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Was heiß muss? Der Verbrenner muss laufen bis er warm wird im Sommer wie im Winter, wenn er einmal gestartet ist.
Solange er nicht gestartet ist muss er auch nicht laufen. Mein startet immer noch immer im e-Modus. Letzten Winter habe ich einen 204PS Probe gefahren, er ist auch immer im e-Modus gestartet. Darauf habe ich extra geachtet weil damals schon viele sich beschwert haben wegen Benziner start.
Bei mir ist es sicher so, dass wenn Auto 1 Woche steht dann einige Verbraucher abgeschaltet werden. Das sehe ich dadurch dass die App nicht mehr zu Auto connecten kann. Soweit denke ich ist es aber normal und eher Problem von allen e-Autos und wohl auch Plugin Hybriden. Es steht auch in Anleitung und in der App-Hilfe dass sowas gemacht wird und wird intelligentes Energiemanagement 
genannt.
Sowas aber erzeugt bei Kunden gewaltige Probleme denn Anleitungen und Hilfen lesen die wenigsten. Das schlimmste aber dabei ist, dass auch Personal in Werkstätten gar nichts davon weiß und oft beginnt damit Steuergeräte zu tauschen und Autos zu reparieren/abschleppen usw.
Letztendlich wissen die Hersteller davon und ja kann sein dass es versucht wird zumindest SW-Seitig was zu machen.
Kritisch sehe ich das Problem nicht und glaube auch auf keine Wunderlösung. Damit muss man leben und irgendwie selbst aufpassen dass die 12V Batterie nicht tot wird. Von meinem e-Smart weiß ich z.B. dass die 12V Batterie mit HV-Batterie mitgeladen wird. heißt wenn ich Probleme habe - laden hilft immer. So ist es auch nun auch bei Formentor, ich löse alle meine Probleme mit Laden 
Und wie die anderen schon geschrieben haben, wenn's kritische Update wäre würde man jeden anschreiben und Rückrufaktion starten.
Interessant wäre aber schon zu wissen was damit, mit Update, gemacht/gefixt wird. Das denke wird aber uns kein verraten
Übrigens, mein e-Smart hat sogut wie ständig Updates für BMS, nach dem letzten habe ich keine Verbesserung gesehen. und keine davon waren Rückruf und kritisch.
