Posts by Interessent57

Quote from CanbiZ

Ich teste noch auf meinen privaten Server ob es sich lohnt

Du bist echt Nass in der Birne 😄*

Quote from Schbok

Das tut mir wirklich leid für dich. Da hast du wohl eine Gurke erwischt und ich würde mich genauso wie du verhalten. Mal schauen, wie es mit meinem neuen BEV werden wird, wenn ich mich dort im Markenforum umschaue, gibt es genauso viele Horrorstories wie im Formentor Forum.

Ich drücke dir die Daumen

Was für ein BEV wird’s denn?

Kleiner Tipp für die, die von den Downvotes auf ihre Beiträge genervt sind (aus welchem Grund auch immer)

Setzt die Person auf die Block-Liste, dann habt ihr Ruhe vor dieser.

Saarlaenner : Das ist dann auch Meinungsfreiheit

Quote from Roam1988

Ich glaube eher das Problem im Hybrid-Modus besteht darin, dass wenn der Motor ausgeht extrem schnell die Wärme aus dem Kreislauf in den Innenraum abgeben wird.

Um ein (zu starkes) abkühlen zu verhindern läuft die elektrische Heizung als mit oder weiter. Moderne Wärmetauscher sind einfach sehr effizeint.

Auch eine gute Theorie

Ergibt sich meines Erachtens nach alles aus dem Schaubild.

Wenn im Motorkreislauf Wärme entsteht, steht diese auch im Heizkreislauf zur Verfügung.

Entweder ist die Software bescheiden programmiert und der Zuheizer läuft trotz Wärmeproduktion des Motors oder das Ventil ist defekt und öffnet nicht zum Motorkreislauf.

Oder es ist eine Fehlbeobachtung und der Mehrverbrauch lag in einer anderen Ursache begründet.

Schur ✌🏻

Also laut dieser Grafik ist der Motorkreislauf mit an den Heizungswärmetauscher verbunden.

Warum dann trotzdem der elektrische Zuheizer noch Strom verbraucht weiß ich leider nicht.

Quelle: https://www.greencarcongress.com/2014/04/20140403-mqbphev.html

Ist komplett unbenutzt gewesen und günstiger als viele feste Wallboxen 😀

Für den Formentor wäre es mit Kanonen auf Spatzen, aber beim Born dürfte er seine Vorteile ausspielen.

Gibt auch wenig Vergleichbares auf dem Markt.

Gerade im Punkt modularität.

Formentor ist dann heute in neue Hände übergeben worden 😊

Kann dann zu hier

Quote from CanbiZ

I have already searched for the coding/adaption but have not found it. I have implemented this 1:1 as in the Golf 8, there it works, but not in the Formentor. But the idiots from VAGItaly do not reveal anything, only against high payment.

Someday I will find out yet.

You have a strange timekeeping 😁

Schuko ist Schuko, also ja, passt.

Die Legrand sind halt auf höhere Dauerlast ausgelegt als die normale Heimsteckdose.

Die Position kann man in nem bestimmten Bereich justieren.

Könnte sein, dass man die Helligkeit auch da einstellen kann.

Da hatte ich bei der Probefahrt nicht drauf geachtet.

Bin durch den Hybrid jetzt doch so stark angefixt auf eAntrieb, dass ich mich leider schon wieder von meinem Formentor trennen würde wenn der Kurs stimmt.

VB 41.990,-

Getankt wurde nur Ultimate102

An Paketen wurde gebucht:

Anhängevorrichtung, schwenkbar

Diebstahlwarnanlage

Fahrassistenz-Paket XL für Navigationssystem

Winter-Paket

Wireless Full Link

Garantieverlängerung auf 5 Jahre 50tkm

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=359026098

Preisverhandlungen bitte ich im privaten Gespräch zu führen.

Quote from Maddes

Sind das dann eventuell Rechtslenkereinstellungen ?

Kurz der Vollständigkeit halber:

Hab es zwar nicht bewusst umgestellt, aber ich hatte anscheinend wirklich von Links- auf Rechtslenker codiert.

Die Geschwindigkeitsskalacodierung hatte mit der gespiegelten Anzeige nichts zu tun.

Und wie waren die Wetten, wann dem Ersten das neue Häkchen auffällt? 😁

Erfüllt doch seinen Zweck 👍🏻😀

Weiß nicht seit wann er in der mobilen Ansicht ist, aber danke für die Umsetzung 😀

Quote from Werner

Bei der Innenbeleuchtung wird doch kein Strom von der Ladedose entnommen.

Aber dafür beim Vorheizen!

Meiner Beobachtung nach wird beim Heizen Strom aus dem HV Akku entnommen und parallel nachgeladen.

Wenn ich vorklimatisiere sinkt der Akkustand erst Mal ab, um ca.3-4 Prozent, und erholt sich dann nach und nach je weniger Heizleistung angefordert wird.

Zum Thema Entriegelungszeit:

Was bisher immer funktioniert hat

(egal ob Heizen, Laden, Ruhemodus)

ist direkt innerhalb von 1-2 Sekunden nach dem aufschließen den Stecker zu ziehen.

Rechte Hand in den Griff, Linke zieht den Stecker.

Wenn ich da nicht schnell genug war, entweder per Griff nochmal verschließen und öffnen, oder am Schlüssel auf öffnen drücken.

Zweimal hintereinander Hand in den Griff funktioniert jedoch nicht.

Zum Thema akkubetriebener Heizlüfter:

Wird es mit der aktuellen Akkugeneration nicht zu humanen Preisen geben.

Du bräuchtest nen Speicher mit mindestens 1kwh Kapazität um nen 2kw Lüfter ne halbe Stunde zu betreiben.

Da wärste bei dem knapp 1000 Euro allein für den Akku 😄

Je nach Rekuperationsfähigkeit und Fahrsituation sind die ersten mm des Bremspedals gedämpft. In diesem Bereich steuert man dann nur die Rekuperation, ohne die mechanische Bremse zu bewegen.

Bei mir hakt es auch im Moment (iPhone 12)

War die Tage aber schonmal.

So richtig rund laufen die Server leider nicht.