DAS nervt mich tatsächlich auch!
Ein wirklicher Ersatz ist die automatische Regelung dafür nicht. Man hat halt keine Möglichkeit, den Luftzug in bestimmten Bereichen zu regeln.
Natürlich kann man den Luftzug regeln, in dem man ganz einfach die einzelnen Lüftungen manuell ausmacht. Wie in der Anleitung beschrieben, den Schieber entweder nach ganz rechts oder links schieben.
Danke CanbiZ für deinen Einsatz hier für die Community. Top Arbeit! Ich habe mir ODB11 zugelegt (natürlich mit Ref Link) und allein für Easy Entry war es das wert. Funktioniert bisher einwandfrei mit MY22 und beiden Fahrprofilen/Schlüssel. Hierzu direkt die Frage, ob man noch einstellen kann, wie weit der Sitz zurück fahren soll?
Es bleibt immer die zuletzt gewählte Verbindung bestehen. Wenn du es dann wieder einmal mit Android Auto verbindest und willst das erstmal nicht mehr nutzen dann beendest du es einfach auf dem jetzt erklärten Weg. Willst du dann wieder Bluetooth nutzen auf medien gehen - Bluetooth- verbinden.
Das ist doch aber nicht Sinn der Sache. Das Handy soll dauerhaft verbunden sein und Android Auto möchte er nur nach Bedarf starten durch Drücken der Android Auto Taste in der unteren Leiste.
Beenden = Cupra Kachel. Die wird fahrzeugspezifisch umbenannt in Android Auto.
Das wird so ein Pixel-Ding sein, dass es jedesmal durch Bluetooth startet.
Das ist kein Pixel Ding. Hatte mein Pixel 4 sowie mein aktuelles Pixel 6 über Wireless Full Link verbunden und hier startet Android Auto nicht automatisch
Genau so sehe ich das auch. Leistung ist immer gut, aber ich nutze die dann doch lieber auf 2 Rädern
Für den Weg zur Arbeit, Ausflüge mit der Familie und Urlaubsfahrten reichen mit die 110 KW alle Male. man was war ich damals froh als ich den ersten GTI mit 1,6 ltr. und 81 KW hatte
Der Formentor ist optisch für mich im Moment einer der schönsten, erschwinglichen Autos auf dem Markt. Zumindest für meinen Geschmack. Er überzeugt mich voll und ganz. Wenn der Preis, der Verbrauch, und alle anderen Faktoren keine Rolle spielen würden, hätte ich evtl. auch einen stärkeren genommen. Aber ich habe halt noch andere Hobbys und die wollen auch bezahlt werden.
Kann ich genauso unterschreiben. Optik und Comfort sind für mich die entscheidenden Punkte, PS haben nie eine Rolle gespielt.
Kann ich so bestätigen. Es wird wie eine Reparatur gewertet und da es länger als eine Stunde dauert, steht einem ein Leihwagen zu. Bei der Terminvergabe wurde ich auch gleich gefragt, ob ich einen Leihwagen benötig.
@John: Kann ich nachvollziehen. Ich allerdings habe eine Hybriden und somit kein Start/Stop
Soweit ich weiß aber auch nur maximal dreimal im Jahr mit Cupra Care inklusive. (Oder waren es 3 Tage?) Klar das dann bei einem Routine Update der Leihwagen angeboten wird direkt, weil hier keine Fehler gesucht bzw. Reparaturen durchgeführt werden müssen, wo dann ein Leihwagen auch mal länger beim Kunden ist.
Ich war deswegen bei meinem Händler, bei mir läuft das Abo Ende April ab.
Laut ihm bekommt man nur darüber Navi-updates, die Werkstatt hat keine Möglichkeiten.
Auch die Echtzeitverkehrinfos laufen darüber.
Ich bin am überlegen, ob ich es verlängeren soll, so selten wie ich das Navi benötige.
Alle anderen Funktionen der App sind für mich witzlos...
Das Navi nutze ich auch nicht oft, aber auch ohne aktive Routenführung warnt es ja per Sprache z.B. bei gesperrten Straßen und das sogar sehr aktuell.
Das ist ja interessant - bei mir ist es genau andersrum
in der Tür geht's aber nur bei Zündung auf AN
Bei mir funktioniert beides, eben getestet. Schlüssel sowie Taste in der Tür bei Zündung an. Man muss aber länger drauf bleiben und auch solange bis die Klappe komplett zu ist.
Habe es gestern ausprobieren können und war erfolgreich. Nur leider nicht mit einem Tastendruck.
Als ich das Telefonat führte, erschien auf der rechten Seite des Virtual Cockpits das Anruferbild. Hier muss man 2x die "nach-rechts-Taste" zur Bedienung des Virtual Cockpits (auf der rechten Seite des Lenkrads) drücken. Dann geht ein Untermenü auf, wo steht beenden. Das auswählen und mit dem Drehknopf drücken.
Umständlich, aber es geht
Danke für den Tipp 
Funktioniert! Aber auch nur dann, wenn Anrufe im VC als Kachel standardmäßig ausgewählt sind. Dafür hab ich entdeckt das mit dem Druck auf die "nach-rechts" Taste für das VC Untermenüs aufgerufen werden können. zB. das Auswählen von Radiosendern über das Drehrad.
Also ich habe es gerade ausprobiert. Mit dem rechten Drehrad kann man Anrufe annehmen und beenden.
Beenden oder ablehnen? Ablehnen ja, aber wie du beendest würde ich gerne mal in nem Video sehen, um festzustellen ob ich irgendwas falsch mache.
Die Kabelbäume sind heutzutage nicht mehr von der Stange. Jedes Auto hat ein individuell angefertigten Kabelbaum. Kann mir nicht vorstellen, dass dort paar cm Leitung eingespart werden.
