich zwar nicht, mir für 10-15€ diese Folien zu kaufen bevor ich (wahrscheinlich erfolglos) mit dem Service herum-kasper', dennoch teste ich das mit einer provisorischen Folie (z.B. wie oben mit Isolierband-Streifen) vorher aus.
Danke für die Denkanstöße hier!
Ich habe mir welche bei Ebay bestellt, waren deutlich billiger und haben bei mir genau den gewünschten Effekt.
Ich erkläre es doch gerne noch einmal für alle, die frühere Beiträge nicht so gerne suchen (alles eigene Erfahrung ohne Anspruch auf absolute Einzigartigkeit):
Mein Kessy hat, auch schon im letzten Winter, sehr zuverlässig bei unter 5°C UND Nässe bei Griff an den Türgriff keine Reaktion gezeigt. Bei trockener Luft hat es immer funktioniert. Auskunft vom Cupra-Service „Wir haben keine Lösung“.
Dann der Bericht des Kollegen aus diesem Forum (Name ist mir gerade entfallen …), dass er die Erfahrung von zwei anderen Formentar-Besitzern weitergeben möchte, dass diese das Problem nach Anbringung von Schutzfolien in den Griffmulden nicht mehr hätten.
Ich habe mir dann solche Folien bestellt und in die Griffmulden geklebt - und das Problem war weg. Das Öffnen hat unter den bisherigen Ausfallbedingungen jetzt immer einwandfrei funktioniert.
Und nur das zählt für mich - nicht ob das logisch oder unlogisch ist! (Was es übrigens für mich auch gar nicht ist, aber vielleicht bin ich da zu sehr Techniker …)
Ich hoffe, mit diesem Beitrag kann ich jetzt alle Klarheiten beseitigen - wehe es fragt noch mal jemand nach Griff oder Griffmulde … 
„Griffmulde“ ist die Vertiefung in def Tür, damit man mit der Hand um den Griff herumfassen kann,
Die Folien dienen normalerweise dazu, den Lack vor Beschädigung zu schützen. Gibt es fertig zu kaufen …
Ja ich weiss das es so geschrieben war, ist für mich aber nicht logisch weil die Kessieinheit im Griff ist integriert ist.
Ich würd eine Einheitsfolie die man zuschneiden kann im hinteren Griffbereich einkleben.
So was z.b. mit den paar Euro macht man nix verkehrt.
Ich meine Griffmulde, und genau dort muss die Folie auch hin!
Ich vermute, das hat irgendwas mit Reflektionen zu tun.
Ich kann es technisch nicht erklären, aber es scheint erstmal eine Abhilfe für ein nicht funktionierendes Kessy in einigen Fällen zu geben. Eine Verbesserung soll einfache Schutzfolie in den Mulden sein. Zwei Formentor Besitzer mit MJ 2022 und 2023 haben sich unabhängig von einander zugeschnittene Folie reingeklebt und haben seit dem keine Beanstandung. Beide kenne ich nicht persönlich, lediglich heute einen im Autohaus kennengelernt und er erhielt von dem anderen diesen Hinweis und hat es einfach gemacht. Er zeigte mir die Nachrichten auf seinem Telefon aus 2023 und das verwendete Produkt dazu. Auch zahlreiche Videos zur Beanstandung fürs AH hat er mir gezeigt und meinte eben keine weiteren zu haben. Der eine hat einen Matt-Lack und den ich heute kennengelernt habe keinen matten Lack. Hab die Folien auch dann an seinem Auto gesehen und musste schon etwas genauer hingucken.
Ich teile das, ohne es selbst getestet zu haben und bitte darum, mich nicht der Inquisition zu übergeben.
Ich habe mir zwei Folien für die Griffmulden besorgt und letztes Wochenende eingeklebt.
Da hatten wir noch 10°.
Dann ab Mittwoch nur noch 4-5°. Aber noch trockene Luft.
Kessy funktioniert.
Heute dann nur noch um die 0° und erst Schnee, dann Regen. Da hat mein Kessy bisher immer zuverlässig ausgesetzt.
Und, was soll ich sagen: Keine Probleme! Den ganzen Tag nicht einen Aussetzer. Ich war ja sehr skeptisch und kann es eigentlich kaum glauben, aber das Kessy-Problem scheint sich wirklich auf diese Weise lösen zu lassen.
Nach meiner schriftlichen Beschwerde vom 06. Dezember wg. Kessy hat mich gestern Abend tatsächlich jemand vom "Cupra-Service" (Vorwahl 06150 ...) angerufen.
Das ging ja mal richtig zügig ... 
Sie hätten das Problem an den Hersteller weitergeleitet, dieser hätte aber noch keine Lösung; sie würden aber schnellstmöglich eine liefern. Auf meinen Einwand, dass es die gleiche Antwort von Cupra auf meine Reklamation schon vor einem Jahr gab. Sie hätten jetzt doch schon mindestens ein Jahr Zeit zur Problemlösung gehabt.
Die Antwort (wirklich!!): Dieses Kessy-Problem sei jetzt neu und da bliebe nur Geduld. 
