Beiträge von Rashi

Kurze Rückfrage, ich habe im Hinterkopf dass es da ein Problem gab das kein Luftleitblech verbaut war korrekt ? Spielte das bei der Abnutzung der Bremsen eine Rolle ? Weil ich glaube ich habe sowas nicht verbaut und meine Werkstatt hat iwie nicht so viel Ahnung. Antrag auf Kulanz und Kundenservice ect. da haben sie noch keine Abschließende Beurteilung bekommen, Ich wollte fragen ob jemand mir zu dem Luftleitblech sagen kann ob das bei allen Brembo Formi dann nachgerüstet wurde oder nur dort wos Probleme gibt ? Weil angeblich gibts im System zu dem Luftleitblech keine Anweisung/Meldung wie auch immer.

War das eine offizielle Aktion von Cupra oder so ? Und wenn ja wie kriege ich die Werkstatt dazu das Teil zu verbauen ?

Also gerade bei der Werkstatt angerufen wo ich sonst auch hingehe, wie gesagt frei aber Vertragswerkstatt und gehörten früher zum Autohaus nebenan wo ich den Formi gekauft habe.

Ja Auto gehört mir und der Service Mitabeiter meinte sie hätten zwar nicht soviele Bremso Bremsen als Kunden aber er würde mir auch Zimmermann einbauen. War etwas verwundert dass bei 29.000km diese Anzeige kam und wird sich das ganze am kommenden Dienstag anschauen wenn die Winterreifen drauf kommen.

Wo liegen wir bei Zimmermann komplett vorne so erfahrungsgemäß in etwa beim Preis ?

Finde diese schwarzen scheiben ja ganz hübsch

Leider nein, ich habe bei meiner Cupra Werkstatt angefragt, welche sogar nicht mehr zum Autohaus gehört aber Vertragswerkstatt ist. Mir wurde gesagt dass sie keine Fremdanbieter Teile verbauen sondern nur nach Herstellerangabe die Brembo original. Wie gesagt für Scheiben und Beläge wollten die 2300€ haben. Daher die Frage nach den Zimmermann. Kann ich auch die Black verbauen ? Die würden mir optisch besser taugen. Entschuldigt bitte meine Unwissenheit, bin eher Fachmann für medizinische Probleme aber nicht für Technik

Danke für eure Geduld

Hm nein, also erstens mag ich ATU nicht und zweitens finde ich den Formentor VZ 310 nicht mal in deren Liste.

Habe eine kurze Frage, mein Formentor VZ 310 hat die Brembo Bremsanlage, heute hat sich bei starken Bremsen das Auto gemeldet und es kam die Meldung Bremsbeläge prüfen. Okay soweit so gut, das Auto hat 29.000km und ich fahre selten wie der wilde Max. Nun zu meiner Frage, ich bin vom Stuhl gekippt nachdem die Dame von der freundlichen Werkstatt mir sagte, dass Bremsen komplett vorne 2,3€k kostet.

Kurzum, ich würde gerne die bewährten Bremsen von Zimmermann verbauen lassen, allerdings finde ich im Raum FFM oder Nürnberg niemanden der das machen könnte. Bin ich zu doof ? Wer baut denn Zimmermann Bremsen ein? Haben die Einbaupartner ? bin gerade etwas aufgeschmissen.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Also ich habe die Tage mit Turboperformance in Regensburg telefonier. Allerdings war die Aussage, dass aktuell eine Eintragung der Stage 1 auf Grund zurückgezogener Genehmingungen vom TÜV aus nichts erteilt wird. Er meinte eventuell hätte es Unregelmäßigkeiten welcher Art auch immer

gegeben bei den Prüfern. Kann jemand dazu was sagen ? Wie sieht es bei APR aus ? Komme aus dem Raum Nürnberg und suche ne vernünftige Lösung die sauber eingetragen werden kann.

Kennt jemand von euch einen guten Einbaupartner in Bayern Raum Nürnberg bevorzugt mit dem ihr gute Erfahrungen gemacht habt für APR ? Würde gerne die Stage 1 haben für meinen VZ

Was mich interessieren würde, hat jemand ein Datenblatt von APR wie die Leistung sich verteilt mit der reinen Software Option ? Bei ABT kann ich das runterladen. Oder ich bin zu blöd das zu finden.

Heißt wer oder wo kann ich das machen lassen ?

Kurze Frage. Kann man den Spurwechselassistenten aus 2023 bei einem 2022er Formi mit Travel Assist und co schon iwie codieren ?

Ich habe mich jetzt direkt an den Händler in Erlangen gewendet, sehr freundlich und nach 10min hatte ich direkt einen Rückruf. Da sie schon viele Beanstandungen mit der Software hatten verweisen sie ggü Cupra nur auf die anderen Fälle und machen das Update einfach. Nebenbei hat er mir noch das ABT Steuergerät verkauft 😂

Also so langsam falle ich vom Glauben ab. Mein VZ 310 der 4 Wochen alt ist und bei Auslieferung keine aktuelle Software drauf hatte weil es eine Tageszulassung noch war wurde in der Werkstatt zum Update abgelehnt weil ich ja nachweisen müsse dass es Abstürze oder Fehler gäbe mit dem Infotainment und ich solle doch wenn Abstürze oder Blackscreen ect auftauchen ein Video oder Foto davon machen (ähm während der Fahrt euer Ernst ?)

