Ich denke, dass der Verbrauch sich kaum zum Formentor unterscheidet.
Ich brauche mit dem 310PS Formentor (viel Kurzstrecke) ca. 10 Liter (Super). Super+ ist für ein Standardauto in meinen Augen total quatsch und er bekommt sogar E10, wenn ich Kilometer auf der Autobahn fahre. Gestern hatte ich ein Spritverbrauch von 8,6 Liter (E10) bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 126km/h auf der Autobahn.
Ich verkaufe vier Winterkompletträder inkl. ABE von der Marke RC Design für unter anderem den Cupra Formentor VZ310. Andere Fahrzeug sind laut ABE Eintragungsfrei möglich.
Die Reifen und Felgen haben keine Beschädigungen und werden aufgrund eines Autowechsel nicht mehr benötigt.
Profiltiefe: 4x 7mm
Dot: 1222
Reifenmarke: Dunlop (245/45 R18 100V)
Felgenmarke: RC-Design
Typ: C32 Himalaya Grey Vollpoliert (Farbe identisch zu den Formentor Radkästen)
Größe: 8J x 18 H2
Neupreis: 1.650€
Verkaufspreis: 930€ (VB)
Nur für Abholer (Postleitzahl 71093) kein Versand!
Kleinanzeigen:
Die aktuelle Werkstatt kann Keyless nicht reparieren und vertröstet mich, dass das beim Formentor "Stand der Technik" ist, dass Keyless unter +5°C nicht funktioniert.
Diese Aussage ist mal schlicht gesagt eine Frechheit
Absolut.
Gemäß dem Händlerbereich bist du mit dem Händler in der Vergangenheit aber auch nicht super glücklich gewesen. Zu welchen Händler gehst du stattdessen?
Das ist mir klar - bin ja nicht doof. Seine Aussage war, der Schlüssel wurde "kaputt repariert". In der Regel bestellt man einen neuen und wenn der da ist, wird er angelernt, was ja kaum mehrere Tage dauern wird.. Also ging es nicht um den Schlüssel an sich, sondern um das gesamte Schließsystem.
Das Anlernen geht relativ flott (<1h). Währenddessen wird natürlich das Auto gebraucht.
Prinzipiell gibt es also zwei Lösungen:
A) ich fahre in den Arbeitszeiten von den Mechanikern hin (vor 15 Uhr), muss Urlaub nehmen und warte 1 Stunde
B) oder ich bringe das Auto morgens hin, nehme einen Ersatzwagen und hole es abends ab.
Mir geht die Werkstatt nur ziemlich auch den Senkel, da ich bereits 25€ (Ersatzwagen 1 Tag) für den ersten Reperaturversuch von Keyless gezahlt habe, es immer noch nicht geht und jetzt nochmal 25€ zahlen darf, um wieder zwei funktionstüchtige Schlüssel zu haben. Sprich ich habe 50€ der Werkstatt gespendet und darf direkt im Anschluss zu einer weiteren Werkstatt gehen, die Keyless endlich zum Laufen bringt 
Die aktuelle Werkstatt kann Keyless nicht reparieren und vertröstet mich, dass das beim Formentor "Stand der Technik" ist, dass Keyless unter +5°C nicht funktioniert.
Kann man bei Cupra direkt Beschwerde ggü. einem Händler einreichen?
Bei meinem Fahrzeug funktioniert Keyless nicht und ich war zur Reparatur bei einem Cupra-Händler. Unabhängig davon, dass das es immer noch nicht funktioniert, hat der Händler meinen Schlüssel "kaputt repariert" (jetzt geht gar nichts mehr). Bei jedem Werkstattbesuch (jetzt käme eigentlich der zweite) verlangt der Händler 25€ für einen Ersatzwagen, was eigentlich durch "Cupra Care" kostenlos und eigentlich selbstverständlich sein sollte.
Deshalb lieber keinen Vorführwagen kaufen!
