Beiträge von Andilandi

Geiler Threat, gefällt mir. Pfeif mal auf das rostige Abgasgehäuse. Und wenn es einen so extrem stört, kann man es ja mal mit hitzebeständigem Lack versuchen

Mal Butter bei die Fische, um was man sich tatsächlich sorgen machen sollte ist die Kabelführung der Lambda-Sensoren.

Zum einen der, der direkt oben nach dem Flansch verschraubt ist. Der Hitzeschutz sieht nicht nur ziemlich billig aus, er ist es auch. Und das ganze wird dann von diesem Blech-Clip am Hitzeschutzblech vom Lader gehalten. Optisch wie technisch keine gute Lösung, aber halt kostengünstig.

Das Kabel vom Nachkat-Lambda ist noch schöner befestigt, mittels diesem riesigen schwarzen Plastik-Halters oben. Der ist nur in die Spritzwand geclipst und durch die starke Hitzeentwicklung in diesem Bereich ist das ganz schön am schmoren. Bei Gelegenheit einfach mal an der Halterung wackeln, das hat mit "Fest" nichts mehr zu tun. Bin gespannt wann der erste abfackelt weil das Plastikteil gar abschmilzt und aufs Abgasgehäuse fällt

Vielleicht sollte da die "Rechtsabteilung" mal ran

Hab ja nicht geschrieben dass ich sie auch benutze. Die hab ich nur als Deko fürs Fensterbrett gekauft

Umbau ist vollbracht, fahre jetzt BullX DP mit original-anlage und klappensteuerung. Für mich ist der Sound nun endlich perfekt, nicht so laut, schön bassig und vor allem ist das Ganze nun legal.

P.s. ich hätte eine Friedrich-Anlage abzugeben falls jemand Interesse hat

Zitat von Ingo1608

600 NM ..das halten die Antriebswellen niemals aus.mein bekannte der beim TÜV die Eintragungen macht sagt schon selber das er die Antriebswellen beim Formentor für sehr bescheiden hät.

Endlich gehts mal wieder ums ursprüngliche Thema, danke.

Die 2 Seiten davor sind ja total fpr die tonne, tragt euere sinnlosen E-Auto und Garantie Geschichten in irgendwelchen Facebook-Kommentaren aus.

Zum Thema: Ja 600Nm sind denk ich die Grenze was man fahren sollte, ohne das halbe Fahrzeug neu zu machen. Da sind nicht nur die Antriebswellen sondern auch das Getriebe samt Kupplung am Ende. Wenn man mal schaut was so ne Sport-Kupplung kostet und der ganze andere Kram, ist es total sinnlos.

Ist ja schon so wenn man anfängt mit Upgrade-Lader, dann wird ja nicht nur der Lader fällig sondern auch Ladeluftkühler, Spritpumpe, Injektoren, Rohre, Schubumluftventil und und und. Und dann zusätzlich noch Kupplung, Antriebswellen, etc....

Da sollte man dann doch lieber mal im Porsche-Katalog blättern, da ist das Geld besser aufgehoben

Ein Video habe ich leider nicht, aber ich kann dir sagen in Kombination mit der AGA ist es sehr laut.

Ich überlege momentan mit wieder die originale AGA drunter zu hängen in Kombination mit DP. Es gäbe keine Probleme mit TÜV und es wäre von der Lautstärke bestimmt immernoch in Ordnung. Zumal Lautstärke ja nicht alles ist.

Durch die DP hat sich der Klang an sich deutlich verbessert, im Schubbetrieb bergab brabbelt er schön, alles klingt etwas heller und sportlicher. Wenn es etwas leiser wäre könnte ich auch damit leben

Zitat von Matthi

Same. Fahre sie mit der Standard aga und der gen4 Ansaugung. Deutlich schönerer Sound und noch sozial verträglich wenn ich mal so tun muss als sei ich seriös

Genau dieses Setup strebe ich an. Die Ansaugung habe ich ebenfalls drin, auch das bringt Sound und Spaß

Für den ein oder anderen der überlegt eine Box einzubauen sehr interessant, auch wenns bei nem I20 N gemacht wird.

Das Video ist sehr aktuell und ich denke der Herr erzählt keinen Unsinn.

Macht auch nicht den Eindruck als hätte er Geld dafür bekommen

Jup, die oben genannte BullX von HG.

Leistung und Sound sind vorhanden

Zitat von Zack-dd

Wir haben Meterware da auf Arbeit dafür. Werd den einfach länger machen und unten durchführen 👍🏻

Jubb, bitte Bilder machen !

