Die Hybriden brauchen ein anderes Öl als die reinen Benziner, da der Motor mehr belastet wird, wenn er beim starten aus dem eModus, während der Fahrt, gleich voll belastet wird und noch kalt ist.
Deshalb beim Hybriden auch Festintervall 15000km oder 1 Jahr u kein flexibles Intervall.
Die reinen Benziner unter 300PS bekommen auch alle 0w20 wie oben auf dem Aufkleber.
Das 0w30 ist, wie bei VW auch, wohl nur für die 300+ PS Modelle vorgesehen.
Hallo, hat sich das bei Dir nun verbessert?
Bei meinem kleben die Bremsen irgendwie über Nacht fest, beim ersten Losfahren früh braucht der Wagen einiges an Kraft um das zu lösen. Dann knallt es mit einem technisch ganz garstigen Geräusch, das Auto ruckt sehr spürbar.Ich hab schon vor dem Losfahren mal auf N gestellt und am Auto vor- und zurückgeschaukelt.. da kommt dann auch das Knallen und die Bremsen sind frei.
Das ist doch nicht normal oder?Ich stelle das Auto abends normal ab (Aus...), Autohold habe ich permanent aus.
Was kann man da machen? Helft mir bitte. Was kann man da tun? Auto hat 5000km runter. EZ April 22
Das kann eigentlich nur die elektronische Parkbremse sein. Kontrollier mal, ob du den Wagen wirklich nur in P abstellst und ob sich die Parkbremse nicht doch ranzieht. Die packt nämlich so stark, dass die Scheiben in Stunden festkleben wenn es nass draußen ist.
Aber mit einem Spülmittel pflegst Du doch nicht die Kunststoffoberflächen und frischt sie auf, oder?
Reinigen wird wohl funktionieren, aber was ist mit der Pflege und Optik?
Deine Frage war doch nur auf das Entfernen von Schmutz/Staub bezogen dachte ich 
Mit Auffrischen/Pflege habe ich mich nie stark beschäftigt. Es gab auch keinen Grund, alle meine Autos aus den letzten Jahren habe ich so geputzt wie oben beschrieben und die sahen immer wie neu aus.
Ich wüsste ehrlich nicht, was ich da pflegen soll. Klar, wenn man jetzt plant ein Auto mit Ledersitzen 15 Jahre zu behalten, dann sollte man das Leder pflegen. Aber meine Autos halte ich so 4-5 Jahre und kann sie im makellosen Zustand verkaufen ohne teure Pflege genutzt zu haben.
Ist echt peinlich. Bin froh, dass meiner einer der letzten aus MJ22 ist.
Was benutzt Ihr zum Entfernen von Staub im Innenraum?
Ich habe mir ein paar Swiffer Tücher besorgt und werde auch mal die Polyboy Auto Feuchttücher testen.
Zur Pflege das Koch Chemie Refresh Cockpit Care und für den Bildschirm den Mistify Bildschirmreiniger, mit dem habe ich bereits sehr gute Erfahrungen gemacht bei meinem Tablet, Handy und TV.
Einen Eimer heißes Wasser mit Spüli und nen Lappen 
Für den Bildschirm einfach handelsüblichen (harmlosen) Glasreiniger mit einem Mikrofasertuch.
Ein normales Brillenputztuch habe ich sowieso im Auto, damit wische ich zwischendurch mal über den Bildschirm.
Diese ganzen extra Autopflege Produkte für den Innenraum sind mMn Geldverschwendung.
Das witzige an der Sache ist, der kurze Cupra Leon mit 245 PS Benziner ist lauter als die ganzen 300PS Modelle (sowohl Formentor VZ als auch Leon VZ). Hat auch im Fahrzeugschein am meisten db eingetragen
Ich fahre so einen, und der ist wirklich spürbar lauter als alle anderen aktuellen Cupras (VZ5 ausgenommen).
Ich fahre zwar einen Leon, aber der hat ja mit dem EA888 den gleichen Motor. Ich komme im normalen Stadtverkehr schon auf knapp 107 Grad Öl im Comfort Modus. Nach einem Stück Autobahn pendelt er sich meist bei 102-104 Grad ein.
Bei über 20 Grad Außentemperatur sollte das eigentlich normal sein.
Die hohe Temperatur im Stadtverkehr kommt bestimmt vom fehlenden Fahrtwind.
Wo wir gerade beim Thema sind, wie lange brauchen eure Autos, bis sie nach einem Kaltstart auf Betriebstemperatur sind?
Tipp zum Beheben:
Stellt die Leuchtdauer des Verabschiedungslichts auf unter 20 Sekunden.
Ist das Verabschiedungslicht z.B. auf 30 Sekunden eingestellt, schafft es das Auto anscheinend nicht, sich passend zu aktualisieren. Bei der kürzeren Zeitspanne funktioniert es aber bei mir zuverlässig.
