Wenn du zuhause dann sogar noch eine Wallbox hast, worauf wartest du noch? Oder hast du schon bestellt?
Bereue es keinen Moment vom 310 auf den 272 Hybrid gewechselt zu haben. Definitiv das „vernünftigere“ Auto zum pendeln.
Die alte 1.4er Hybrid Plattform war leider nichts für mein Profil.
Majosch vorgestern bestellt!👍 In Fjord Blau mit den meisten Paketen!
Majosch Fahre hauptsächlich kurze Strecken im Stadtverkehr, daher dürfte die Batterie auch lange reichen. Vielleicht einmal die Woche ein kurzes Stück Autobahn (Stadtverkehr-Autobahn-Stadtverkehr) und nur im Urlaub längere Autobahnstrecken. Ich denke, dass ich dann hauptsächlich EV fahre, abends an der eigenen Wallbox nachlade und nur bei geplanten Autobahnfahrten von Anfang an mit HEV fahren werde.
Ich bin einen Formentor (gleicher Motor) gefahren. Du kannst zwischen rein-elektrisch und hybrid wählen. Wenn du hybrid wählst kannst du einen Batteriehaltestand wählen. Liegt der oberhalb der aktuellen Batterieladung, fährst du praktisch im reinen Verbrennermodus.
Wählst du eine Route wird bestmöglich die Batterie im hybrid bis zum Ziel genutzt (konnte ich bisher nicht wirklich testen).
Starten und Anfahren macht er immer rein elektrisch.
Konrad Das hört sich gut an. Gibt es einen Wahlschalter in der Mittelkonsole dafür oder muss man das auf dem Touchscreen wählen?
Ich habe mir schon viele Youtube-Tests zum Terramar Plug-in Hybrid angeschaut. Hier gab es nirgends einen Hinweis auf gezieltes Anwählen von EV-Modus (z.B. im reinen Stadtbetrieb) oder HEV auf Autobahn. Beim Kia Sportage Plugin kann man z.B. gezielt zwischen EV, HEV oder Auto wählen. Bei „Auto“ wird hier immer zuerst an die Batterie gegangen, so dass diese nach kurzer Autobahnfahrt auch leer ist. Kann es sein, dass es einen entsprechenden Schalter (analog zur Auswahl Eco oder Sportmodus am Lenkrad) hinsichtlich des Elektromodus beim Terramar Plugin gar nicht gibt und der Terramar immer im „Auto“-Modus fährt (also erst mal die Batterie leer saugt)?