Ich Opfer hab damals bei meinem Umbau den Racingline-Schlonk gekauft für 50€

Als ich dann das Ding in der Hand hatte wurde klar: Das wäre auch einfacher gegangen

Wie gesagt, das ist nur der Rücklauf zum Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, es spielt keine rolle wenn der Schlauch 10cm länger ist. Man kann den unten bestimmt wo durchführen Würde statt einer Kauf-Lösung auch lieber nen meter Schlauch holen, plus Schellen und dann drauf das Ding, auf passende Länge abschneiden und fertig

Die App ist ganz ok, allerdings sollte man jemanden dabei haben der das ganze bedient, wenn man es alleine macht lenkt das ziemlich stark ab. Habs schon probiert mal 100-200 zu messen nachts auf der Autobahn, selbst da ist man ständig nur am Handy-Gucken Also vorsicht

Zitat von Zack-dd

Wer will schon Schönheit im Motorraum (alleine schon weil die Abdeckung fehlt) funktionieren muss der bums 😂

Heeee! Das Auge fährt mit

Ich lese hier so mit und bin immer wieder froh, die R600 genommen zu haben, die APR scheint auch nicht so das Gelbe vom Ei zu sein Um ehrlich zu sein finde ich die APR ist vom Aufbau her wie die R600, als ob die sich da etwas abgeguckt haben... Egal...fürs selbe Geld gibt es definitiv besseres.

Das Inlet ist bei beiden problematisch, das liegt aber eher am beengten Bauraum. Um da vernünftig und nervenschonend zu arbeiten sollte man sich Zeit nehmen. Und eine vernünftige Arbeitsleuchte oder zumindest ne Stirnlampe... Ein etwas erweiterter Steckschlüsselsatz ist ebenfalls zu empfehlen.

Zum Kühlmittel-Schlauch-Problem:

Einfach unten durch legen, da gibt es einige Möglichkeiten und Platz ist genug. Das ist nur ein einfacher Kühlwasser-Schlauch, gibt es als Meterware für ein paar Euro im Netz oder beim KFZ-Fachhandel. Nur darauf achten dass der Schlauch für Kühlmittel zugelassen ist, und temperaturbeständig ist. Das Rückschlagventil das im Originalschlauch verbaut ist, muss glaubich nicht unbedingt sein...aber auch das kann man ja einzeln kaufen und dazwischen stecken.

Alternative von APR:

Air Intake System Kühlerschlauch EA888 Gen3

Oder das Teil von Racingline:

Racingline Kühlmittelschlauch R600 EA888 Evo4

Oooooooder eine Variante für Leute die auf Farben stehen:

EZM Ersatzschlauch für R600

Alles was untendurch geht sollte passen.

Zitat von 888

Und wieviel PS hat deins mit Stage 2 und allem?

Gemessen 430PS 615Nm. Gibt aber nen separaten Threat dazu

Mit Schwarzem Logo sieht meiner jetzt auch noch etwas gemeiner aus

Zitat von CupRedator

Hello my friend. Is there a dealer in EU where I could buy the USP Motorsports cover engine ? I live in Greece and still haven't found anyone in EU that possibly could buy from him the USP Motorsports cover !

Thanks in advance for your time

Hi there. I think there is no Dealer in EU who sells USP Motorsport Parts. I ordered it from the US-Shop and had to pay Taxes. But the Cover is totally worth it

Greets to Greece

Moin, für den 310er habe ich den verbaut, den Racingline laut ihrer Website für den Golf 8R empfiehlt mit der Nummer VWR17G7R600

Gibt da nämlich 2 verschiedene: Gugst du hier  

Die Abdeckung ist ja mal sehr schön und sogar mit Belüftung Wenn ich nicht schon die von USP Motorsports hätte, würde ich sofort zuschlagen

VAG krigt das mit den Abdeckungen in diesem Jahrzehnt wahrscheinlich nicht mehr hin

Motorgarantie und Herstellergarantie sind das nicht 2 verschiedene Sachen?

Im Übrigen wird eine Software doch nicht auffallen wenn bei nem Fahrzeug die Dachluke getauscht wird oder?

Kommt natürlich auch drauf an wie entspannt der jeweilige Service-Partner ist...

Zitat von Casaro

Ich denke mal bei dir ist auch nichts eingetragen ,oder sehe ich das etwa falsch ? Ich denke mal wenn die ASU ansteht ,das hier das ganze auffällt und du keine Plakette bekommst. Oder sehe ich das irgendwie falsch ?

An einer Eintragung wird momentan gearbeitet, wie schon weiter vorne im Threat erwähnt. Die DP selbst hat eine ECE, in Kombination mit der Original-Anlage müsste man damit theoretisch nicht mal beim TÜV vorfahren, also alles cool.

Leistungssteigerung eintragen ist so ne Sache, will garnicht wissen wie viele mit sowas unterwegs sind (sei es ne richtige Kennfeldoptimierung oder nur ne Zusatzbox) und die da nichts eingetragen haben.

Egal, denke in diesem Threat hier geht es darum "was geht beim VZ"

Zitat von steffGS

Dann hätte sich das Theme "Leistungssteigerung" für mich bei einem Fahrzeug, welches noch reichlich Werksgarantie hat, sofort erledigt bei den ganzen Mängeln und Fehlern, welche hier aufgelistet werden.

Da müssen ja u. a. Steuergeräte, Lekräder, Dachpanels etc. getauscht bzw. erneuert werden und das wird dann teuer

Was haben denn Lenkräder und Dachpanels mit ner Leistungssteigerung zu tun?