Da kann ich dem Herr Maulwurf nur recht geben. Habe auf seinen Rat gehört. das mit dem Mikrofaser tuch und dem Quickdetailer hilft da wirklich wenn man hinterher is
Wie bist du denn mit dem Labocosmetica Perfecta 2.0 zufrieden? Aktuell nutze ich den Sonax Ceramic Quick Detailer und bin der Meinung, dass er die Insektenreste noch etwas besser anlöst. 🙂 Sind auf jedenfall top Quick Detailer.
Aber wie oft soll man das machen?
In meinem (heutigen) Fall geht es um wenige Stunden (vor Abfahrt war die Front sauber) und um nur 70-80km (bei max. 140km/h), und das nicht einmal bei starkem Sonnenschein oder hohen Temperaturen. Sowas sollte ein Lack m.E. unbeschadet überstehen können. Wenn man 2 Stunden am Stück fährt, hält man ja auch nicht alle 30 Min. an, um Insektenreste zu entfernen.
Solange man mir das bei Leasing-Rückgabe nicht anlastet, soll es mir ja eigentlich egal sein - schade ist’s trotzdem, Lust auf wöchentliches Polieren habe ich aber auch nicht.
Das ist Problem der neuen Lacken. Vogelkot kann sich schon nach einigen Minuten Sonnenschein in den Klarlack einbrennen. Insekten ebenfalls, daher am besten auch so schnell wie möglich entfernen. Macht man es nicht, wird der Klarlack durch die Verätzungen leicht milchig und man sieht den Fleck, wo das Insekt eingeschlagen ist. Wenn es nur oberflächlich ist, dann hat man gute Chancen, dass dieser Fleck wieder von alleine weg geht, das ist bei den neuen Lacken so. Vogelkot brennt sich aber viel schneller unt tiefer ein, daher sofort handeln. Z.b. mit einem Quick Detailer und einem weichen Mikrofasertuch.
Ich hab mir ein paar tipps hier ausm forum angenommen. Inbesondere vom Herrn Maulwurf. Danke noch mal dafür!
Aber im grossen und ganzen bin ich bisher eigentlich ganz gut damit gefahren , gröbere sachen wie Vogelschiss etc sofort sanft zu entfernen. Hab dafür immer ein feines Mikrofaser Tuch im auto und ne kleine Flasche Wasser, damit bis zur nächsten Wäsche nix weiter passiert.
Mit Wasser und Tücher reibt man regelrecht die Schmutzpartikel in den Lack. Dafür gibt es spezielle Detailer.
Nicht für umsonst wurde für die Wagenwäsche ein Shampoo erfunden und zwar nicht nur wegen der Reinigungsleistung, sondern wegen dem Gleitverhalten zwischen Lack und MikrofaserWaschhandschuh.
Wem aber die feinen Kratzer bei Sonneneinstrahlung nicht stört, der kann weiter so verfahren.
Ich mache es anders und freue mich jedesmal über den Anblick wenn ein an anderes Fahrzeug neben mir parkt, wieviel mehr Glanz und Farbtiefe mein Formentor hat. 😅
Ich nutze alle 3 Monate ein Wachs und 1x pro Jahr poliere ich. Mücken werden immer entfernt, regelmäßig Handwäsche und so hat man während der Jahre immer einen Lack im Neuzustand. Bei einer Waschanlage sollte man schon wissen in welche man geht, wie die Steuerung funktioniert, bei wieviel Druck, Bürstenbesatz, Wassermenge und Wartung, dann kann man auch mit einer Waschanlage lange Freude haben.
Bei Keramik, teuer, bei einem Kratzer muss das ganze Bauteil poliert und die Keramik entfernt werden und die Keramik wieder neu drauf gemacht werden. Hält auch nicht ewig und bei falscher Pflege sind schnell mal ein paar Stellen kaputt und da kann man dann nicht so einfach die Versiegelung erneuern. Nein danke.
Heute hat mein VZ seine erste (Hand-)Wäsche bekommen. Da fiel mir auf, dass die nur 2-3 Fliegenreste an der Front sich bereits „eingebrannt“ hatten. Trotz Politur sind sie nicht rückstandsfrei entfernbar. Ich hätte nicht gedacht, dass desire red so empfindlich ist. Da das Fahrzeug im Dezember gebaut war, sollte der Lack ausgehärtet gewesen sein, als wir das Fahrzeug vor 2 Wo. abholten.