Es ist mir schleierhaft, wie man sowas überhaupt in Betracht ziehen kann 
Wie kurz sind denn deine Probefahrten? Wenn die nichtmal so lang sind, dass das Auto nicht warm wird, dann kannst du doch auch das Auto nicht testen. Oder guckst du nur ob das Auto auch fährt?
Kurz. Ich war mir damals unsicher, ob ich den 310PS oder den 245PS Hybrid nehme.
Schlussendlich hatte ich vor dem Formentor bereits ein Auto mit 300PS, fande das toll, aber auch bisschen übertrieben. Da ich an die Klimaerwärmung nicht leugne und sich 245PS nicht lamgsam anhören, hatte ich mich für eine Probefahrt entschieden. Das Auto selber (Software, Kofferraum, Sitze,...) hatte ich mir mit der 310PS-Version ausgiebig angeschaut. Entscheidend war bei der Probefahrt nur der Motor des Hybrids und den testet man recht schlecht, wenn man mit 30 km/h konstant rumtuckelt.
Also hast du nach weniger als 5 Minuten den Cupramodus genutzt und voll reingelatscht? 🙉🙈 Selten so einen Schwachsinn gelesen, und hier steht ja bekanntlich genug davon...
Ähm ja? Normal würde ich Auto warmfahren, aber bei einer Probefahrt? Bei einer Probefahrt will ich wissen, wie das Auto sich verhält und ein großer Punkt ist die Beschleunigung.
Von den Fahrleistungen her kannst die beiden Modelle auch gar nicht vergleichen. Ich konnte den 245 Hybriden fahren, weils damals keinen Benziner im Umkreis gab und schon allein da war klar: Niemals so ein Auto. Wir waren alle vier so enttäuscht ggü. unseren BMW 330i und 128ti (die haben 258 und 265 PS), dass wir dachten, ich hätte gar nicht Vollgas gegeben.
Ich hatte auch eine Probefahrt mit dem Hybrid und wusste nach 5 Minuten, dass der viel zu langsam ist. Ich hatte nach der Probefahrt mit dem Verkäufer gesprochen und wir kamen zu den Fakten. Der 190PS Verbrenner ist schneller auf 100 als der 245PS Hybrid... es ist der total Witz, dass man die beide Motoren leistungstechnisch addieren kann und es mit der Leistungssumme vermarktet... Pure Augenwischerei oder sogar ein Anfang von Betrug.
Egal, das ist ein anderes Thema. Schlussendlich ist der 245PS Hybrid nicht langsam. Ein 190PS Auto übrigens auch nicht. Aber die Differenz zum 310PS Auto ist schon enorm.
Die Frage, ob man den Hybrid oder den Verbrenner nehmen soll, muss also ganz anders geführt werden:
- Willst möglichst viel Leistung und hast die bisschen mehr Kosten übrig, dann nehme den Verbrenner
- Willst du günstig fahren, die Umwelt schonen (ja, ich glaube dran) und ein zügiges Auto, nehme den Hybrid.
Mein Auto geht am Freitag in die Werkstatt, da Keyless nicht mehr funktioniert. Wenn der Händler einen Ersatzwagen bei Garantiefällen ausschließt, wird man wohl keine handhabe haben, oder? Mal davon abgesehen, dass man natürlich zu einem anderen Händler gehen könnte.
glaube der vz hat nicht nur die stärkere motorisierung sondern auch verschiedene ausstattungen serienmäßig was für die anderen formentor als sonderausstattung bestellt werden
Und das ändert? Der Formentor muss in der billigsten Ausführung gewinnbringend sein. Das Auto wird also für 35000€ ausgelegt und bei den teuren Autos wird hauptsächlich nur die Gewinnmarge erhöht.
