Beiträge von Waylander im Thema „Verbrauch 245 PS e-Hybrid“

So , wie es der Zufall wollte war ich heute im Elsass unterwegs und ich blieb beim Kumpel und meine liebste fuhr mit dessen Frau weiter. Als sie wieder da waren war der Akku natürlich leer. Sie fuhr im comfort Modus ohne lade-bzw Haltefunktion.

Kurz drauf ging's nach Hause und ich bin die 30 km im Sport Modus gefahren und siehe da:

Der Monty hat fleißig Strom produziert und hat dann bei ca 8% auf Halten gestellt. Ob das vor 1940 so war , weiß ich nicht, aber wenn's am neuen Update liegt bin ich positiv begeistert.

Zitat von Coldfire

Du hast Recht, dazu gibt es sogar Hinweise im Handbuch, ist mir so noch gar nicht aufgefallen. Wobei man 'nicht über einen langen Zeitraum' auch nicht schwammiger hätte ausdrücken können.

Bei schwammig geb ich dir vollumfänglich Recht, denke aber dass es da schon mit 24 Stunden min losgeht.

Also ich gugg auch immer das am Ende der Reise etwas Strom in der Batterie bleibt. Stell ihn ungern mit Rotlicht ab . Ob sinnvoll oder nicht sei dahingestellt.

😳Ein Leonide!!!!!!!

Steinigt ihn !!!!!!!!!

😉🤣🤣🤣Nee Quatsch, Hallo und viel Spaß hier.

Da stimm ich coldfire zu .

Der Tempomat ist zur Bequemlichkeit, beim vorausschauend und sparsam fahren bin ich um längen besser.

Da bemüh ma ne altbekannte Statistik in steht das die meisten Unfälle auf überhöhte Geschwindigkeit zurückzuführen sind.

Wegen zu geringer Geschwindigkeit werden Unfälle, weil keine Relevanz, gar nicht aufgeführt.

Warum?

Weil wenn da einer einem Schleicher reinballert war er nämlich zu schnell nicht wahr 😉

Und nu ist endlich gut.😘

Schönheit hat nunmal ihren Preis 😉🤣

saubere Werte bei dem Durchschnitt 👍

Höhere rekuperration und ,ich nenne es mal,höhere leistungsdichte.

Zitat von aspire77

Gut ok das ist dann aber sehr viel rein elektrisch davon oder irre ich mich?

Mich würd da eher der Mix interessieren, wenn man im Hybridmodus fährt wie weit man dann mit einem Tank kommt und was dann beim Verbrauch steht. Vor allem was er dann nimmt wenn die Batterie "leer" ist.

Bin immer noch hin und her gerissen ob ich nun wieder einen Diesel oder doch den Hybrid nehmen soll. Praktisch gratis über die PV zuhause laden wäre schon verlockend.

Bei mir locker über 80% von dem was ich fahre.

Urlaubsreisen mit Wohnwagen absichtlich nicht einbezogen .

Das war nämlich der Grund für den Hybriden, kostenlos das Jahr über im Betrieb laden und im Urlaub dann mit Wohnwagen ,wo der Verbrauch ganz ok ist mit +-10 Litern.

Siehste 😉

Zitat von aspire77

Du bist 1174Km mit einem Tank gefahren? Wie oft hast du da nachgeladen?

Nicht so oft wie ich.

hatte schon bedeutend mehr km drauf und kaum sprit verbraucht. Das ist einfach nen Hybriden effektiv nutzen. Ich latsche beim tanken fast jedesmal zurück um die Klappe aufzumachen weil ich es vergessen habe. 🤷🏼‍♂️

Top Werte würd ich sagen.

So isses eben wenn man nen Hybriden nutzt wie er gedacht ist.

Zitat von Waylander

Batterie Manager und dann ganz nach rechts den Balken schieben und schon lädt er 😊

Ich zitiere mich ma selbst und ergänze.

Statt den Balken nach rechts einfach auf den doppelbalken tippen.

Zitat von Joe11

Habe bei meiner 2000 km Langstreckenfahrt immer nachgeladen. Bei Tempo 120 etwa 2 Liter Mehrverbrauch und Ladung von 4 Prozent auf 95 Prozent gebracht. Mehrverbrauch dabei etwa 2 Liter. Damit kann ich Innerorts fast 50 Kilometer fahren. Entspricht somit einem Verbrauch von 4 bis 5 Liter auf 100 km.

Hybridisch mit leerem Akku wäre das nicht möglich. Da ist es wer unter 8 Liter zu kommen.

Daher ist das Laden bei gleichmäßiger Fahrt auf der Autobahn sinnvoll, wenn man dann in der Stadt rein elektrisch fährt. Aufladen in der Stadt und elektrisch auf der Autobahn ist absolut falsch

Da hast du nicht ganz Unrecht, den mehrverbrauch muss man ja eigentlich mit den dann rein elektrisch gefahrenen km verrechnen .

nehmen wir jetzt ma unsere Werte von MatzeH und runden ein wenig.

Bisschen mehr als 100 km isser gefahren mit 9,5 Litern und der Akku ist jetzt auf 81%,geschätzter mehrverbrauch ca 2,5l.

( lassen wir komplett außer Acht wo gefahren wurde und vor allem das wie 🤭 ebenso die Wetterbedingungen denn im Sommer wären die Werte wohl sogar besser)

Mit den 81 % sind irgendwas um die 35 km mit Sicherheit zu machen.

Normalverbrauch 7-7,5 Liter auf 100km geteilt durch 3 macht mit 2,5 Liter 33km . Ergo 🤓 paßt der mehrverbrauch zum Laden so das eigentlich kein mehrverbrauch entsteht, ganz grob gerechnet oder nicht?

Man wird sehen hat der Blinde gesagt 🤪

Wenn der mehrverbrauch beim Laden die Kosten einer Ladung an einer öffentlichen Ladestation nicht exorbitant übersteigt dann ist zum Vergleich mit der ladezeit die Überlegung vor erreichen des Ziels zumindest einen Teil während der Fahrt nachzuladen für machen eine Option.

🙈hoffentlich ist das jetzt verständlich genug. 🤪🤣

Zitat von MazeH

Also ich kann jetzt entweder Hybrid fahren oder noch weiter aufladen. Nächste Woche kann ich dann die Alternative noch ausprobieren 😎

Ich würde vorschlagen du lädst auf dem heimweg im eco und übers Wochenende kannst den Akku gemächlich leerfahren und Montag die Strecke ohne laden und dann wird sich uns hoffentlich alles offenbaren.

Stimmt ,der vergleichswert wäre auch von Interesse. 👍

Keine blöde Frage.

Bei Einstellungen

In den drive Profilen auf Individual gehen da kann man dann konfigurieren unter anderem auch Motor wenn ich nicht irre auf Komfort, Sport oder eben ECO.

Zitat von MazeH

Ganz einfach auf Comfort. Rekuperation Automatisch. Temperatur 22 Grad. Sitzheizung Stufe 1.

Wäre evtl noch interessant wie der Verbrauch aussieht wenn Individual in ECO fährst.

Sofern du dich dafür opfern willst. 😘