Das kenne ich von unserem Perleffekt-Lack am Audi nicht (zumindest nicht aus den ersten Jahren, als ich den noch manuell pflegte), aber wer weiss, was für Insekten wir da geplättet haben…
Hört sich vielleicht verrückt an, aber ich beseitige jeden Tag mit einem speziellen Detailer die Mückenreste mit einem flauschigen Mikrofasertuch. So habe ich nie eingebrannte matte Stellen an der Front. 😎Denn zwei Stunden Sonne reichen schon und die Insektenreste sind im Klarlack eingebrannt.
Man kann diese Reste dann nur noch mit tempern rausbekommen, wenn man Glück hat, sonst ist halt der Klarlack an dieser Stelle hin.
Bei Mercedes, die bekannt für ihren harten Lack sind, ist das genauso, denn die neuen wasserbasierten Lacke sind halt anfälliger als die Lacke von früher.
Beim ATECA konnte man seinerzeit TopView auch ohne Parksensoren vorn bestellen. Aus Kostengründen habe ich damals auch nur die RFK gewählt, zusätzlich den Park-Lenk-Assistenten weil nur damit auch zusätzliche, seitliche PDC-Sensoren mit verbaut waren (m.E. zuverlässiger als die Bilder der Cam vorn/seitlich). Da der Ateca aber übersichtlicher ist und man mit den werksseitigen 18" nie Gefahr eines Bordsteinkontaks läuft, habe ich TopView nie wirklich vermisst.
Beim Formentor gibt es nicht so viele Optionen, daher meine Frage:
Sind die "seitlichen" PDC-Sensoren nur in Verbindung mit TopView (inkl. Parkassistent) enthalten oder auch verbaut wenn man nur die RFK hat?
Die seitlichen Sensoren nennt man PLA-Sensoren, da diese in Verbindung mit dem Parklenkassistenten stehen. Für die Rückfahrkamera ist kein PLA notwendig.
Richtig, 4 Wochen nach der Care und 2 Wochen nach der Connect Mail wird er gebaut... und ist nicht 4 Wochen nach der Care Mail beim Händler...
Achso er hatte was von der Care Mail geschrieben.
Zum Glück hatte ich diese E-Mails diesmal gar nicht bekommen. 😅
In vier Wochen ist er gebaut und wird dann auf den Weg gebracht
Da kommt s dann drauf an wie... Schiff, LKW, Zug
Meiner hat von Care Mail bis Auslieferung 10 Wochen gebraucht, allerdings hab ich auch 3 Wochen auf nen Termin in Wolfsburg gewartet
Meiner wurde in 2 Tagen produziert und wurde mir dann nach ca. 4 Wochen übergeben.
Die Produktion dauert nicht 4 Wochen, sondern maximal 3 Tage.
Bei mir gibt’s auch neues, mein Auto ist endlich in die Produktion gewandert. Vz 310 mit akra und und und… heute bekam ich die CUPRA Care Mail. Bin mal gespannt wie es weitergeht. Bestellt hatte ich ihn am 01.09.2023. weiß jemand aus eigener Erfahrung wie lange es jetzt noch dauern würde ? Nur so rein aus Interesse. Danke und drücke für alle wartenden die Daumen 🍀
In durchschnittlich ca. 4 Wochen kannst du ihn beim Händler abholen, wenn alles nach Plan verläuft. Aber nur wenn er nicht nur für die Produktion übergeben wurde, sondern wenn der Karosseriebau gestartet ist.
Mein Cupramaster sieht leider noch immer nichts im System.
Bestellt 29.01.24
Seid doch nicht so ungeduldig, ich habe 10 Monate gewartet, bis er da war.😅
So wie ich das hier gesehen habe, kommen die Formentoren zwischen 4 und 10 Monaten.
Ich unterteile so ein Fahrzeug gerne in Sektionen. 2 Kotflügel, 2 Türe vorne 2 Türen hinten, 2 Seitenteile, 1 Heckklappe, 1 Stoßstangen vorne, 1 Stoßstange hinten, 1 Dach und 1 Motorhaube. Somit komme ich auf 13 Sektionen. Wow, 30 Minuten? 2:30 Min durchschnittlich pro Sektion. Alle Achtung!
ja, also es kommt natürlich bei dem Wachs auf die Aushärtezeit und die Verarbeitung drauf an.