Ich glaubt doch bitte nicht, dass der VZ5 zum Beispiel einen anderen Fensterhebermotor ggü. dem 150PS hat. Der Fünfzylinder und die Sonderausstattung werden in den Herstellkosten keine 35000€ kosten... hart, aber die Wahrheit
Lieferzeit ist nach wie vor random, egal wo man bestellt
So ein quatsch In einem Unternehmen von der Größe von VW ist nicht random. Random ist nur die Aussage von dem Händler, der einen Kunden gewinnen will und dafür alles verspricht.
Gemäß dem klassischen Fall:
Kunde: "wenn das Auto in 3 Monaten kommt, bestelle ich es sofort"
Händler: *laut System kommt Das Auto in ca. 6 Monaten, aber egal* "ja, das klappt"
Hex hex der Kunde bekommt das Auto nach 6 Monaten, ärgert sich, aber der Händler hat ein Auto mehr verkauft
Das ist mir auch bewusst, aber die Schäden liegen ja grob geschätzt bei lockeren 8000-12000 Euro. (Für den Hersteller selbst natürlich deutlich günstiger)
Die Azubis freuen sich über neue Projekte.
Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass der Händler die Mehrkosten in die Rate reinkalkuliert. Mittlerweile hat er anscheinend auch die Erfahrung und kennt deinen Chef
Also ich musste bei meinen Leasingfahrzeugen noch nie nachzahlen, habe aber auch nie einen Kratzer reingefahren. Das Auto selber wird aber nicht wirklich gepflegt... nicht gepflegt im Sinne von Handewäsche, Gummis fetten,... Ich fahre es einfach, bleibe nirgends hängen und stelle es einmal im Monat in die Waschanlage. Ein Auto ist für mich ein Gebrauchsgegenstand und wird halt nur, wie ein Handy, hin und wieder geputzt.
Bei Firmenfahrzeugen generell wundert mich aber eine Nachzahlung nicht, wenn ich unsere Firmenfahrzeuge anschaue. Die meisten Mitarbeiter behandeln die Autos wie den größten Dreck und treten sie auch fürchterlich. Einen Dieselverbrauch von 10 Liter bei einem Auto mit 150PS auf 100km ist nicht unüblich (!).
Habe nun schon einige Erfahrungen bei BMW mit 3 Rückgaben machen dürfen. Grundsätzlich aber positiv.
EinTipp: Reifen sollte man sich am Ende ein paar günstige gebrauchte holen. Zumindest bei BMW müssen es nicht einmal die gleiche Marke oder Markenreifen sein. In meinem Fall halt Runflat, weil ab Werk drauf gewesen. Die hatte ich von freier Werkstatt draufziehen lassen und gut wars.
Die Mindestprofiltiefe ist bei BMW aber auch echt fies.
Bei meinem BMW Leasingangebot hieß es, dass neue Sommerreifen berechnet werden, wenn die Profiltiefe kleiner als 4mm (!) Ist. Bei Seat/Curpa hieß es, das sie nur größer als die gesetzliche Tiefe sein muss...
Wer soll das noch zahlen. Rechne mal noch die Zinserhöhungen ins Leasing oder eine Finanzierung rein.
Ich musste beispielsweise im Oktober 2022 Leasen. Zum Leasing Januar 2020 sind das schlappe 2,33 % Erhöhung beim Zins und trotzdem bin ich noch gut weg gekommen.
Es ist doch logisch, dass die Autos teurer werden? Wir haben zurzeit bzw. in den letzten Monaten eine heftige Inflation. Ich finde die Preisanpassungen von Cupra nicht außergewöhnlich. Wenn man die Inflation rausrechnet wird man schnell merken, dass der Preis unverändert geblieben ist.
Wenn ich ihn im Cupramodus abstelle,Startet er wieder im Cupramodus.
So ein quatsch
Wenn überhaupt wird nur deine Curpa-Ambientebeleuchtung noch eingeschaltet sein...