Das ist ja genau das, was die modulare Bauweise ausmacht. Man kann die gleichen Bauteile über diverse Modelle hinweg nutzen. Und jede individuelle Anpassung eines Kabelbaumes beim Lieferanten ist mit Kosten verbunden.
Glaub ich eigentlich nicht, da das Fahrzeug eine MQB EVO Basis ist, und der Formentor der erste dieser Reihe war. Wenn dann ist eher der Golf auf Basis des Formentors 😂
Ausschnitt - Wikipedia
MQB evo
Die Weiterentwicklung des MQB wurde 2019 mit dem Cupra Formentor mit Konzeptfahrzeug eingeführt.
Audi Audi A3 8Y Cupra Cupra Leon Cupra Formentor Ford Ford Tourneo Connect Seat Seat Leon IV Škoda Škoda Octavia IV Volkswagen VW Caddy V VW Teramont VW Golf VIII
Nur weil der Formentor als erstes damit eingeführt wurde, heißt es ja nicht, dass er als erstes dafür entwickelt wurde.
Das ist ja grundsätzlich erstmal nicht verwerflich und kein Fehler Komponenten zu verbauen, die in anderen Modellen funktionieren. Auch ein stellenweise unter Spannung montierter Kabelbaum kann ein lebenlang halten. Und ich hoffe das der ein oder andere meine Aussage nicht falsch versteht. Mit Spannung ist hier nicht die elektrische Spannung gemeint, sondern das Kabel straff gezogen sind, ohne Luft zu atmen. So das Pins etc rausrutschen können.
Eventuell hat eine Taste eine Doppelbelegung?
Drehrad zb., lange drücken.
Alles versucht, geht nicht. Hab auch versucht meiner Frau einfach zu sagen, dass sie auflegen soll am anderen Ende, ohne Erfolg, hat einfach weiter geredet
Mich wundert immer, was die Händler für Infos rausgeben - wenn sie denn stimmen. Für uns Verbraucher natürlich gut. Aber man stelle sich vor, hier sind Fahrer mit Elektronikproblemen. Diese gehen nun zu ihrem jeweiligen Händler und konfrontieren diesen damit. Was passiert dann? Kabelbäume wechseln? Da werden sie nur laut lachen.
Je nach Zugänglichkeit sind so Kabelbäume relativ fix gewechselt. Die Frage ist nur, was der Händler dem Kunde letztendlich erzählt, wieso der Fehler weg ist. Während einem Software Update, währenddessen das Auto eh in der Werkstatt steht, kann man auch noch an anderer Stelle nachbessern :cool:
Hallo zusammen,
folgende Info von meinem Händler und sicher sehr interessant:
Da ja der Formentor auf dem Golf 8 basiert, wurden zu Beginn im Formentor die gleichen Kabelbäume verbaut wie im Golf. Aufgrund der Größe des Formentor waren diese stellenweise zu kurz und mussten teilweise unter Spannung verlegt werden, was mittelfristig zu Elektronikproblemen führen kann. Mit MY22 wurden längere Kabelbäume verbaut.
Hallo zusammen,
also Anrufe annehmen/ablehnen funktioniert über drücken des rechten Drehrades. Nur das Anruf beenden funktioniert über keinen einzigen Knopf, alle durchprobiert. Selbst wenn ich den Anruf im VC als Anzeige habe. Hier muss man über den Touchscreen gehen mit zwei Klicks.
Oder weiß hier jemand wie es direkt am Lenkrad geht? Das Telefonsymbol gibt es wie in der Anleitung beschrieben nicht, wenn Lenkradheizung verbaut ist.
Hmm, ich meine mal gelesen zu haben, dass Apple Music und Tidal zwar integriert sind, man zur Nutzung aber trotzdem ein Abo bei diesen Diensten abschließen muss. Es also nicht so ist, dass da quasi ein Premiumabo in CUPRA Connect mit dabei ist. Weiß dass jemand? Hab ja meinen Formentor noch nicht.
Ja klar, das Abo muss extra abgeschlossen werden, die native Einbindung in das System meine ich hier, ohne Umweg über Android Auto
Ich fahre seit Jahren mit Google Maps über das Handy. Ich hab meinen Formentor seit Freitag und bin gestern die erste große Tour gefahren. Auf dem Rückweg hab ich das intergrierte Navi für den Heimweg eingeschaltet zum Testen und war positiv überrascht über die visuelle Darstellung von z.B. Autobahnab- bzw. Auffahrten. Wie es sich mit Live Daten verhält ist ein anderes Thema, aber grundsätzlich macht das Navi was es soll. Zumindest auf den ersten Blick.
Also die Datenrate der eingebauten eSIM ist echt grausam. Für Standardanwendungen reicht es, aber Internetradio lädt ewig. Anders wenn ich mein Handy als Hotspot nutze, da rennt alles. Deswegen überlege ich auch mir einen Stick zuzulegen mit Datenpaket. Hat hier jemand Erfahrung ob es reicht diesen über den USB Anschluss laufen zu lassen oder muss es 12V sein?
Zum Thema Cupra Connect muss ich sagen, dass ich hier schon einen Mehrwert sehe. Ich fahr meinen Formentor seit Freitag und wurde gestern bei der ersten großen Tour mehrmals auf gesperrte Straßen, Baustellen etc. hingewiesen. Und wenn dann eventuell noch neben Apple Music und Tidal auch noch z.B. Spotify oder Amazon Music integriert werden, sind 135€ im Jahr bzw. 11,25€ im Monat akzeptabel.
Klar ist auch jetzt schon Spotify über Android Auto schon drin, aber hier muss dann jedesmal gewechselt werden zwischen den Systemen.