Angeblich würde Cupra dass fordern da sie sonst Angst hätten die Steuergeräte zu zerschießen. WTF ?

Kann das jemand bestätigen und wie macht ihr das ?

Jemand Tipps für den Raum Erlangen/Nürnberg oder eventuell Raum Darmstadt alternativ.

kann mir jemand sagen welche Änderungen bei Carplay es jetzt gibt ? Ist die Auflösung feiner geworden oder der im Display nutzbare Bereich größer ?

Kurze Frage kann man bei einem VZ 310 aus 2022 die depperte Start-Stopp Automatik ausknipsen dauerhaft ?

Okay danke, ich blicke noch nicht genau weil es unterschiedliche Partner gibt, APR Hardware, Motorsport oder Performance Partner, sorry für die doofe Frage.

Zweitens gibt es Erfahrungen welchen Einbaupartner in Süddeutschland (Nürnberg, Erlangen, München oder Alternativ Frankfurt und Umgebung) könnt ihr empfehlen ?

Gibt es grobe Schätzungen bei wieviel € ich lande wenn ich:

Software, LLK, Turbo Inlet, Garantie + Eingangsmessung und Post Tuning Messung inklusive TÜV und Eintragung nehme ? Hat jemand das Paket schon mal einbauen lassen von euch ?

Also ich bin etwas verwirrt. Wenn ich APR in bekannte Suchmaschinen tippe komme ich auf unterschiedliche Ergebnisse, einmal jp-apr ect.

Welches ist denn die Firma die mir Soft und Hardware auch einbaut ? Kann mir jemand sagen welche Seite da die richtige ist und wo habt ihr die Sachen einbauen lassen ?

Wenn ich es richtig verstehe, ist bei meinem 2022er Vz im Moment die Software machbar, LLK und APR Turbo Dingens Inlet möglich ? Und das ganze mit TÜV und legal ?

Ich bin nicht so ganz Technik Affin, eher in der Medizin daher verzeiht mir meine laienhaften Ausdrücke.

Ich möchte allerdings keinen reinen Software Eingriff, da ich die Befüchtung habe, dass die anderen Teile des Motors nämlich nicht wie beim VZ5 auf die Leistung ausgelegt sind.

Was hat dich der ganze Spaß gekostet und wo steht dein VZ jetzt ? Hast du ihn messen lassen ?

Also es wurde ja weiter oben geschrieben dass es keine LLK von Wagner gibt korrekt ?

Bei APR werden aber welche Angeboten, klingen nach relativem Plug&Play.

Habe leider nichts gefunden ob der in Zusammenspiel mit chippen und DSG Anpassung eintragungsfähig ist, kann mir da jemand helfen ?

Hm okay, das klingt ja schon mal semi. Ich ahbe z.B. Anhängerkuppungsvorbereitung, sprich die würden auch keinen eigenen größeren LLK verbauen wenn ich z.B. die Anhängerkupplung verbauen lasse ? Bei Mercedes war das damal so, dass die bei AHK Vorbereitung schon den großen LLK verbaut hatten und man sich das quasi beim tunen sparen konnte.

Bei ABT hast du halt immer das Garantie Dingens wie einige ja bereits geschrieben hatten. Was erachtest du als den besten Zeitpunkt für ein Tuning ?

Welchen Tuner würdest du mir empfehlen wenn ich DSG Abstimmung, moderate Leistungssteigerung, Messung auf dem Prüfstand ect haben will ?

Gibt es hier Erfahrungen an wen man sich das seriös mit Eintragung ect. wenden kann ? Möchte wenn schon dasss das alles perfekt wird und darf auch was kosten, also keine reine billig Chipbox sondern mit Verstand und Hardware.

So liebe Gemeinde, ich habe folgende Frage an euch.

Ich habe seit einigen Wochen meinen VZ 310 und bin soweit auch zufrieden. Nach gut 2000km habe ich nun angefangen ihn auch mal schneller zu fahren. Soweit auch zufrieden, allerdings finde ich könnt er noch etwas mehr Power vertragen, finde ihn zwar okay, aber im unteren Bereich fand ich den Unterschied zu unserem Superb 2019 mit 192PS nicht so groß wie erwartet. Erfreut war ich wie er oberhalb der 200 nochmal schön nach vorne geht.

Nun meine Frage zum Tuning. Ich hatte zuerst überlegt das ABT Tuning verbauen zu lassen, ihn vorher hier mal in Nürnberg auf einen Rollenprüfstand zu stellen und zu schauen was ich wirklich an Leistung habe aktuell. Für ABT spricht die Garantie ect. das was hier schon diskutiert wurde.

Erste Frage, bei welchem Kilometerstand sollte man das optimal angehen ?

Zweite Frage, was ich mir eigentlich vorstelle. Großen Ladeluftkühler, DSG Anpassung + Software optimieren. Bei wem bekomme ich ein seriöses Tuning was nicht einfach nur auf möglichst viel Leistung ausgelegt ist sondern ich sehr selektiv ein Tuning will was die Hardware nicht zu sehr beansprucht.

Ergo macht es Sinn Ladeluftkühler und DSG Anpassung machen zu lassen und bekomme ich das bei ABT auch ? oder kümmern die sich nicht um die Getriebesoftware ?

Bin noch etwas verwirrt und will natürlich auch mit TÜV Eintragung und alles mein Tuning haben.

Beste Grüße aus Nürnberg