Ich werde mich jetzt mal bezüglich Gewährleistungsansprüchen und -fristen rechtlich beraten lassen. (Garantie ist wohl, rechtlich gesehen, eine freiwillige Leistung des Herstellers; Gewährleistung ist deutsches Recht ...)
Bei mir kommt das Problem definitiv unter 5°+ UND Feuchtigkeit. Bei Trockener Luft geht es auch bei 5°- und kälter …
Bei Feuchtigkeit geht es dann manchmal auch erst ab 10°+ wieder.
Seit heute streikt kessy wieder. Ging jetzt 2-3 Wochen ohne Probleme. Nun ist es wieder kälter und es geht wieder nicht mehr. Ist teilweise echt nervig. Ansonsten hab ich ja keinerlei Probleme mit dem Auto. Gibt's da schon was neues? Update oder sonstiges? Habt ihr jetzt auch wieder Probleme?
Siehe Post #579 „ … Keine Reparaturmaßnahmen durchführen … “ (Letzten Winter noch mit dem Zusatz von Cupra: Der Hersteller wird zeitnah eine Lösung erarbeiten. Die scheint es wohl nie zu geben. )
Mein Kessy steigt sehr zuverlässig unter 5°C aus. Da ich mit dem Formentor beruflich unterwegs bin, darf ich mich mehrmals am Tag ärgern. Muss man sich das eigentlich gefallen lassen? Diesen „Stand der Technik“?
Oben unter dem Dach, wo Du z.B. die Leseleuchten ein- und ausschalten, SOS... aktivieren kannst
Das ist doch auch das Notrufmodul, oder? Das wurde wegen Ausfall vor einigen Wochen ausgetauscht.
Aussehen, Motor/E-Motor, Fahrwerk, Innenraum - alles OK
Elektronik, Software - nicht akzeptabel.
Da meiner noch keine zwei Jahre alt ist, denke ich gerade darüber nach, das deutsche Gewährleistungsrecht in Anwendung zu bringen …
In dem aktuellen Entwicklungsstand würde ich den Formentor nicht wieder kaufen.
Was genau ist das Dachpanel?
Kommt mir bekannt vor...... bei mir auch. Allerdings bislang nur hinten. Dafür aber abwechselnd, mal rechts, mal links. Und manchmal geht sie dann auch von alleine aus, und kurz drauf ist die andere dann plötzlich an........
Software ist bei mir die 1940. Es kommt auch bei mir sporadisch vor.
Ich habe auch 1940 ...
Ich habe gerade ein mir völlig unbekanntes Verhalten bei meinem Formentor: Sporadisch bleibt bei mir die Innenbeleuchtung eingeschaltet, sowohl die vorderen als auch die hinteren Innenbeleuchtungen.
Wenn man noch im Hellen losfährt, merkt man das erst, wenn es dunkler geworden ist. Die vorderen Leuchten kann ich dann ja per Hand ausschalten. Aber die hinteren Lichter? Also anhalten; dann gehen die nicht mal per Touch aus 😡; also Tür auf und zu - schon sind die aus.
Und bevor hier irgendjemand auf eine nicht korrekt geschlossene Tür tippt: Die Türen sind zu!
Gestern war die Außentemperatur wieder bei 6° - und schwupps - Kessy funktioniert wieder. Übermorgen sollen es wieder nur 3-4° werden; wetten dass …
Ich war gerade wegen des Kessy-Problems in der Werkstatt.
Fahrzeug wurde ausgelesen und Anfrage beim Hersteller gestellt.
Antwort kam sofort (Original-Zitat!):
Laut TPI 2065958/9: "Die Türen lassen sich bei Temperaturen unter 5° C und/oder Nässe nicht über die vorderen Griffe öffnen. - Keine Reparaturmaßnahmen vornehmen."
Ich habe gerade Hals
Nach Update auf 1940 für 4 Wochen keine Probleme mehr; keine Abstürze oder sonstige Auffälligkeiten.
Jetzt vor zwei Tagen: Während der Fahrt wird plötzlich die grüne Lampe im „Kommunikationsmodul“ oben rot - dann wieder grün und das Infotainment zeigt das Cupra-Logo und startet irgendwie neu - aber ohne Unterbrechung der Musik über Carplay und ohne Neustart des Tavhdisplays. Heute dann nach einem Tankstopp erscheint der Infotainmentbildschirm in komplett magenta, leicht flimmernd. Einschalter lange gedrückt halten brachte nix. Kurz gedrückt ausgeschaltet, dann wieder eingeschaltet und alles wieder OK.
Mal schauen …
Ich habe 1940 jetzt seit einer Woche drauf - keine Abstürze mehr
ABER
1. Klimatisierung ist jetzt irgendwie komisch, pendelt ab und zu zwischen kühlen und heizen
2. Navi zeigt keine gesperrten Straßen mehr, vorher immer
3. Neue Verbindung zu Connect klappte, aber Einrichtung des Haupbenutzers schlägt permanent fehl
