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Mein Prüfer wollte keinen Nachweis ob irgendwas neu kalibriert wurde oder nicht.
Auch habe ich nie etwas neu kalibriert nach einer Tieferlegung. Ein Mal musste kalibriert werden, dass war nach einem Wechsel der Windschutzscheibe.
Du hast aber auch ein Gewinde drin ? Und alles funktioniert wie es sein soll, bezogen auf die Assistenzsysteme ?
Mal ne ganz andere Frage, iste es notwendig irgendwelche System neu zu kalibrieren nach einbau des Gewindefahrwerks.
Nur am Rande, hab mich doch für das V3 mit DCC entschieden und bestellt.
Grüße mal meine Landsleute
Wie tief hast Du den runtergedreht ?
Habt ihr das Fahrwerk mit Serienbereifung 19" ?
Könntet ihr evtl Bilder reinsetzen , um mir das vorstellen zu können ?
Aber kommt man beim V3 auch so beschieden dran, wenn man später noch was verstellen will ? Oder ist das allgemein bei den KW?
Also wen ich das richtig verstehe, ist das V! schon vom Werk aus härter oder ?
Und welches V3 müsste ich nehmen, mit DCC Stilllegung ?
Also ich finde ca 2000 € ist schon gravierend.
Anscheinend schwören ja alle auf das KW . Aber vom Preis würde ich zum V1 tendieren, aber wie ist deas mit der nachträglichen Verstellung ?
Und sorgen macvht mir, dass er zu hart wird . Da gibt es ja auch eins mit DCC Stillegung ?
Moin Jungs, ich überlege ob ich mir ein Gewinde einbauen lassen soll. Habe mich etwas durchgeforstet hier, aber letzendlich weiss ich nicht genau welches ich nehmen sollte.
Das KW V3 ist ja interessant, obwohl ich auch nicht bereit bin so viel Euros für ein Fahrwerk auszugeben. Das V1 würde es doch auch tun ? Ich würde es mit den orignalen 19" fahren.
- Wie tief könnte ich da gehen ?
- Wenn ich es eintragen lasse, dann trägt mir der Prüfer ja nur die vorgegebene Höhe lt Gutachten ein, und nicht so wie ich das gerade haben will von der Tiefe. Und dann habe ich gelesen, dass man nicht mehr so einfach dran kommt um es tiefer zu drehen. Bei meinem Alfa und Abarth kam man noch gut dran danach.
- Habe auch was von DCC Stillegungssatz gelesen, wofür braucht man das ? Ist das Notwendig ?
- Habe jetzt gerade die H & R 35/40 Federn drin. Wie schaut es mit dem Komfort aus, nach Einbau . Möchte ja nicht unbedingt durch die Gegend springen, eine gewisse Alltagstauglichkeit sollte schon vorhanden sein.
- Es gibt ja auch Fahrwerke von Eibach und von H & R als Gewinde für den Formentor, jemand damit Erfahrungen ?
