So wie es aussieht ist APR jetzt drauf RS3 8y steht auf dem Prüfstand.
Ist noch Arbeit zu tun.
Basel ist ohne Stau ca 1 h 110 km wohne 10 km westlich von Bern.
Habe übrigens seit Freitag die HJS Downpipe/OPF montiert.
Bisheriges Fazit:
Positiv:
- Tonart hat sich verändert hört sich viel rauher an was positiv ist. Kein Dröhnen festellbar
- Spür- und hörbar weniger Verstopfungen
- Turbo dreht früher und schneller dadurch mehr Drehmoment bei niederigen Touren
Negativ:
- Preis
Ob er lauter wurde kann ich nicht wirklich sagen, Freund sagt ja wenn er daneben steht, im Auto würde ich sagen nein.
Jeder ist da anders ich fahre zu 99% immer manuell schaltend und hasse es wenn das Auto ständig hin und her schaltet im Vergleich zu 2 Liter vorher im Leon (gemappt) ist er im unteren Drehzahlbereich extrem träge Serie, das geht auch gar nicht um Volllast fahren, sondern nur z.B. Autobahn dem Vordermann folgen.
Nun ja nicht jeder fährt gleich, mehr Drehmoment ist doch immer willkommen insbesondere untenrum genau da ist doch die Schwachstelle vom 5 Zylinder.
Es sind auch andere drauf wie schon gesagt es kommt wohl drauf an welches Steuergerät/ Software drauf ist.
Hey Leute! 🚀
Wir haben hier einen Cupra Formentor VZ5, den wir erfolgreich auf satte 490 PS und 640 Nm getunt haben! 😎💪
Die Abstimmung wurde auf 98 Oktan Kraftstoff durchgeführt
Der Cupra VZ5 ist ein absoluter Traumwagen mit beeindruckenden Leistungsdaten. Er verfügt über einen 2,5-Liter-TFSI-Motor mit 5 Zylindern und einer Leistung von 390 PS. Aber mit unserem Tuning haben wir ihn auf ein ganz neues Level gebracht! 🔥
Wir haben die Applikation über das Seriensteuergerät vorgenommen. Keine Zusatz Ecu. Alle Funktionen werden nach wie vor vom Motorsteuergerät verwaltet!
Falls ihr auf der Suche nach einem High-Performance-SUV seid, dann ist der Cupra Formentor VZ5 definitiv eine Überlegung wert! 💯
Quelle MTR Performance https://www.instagram.com/p/CrnkL1fodX7/
Es gibt Firmen z.b. MTR die wohl draufkommen. APR ist nach vorletzte Q&A Runde kurz davor aber die Antworten waren doch sehr vage. Von anderer Seite habe ich gehört das bei manchen Steuergeräten möglich, bei anderen noch nicht.
Grundsätzlich einfach noch abwarten, bis aufs Steuergerät zugegriffen werden kann und somit eine saubere Map geschrieben wird, dann werden die Preise auch in normale Regionen kommen.
Ja klar ist valide, jeder wie er mag. 
Haben ist doch viel besser wie brauchen? 
Wenn man deiner Schlussfolgerung folgen würde, wäre kein Schweizer Fahrzeug getunt. 
Racingline bietet aktuell für den Golf 8 R eine Box an kostet so um 1200 Franken die kann man zudem sobald sie aufs Steuergerät kommen zurückgeben und wird voll angerechnet. Nur so was sowas kostet sollte.
Also bei HGP ist keine Schleppleistung drauf aber es sind ja Videos vorhanden wo zumindest unkorrigierte 100-200 Zeiten gemacht wurden, Abt glaube auch, MTM weiss ich nicht. HGP ist zumindest viel schneller wie ABT.
HGP kenne ich nicht, ABT ist viel zu teuer im Endeffekt ist es nur ein Box.
Ich erhoffe mir das demnächst APR, Racingline o.ä. ein richtiges Map anbieten kann.
