Ich erzähle euch mal in dem Zusammenhang meine Geschichte. Als meine Frau und danach auch ich eine Krebsdiagnose bekommen hatten und wir daraufhin wach wurden und feststellten, dass wir bisher noch gar nicht richtig gelebt hatten, haben wir uns den Nissan GTR und jetzt noch den VZ5 gekauft. Mein Rat, verschiebt nichts auf später und lebt jetzt, denn später kann es zu spät sein. Gut dass bei uns momentan wieder alles im grünen Bereich ist. Wir sind froh eine andere Lebenseinstellung bekommen zu haben.
Beiträge von vocede im Thema „Tribe Edition (310 PS mit Akrapovič-Titan-Abgasanlage) vs VZ5“
Hallo zusammen,
nach einigen Jahren und einem großem Wachstum, mussten wir ein bisschen etwas ändern. Um zukünftig auch andere Modelle von CUPRA mit abdecken zu können, haben wir ein paar erste neue Bereiche geschaffen.
Damit der Name "formentor-forum.de" nicht zu Verwirrung führt, haben wir das Projekt auf eine neue Domain gelegt, die eher dafür geeignet ist, auch andere Modelle abzudecken.
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Meldet euch bei Problemen gerne.
nach einigen Jahren und einem großem Wachstum, mussten wir ein bisschen etwas ändern. Um zukünftig auch andere Modelle von CUPRA mit abdecken zu können, haben wir ein paar erste neue Bereiche geschaffen.
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Ich denke, wenn sich E-Autos durchsetzen, dann kann der VZ5 später vielleicht einen guten Wert behalten, wenn man dann noch den Sprit dafür bezahlen und kaufen kann.
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Das Thema bei dir hatten wir ja schon mal. Ich denke das dort etwas faul ist.
Ich schaffe problemlos auch im 6. Gang auf die begrenzten 260km/zu beschleunigen und selbst im 7. Gang wird das Tempo gehalten.
100-200 liege ich auch bei unter 12s. Daher sollte die Leistung schon passen.
Ja, vielleicht ist da wirklich etwas faul. Mein Nissan GTR hat ja nur 160 PS mehr, aber der geht wesentlich lockerer über 300 km/h. Der hat allerdings weniger Luftwiderstand. Ich lasse meinen VZ5 mal bei Gelegenheit messen. Bei einer Prüfung mit VCDS zeigt er am Anfang jedenfalls viele Fehler und eine hohe Abgastemperatur.
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Noch dramatischer ist die Leistungsentwicklung. Ab Standgas geht es vergleichsweise "gemächlich" los. Bei 2000 erwacht der Motor ganz langsam zum Leben. Bei 2500 merkt man den Turbo. Bei 3000 kommt so richtig leben in die Bude. Bei 4000 ist die Beschleunigung nur noch als infernalisch zu bezeichnen. Bei 4000 das rechten Paddle ziehen, und es scheint einfach immer weiter zu gehen. Der Krach, der, Cupra-Modus vorausgesetzt, über sämtliche Insassen und Beobachter herfällt, ist einfach nur dramatisch, aber unglaublich belebend (und eindeutig suchtfördernd). Gleichzeitig ist der VZ5 im Comfortmodus schnell, aber keinesfalls fordernd.
Mein VZ5 ist auch für mich aus etlichen Gründen ein Spaßauto, aber vom Gefühl her kommt es mir so vor, als ob er keine 390 PS bringt. Ich finde er saugt super an, aber der Abgasstrom wird zu sehr ausgebremst, was vielleicht am OPF liegt. Ob das dauerhaft für den Motor gut ist? Ich finde den Motor durch den OPF sehr leise, was allerdings für weite Fahrten für mich sehr gut ist. Aber ab und an könnte er schon mehr Sound bringen. Die Matrix-LED-Scheinwerfer finde ich super. Meiner schafft nur im 5. Gang über 260 km/h. Im 6. und 7. Gang baut er eher ab. So etwas über 230 km/h schaffe ich dann, als wäre dort schon das Gemisch im 6. und 7. Gang zu fett. Ich bin mal gespannt, wann man auf die Kennfelder des 6. und 7. Gangs zugreifen kann und denke, dass man dort einiges optimieren kann.
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Ja korrekt und wenn man 3-4 Monate warten kann, bekommt man ihn bei diversen online Vermittlern ab 53T€.
So ist es!!
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Denn ein ähnlich gut ausgestatteter VZ5 liegt derzeit bei rund ~70.000 € Listenpreis, ergo "nur" 6000 € über meiner Bestellung.
Den VZ5 kannst du als Tageszulassungswagen mit voller Ausstattung, also als Neuwagen mit 10 km auf dem Tacho, weit unter 60.000 Euro bekommen und im Idealfall dauert die Lieferung 14 Tage.