Jau mich auch. Das der Hybrid immer im E-Modus starten, damit kann ich leben, aber das er sich NICHT merkt das ich die Batterie min. auf 25% geladen halten will und das das Fahrprofil nicht gemerkt wird nervt wirklich. An die Tatsache das diverse Assi-Systeme ebenfalls immer wieder aktiviert werden hab ich mich schon gewöhnt.
Der Fahrmodus ist halt eine indirekte gesetzliche Vorgabe. Indirekt, da sonst der CO2 Ausstoß auf dem Papier höher wäre, VW einen höheren Gesamtflottenverbrauch hätte und dementsprechend mehr "Strafe" zahlen müsste.
Die Strafe würde VW 1zu1 auf den Listenpreis draufschlagen und das Auto wäre teurer... ich finde einen günstigeren Preis besser 
Die Assistentsyteme sind eine gesetzliche Anforderung und werden bei jedem neu produzierten Auto (BMW, Kia, Peugeot,... Cupra) für den EU-Markt automatisch aktiviert.
Es gibt das Drive Profile zum einstellen.
Das ist der „Fahrmodus“
Comfort. Sport. Cupra. Eco und Individual.
Da kannst du verschiedene Einstellungen treffen und der gewählte Fahrmodus beeinflusst mehrere Dinge vom Fahrzeug, zB Sound, Lenkung, Fahrwerk, Getriebe, Motor, Klimaanlage, usw..
Wenn du nur den Schalthebel auf S ziehst, dann ändert das nichts an den oben genannten Fahrmodi, sondern rein das Getriebe geht in den S modus.
Das heisst, dein Auto schaltet 1-2 Gänge runter, die Gasannahme wird viel direkter und die Gänge werden viel weiter ausgedreht.
Also perfek zB um jemanden zu überholen oder schnell auf die Autobahn aufzufahren.
Wobei halt die Getriebeeinstellung mit Abstand das wichtigste ist...
Ich gehe davon aus, dass Melle jemanden überholen will und dafür kurzzeitig in den Sportmodus schalten will. Für die Beschleunigung ist das Getriebe am wichtigsten. Der künstliche Sound, das härtere Fahrwerk, das sportlicher Lenkrad, die Klimaanlage,... und sogar das muggaseggele andere Motorverhalten ist dafür komplett egal. Mal davon abgesehen, dass ich keinen bzw. keinen lohnenswerten Unterschied beim Lenkrad, Motorverhalten und Fahrwerk zwischen Cupra und Comfort spüre Diese Schwachsinn würde ich nie im Konfigurator extra auswählen, wenn es was kosten würde. Ich höre zwischen den Modi nur einen Unterschied (Soundgenerator) und spüre das andere Schaltverhalten vom Getriebe.
Weiß jemand welchen tiefergehenden Sinn es macht, dass man die Navigation nur auf die erste Kachel links im Startbildschirm konfigurieren kann? Wenn man die Navigation auf eine andere Kachel legen will ist die Option ausgegraut.
Kachel links
andere Kachel
Darüber bin ich auch schon gestolpert und habe keine Lösung gefunden.
Am Ende habe ich es mit folgender Vermutung abgehakt: VW will aus Sicherheitsgründen die Kartendarstellung so nah wie möglich beim Fahrer haben.
Der Vater von meinem Kumpel ist ein zertifizierter VW Händler. Er meinte zu mir, dass er den Service theoretisch durchführen kann, da jeder Arbeitsschritt zum T-Roc identisch ist. Er hat aber keine offizielle ZZertifizierung von Cupra und darf mir den Service somit nicht eintragen. Mit Hinblick auf das digitale Serviceheft und der Leasingabgabe habe ich den Service also nie durchgeführt... ich kann mir also denken was das für Auswirkungen auf die Garantie hat.
Er meinte aber auch, dass es VW-Händler mit einer Cupra-Service-Zertifizierung gibt. Pauschal wird man das also anhand dem Händler-Logo nicht ausmachen können. Sprich man muss anrufen und nachfragen... nur bei einem Cupra-Logo kann man sich sicher sein