Daher nutze ich das Wachs, welches ein paar Euro mehr kostet, aber dafür gute Inhaltsstoffe benutzt und sich super verarbeiten lässt. Natürlich muss auch die Standzeit gegeben sein.
Das Wachs kann 10 Minuten oder länger auf dem Lack aufgetragen sein und man kann es auch wenn es länger schon auf dem Lack ist, wie Staubabwischen abtragen, ohne nachwischen. Mit einem 500 GSM Mikrofasertuch geht das hervorragend. Daher bringen bei mir Sprühversiegelungen keine Vorteile.
Und um die Wachsreste abzunehmen brauchst du keine Tücher ?
Für die Sprühversiegelung reichen mir 2 Tücher für das ganze Auto, in eins sprühe ich die Versiegelung und mit dem 2. poliere ich den Rest aus und das ist nur ein minimaler Nebel.Und jetzt mach doch bitte kein Fass auf, um ein paar Kratzer rauszupolieren…
Wenn das jemand gewerblich anbietet, dann wird er das schon schaffen.
Mit meinem verwendeten Wachs benötige ich nur ein Tuch für den ganzen Formentor. Einwachsen und abnehmen hat insgesamt eine halbe Stunde gedauert. Die Standzeit wird bei guter Pflege ohne Waschstraße 3 Monate betragen.
Den Kratzer wie bei einigen Beiträgen vorher geschrieben poliere ich in 5 Minuten raus mit 2 Step.
Man benötigt halt das richtige Werkzeug und die richtige Technik, dann ist das Ergebnis perfekt in wenigen Minuten.
Ich denke auch, dass ein Wachs nie so lange hält.
Wenn Du nicht bereit bist so viel für eine Keramik auszugeben, dann Kauf Dir z.B. die Sonax Ceramic Sprühversiegelung und ein paar ordentliche Mikrofasertücher dazu und versiegel damit dein Auto alle 2 Monate selber und fertig.
Und die Kratzer würde ich mir von dem Aufbereiter auspolieren lassen, von dem dir die Nase besser gefallen hat. Wenn du nämlich jetzt schon das Gefühl hast, dass der eine dich abzieht, dann ist er nicht der Richtige für dich !
Ich würde nicht einfach nur nach der Schnüffelsonde gehen, denn es gibt durchaus viele Möglichkeiten solche Kratzer qualitativ miserabel zu beseitigen.
Wird er nur so viel Klarlack abgetragen wie notwendig?
Wird danach auf Hochglanz poliert, um den Haze und Grauschleier zu beseitigen?
Aktuell werden Sprühversiegelungen sehr gehyped, aber es gibt auch Nachteile, denn ohne Mundschutz atmet man die feinen Aerosole ein, man benötigt viele dicke flauschige Tücher, um streifen -und kratzerfrei zu arbeiten.
Daher trage ich einfach alle 3 Monate ein gutes Premium Wachs wie z.B. Neowaxx No.1 oder No2. auf, und das dauert insgesamt nur eine halbe Stunde..
Kommt aud die Qualität vom Wachs an. Ich war im Februar bei meinem Fahrzeugaufbereiter und er meinte, kommst wieder im Oktober = dann 2 Jahre am Auto.
Stehe aber in der Tiefgarage, ist natürlich auch ausschlaggebend.
Ich sag es mal so, wenn dein Fahrzeug nur in der Garage steht, dann schaffst du es sicherlich mit zwei Jahren, ansonsten kannst du eher mit drei Monaten rechnen. Ich spreche von Erfahrung, da ich schon sehr viele Fahrzeuge aufbereitet und mit verschiedenen Versiegelungsarten versiegelt habe.
Ist dir eigentlich bewusst, wie man eine intakte Versiegelung erkennt?
Also ich habe den Schaden bisher von zwei Lack-Aufbereitern kontrollieren lassen. Beide kamen zum Entschluss, dass es nur Lapalien sind.
Angebot 1 (Südländer):
Es wäre kein Problem. Er schätzt den Schaden auf 50-70 €. Dazu empfiehlt er mir noch eine Wachsversiegelung (mit Schadensbehebung um die 300 € - Haltbarkeit 1 Jahr - morgens bringen, abends abholen) oder noch besser eine Keramikversiegelung (mit Schadensbehebung um die 650 € - Haltbarkeit 3 Jahre - morgens bringen, am nächsten Tag abholen). Die Preise wären netto, da er mich fragte, ob ich unbedingt eine Rechnung brauche (also vermutlich schwarz).
Angebot 2 (Deutscher):
Er sieht es genauso, meint, die Kratzer sollte man rauspolieren können. Er vermutet allerdings, dass sich die Kosten auf 200 bis 250 € belaufen?! Bei aller Liebe, aber wie kann er so wesentlich teurer sein als Angebot Nummer 1???
Außerdem würde ich gerne von Euch wissen, was Ihr generell über eine Versiegelung denkt. Das Fahrzeug befindet sich derzeit im Leasing, ob ich es irgendwann wie mein letztes komplett übernehme kann ich Stand jetzt nicht sagen. Wäre es Euch das wert, für ein "fremdes Fahrzeug" so viel zu löhnen? Er meinte, der VZ5 gehöre zum Luxussegment und solche Fahrzeuge müssen geschützt werden. Nach der Keramikversiegelung würde man den Schmutz quasi nur anschauen, und er würde abfallen.
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Liebe Grüße
Zu Angebot 1:
Er ist günstig, aber auch gut?
Eine Wachsversiegelung hält je nach Wachs und Fahrerei durchschnittlich 3 Monate und kein Jahr...
Eine Keramikversiegelung würde ich nie nehmen, da man diese sehr pflegen muss und bei eingebrannten Zeug die Versiegelung sozusagen beschädigt ist. Machst du dann nur Handwäsche?
Es ist deutlich günstiger und vorteilhafter, wenn man seine Versiegelung selber alle 3 Monate erneuert, davor schön Flugrost und Teer entfernen, mit Maschine 1 stufig oder 2 stufig polieren, dann entfetten und danach wachsen. Wenn man alle dings keine Zeit und zwei linke Hände hat, dann muss muss man halt investieren.
Welcher aktuelle 2l TSI geht denn bei 100tkm kaputt?
Davon abgesehen sind wie geschrieben die 30tkm maximal.
Ich habe schon diverse 2l TSI besessen und keiner hat die 30tkm jemals geschafft. Bei viel Langstrecke hatte ich mal ca 20tkm laut Anzeige.
Mein 5 Zylinder wollte schon nach 15tkm zum ersten Ölwechsel.
Man liest so einiges von angeblichen Experten im Internet, dass die Motorprobleme bei 100 tkm hauptsächlich von den späten Ölwwechselintervallen resultieren.
Aber da ich ihn nicht bis 100 tkm fahre, kann es mir eigentlich auch egal sein.
Beim Hybrid ist der Ölwechsel fix alle 15tkm. Bei deinem 2l TSI ganz "normal" maximal 30tkm bzw. 2 Jahre.
Kein Wunder warum dieser Motor bei 100 tkm kaputt geht. Ich finde den Ölwechsel erst bei 30000 km eindeutig zu spät.
Tolles Auto, Übergabe lief perfekt und es hat auch die elektr. Heckklappe. 
Dann richte doch deinen Hass gegen deine eigene Branche, da ja dort kaum Lohnerhöhungen stattfinden und nicht an diese, die etwas mehr Lohnerhöhung, aber immer noch viel zu wenig, bekommen.
Einen FlixBus kannst du aber nicht mit einem ICE vergleichen, sonst schaue auf das Thema Umwelt, Komfort, Schnelligkeit und Sicherheit.
Nachher wird der Formentor abgeholt, die Spannung steigt. Ich bin ebenfalls gespannt, ob er die elektr. Heckklappe hat, erwarte ich aber nicht.
Cupra wurde letzte Woche Do. 29.02. beim Händler angeliefert. Heute 1 Woche (bzw. 5 Werktage) später hab ich den Kfz Brief bereits im Briefkasten. So schnell kann es gehen, wenn der Händler gewillt ist👍
Nächste Woche Mo. Termin für Zulassung und Dienstag Fahrzeug Abholung, sofern die Drecks Bahn fährt 🤮🪓🗡💣
Dann hoffe ich jetzt, dass die Bahn nicht fährt, da du sie als Dreck bezeichnest und anscheinend gar nicht die Gründe für den Streik kennst, oder warum es auch mal zur Verspätung kommen kann.
