Beiträge von Coellner im Thema „VZ5 Tuning - Leistungssteigerung von ABT/HGP/MTM“

Zitat von Huggy_VZ5

Dazu kann ich auch etwas berichten. Das mit dem Steuergerät läuft folgendermaßen ab. SG wird ausgebaut, geht per DHL Express zum programmieren und wird wieder zurückgeschickt. Die Info habe ich persönlich vom offiziellen Servicepartner von HGP in Königsbrunn TTC Turbotechnik. Da der nur ca. 40 Kilometer von mir entfernt ist habe ich vor Ort angefragt. Da hieß es er braucht den VZ5 ein paar Tage vor Ort für den Umbau.

Das würde aber dann wieder gegen ein neues Steuergerät sprechen, meine gegensprüchlichen Infos sind aber u.a. auch von einem Servicepartner von HGP 😳🤔

Also das die Steuergeräte bei HGP getauscht werden hab ich schon aus mehreren Quellen gehört, sogar von meinem Haus und Hof Tuner und der kennt sich recht gut aus in der Szene👆

was HGP schreibt, habe ich selber gelesen aber ich habe mich mit jemand unterhalten, Andy von Fast n Loud, die bieten die Stage eins von HGP wohl auch an und er hat mir gesagt, es kommt ein neues Steuergerät rein und das kann nicht von Cupra mehr beschrieben werden, falls es irgendwelche technischen Änderungen geben sollte🤷🏼‍♂️

Also ist das etwas völlig anderes als das klassisches Ship Tuning Stage 1, wo das Originalsteuergerät mit Softwareänderung angepasst wird🙂

Ist es richtig das dein VZ5 bei dem Umbau auch ein neues Steuergerät bekommt und das dann Cupra selber nicht mehr auf das Steuergerät drauf kommt?

Zitat von CanbiZ

Beim dq500 sollte man dann schon langsam eine DonOctane verbauen, damit man auch was davon hat.

Hilfst Du mir mal kurz auf die Sprünge und kannst mir sagen was eine DonOctane im Zusammenhang mit dem DSG ist? Steh total auf dem Schlauch

Zitat von 1-2-4-5-3

Ob du bei 650 PS mit 98 Oktan klar kommst möchte ich bezweifeln.

Die Tuner mit denen ich bisher in kontakt stand, sagen alle ganz klar 102 Oktan und das schon ab Stage 1 um die versprochene Leistung zu erreichen 🤷🏼‍♂️

Zitat von fuchsi_VZ5

Bei mir zieht es sich schon 3 Jahre... werde demnächst auf die große HGP Version umbauen bzw. lassen

Auf die 650PS😮? Respekt das ist schon mal ne Ansage, was wird denn dabei noch am Getriebe gemacht, 754NM sind schon ne Hausnummer oder reicht es wirklich den Kupplungsdruck zu erhöhen🤔

Ich werde persönlich sogar noch ein bißchen länger warten bis es weitere Tuner gibt die auf die aktuellen Steuergeräte drauf kommen, denke dann wird sich der Preis auch noch etwas bewegen🤓

Hier die besagte Antwort, egal wie gut die Konditionen sind, so passt das leider nicht🫤

Wetterauer macht Werbung mit Software die sie gar nicht haben, beim letzten Mal hab ich auf die Anfrage zu dem Auto die Antwort bekommen, dass sie den, im Gegensatz zur Aussage auf der Homepage, leider noch nicht optimieren können😏👎🏻

Zitat von Frecciarossa

Tuning TurboInlet und geänderte Ansaugung tragen beim VZ310 ungefähr 12-13 PS bei, Rest kommt von der Stage 1

Es gibt im VZ5- alles um den VZ5 Thread ein Video auf Seite 206 von nem VZ5 der hat durch die größere Ansaugung von Revo ganze 7PS mehr...

Zitat von 1-2-4-5-3

Die Ansaugung im Video hat irgendwie ähnlichkeit mit der von APR

https://youtu.be/dtmRKxtRzqA?si=0GGDao0wwYGZjQ0V

Schickes Ding, bzgl. der Ansaugung hat sowas in solchen Dimensionen wirklich noch einen technischen Sinn oder ist das einfach nur "groß, größer, ich hab dengrößten"? Ich mein das Inlet zum Motor hin wird ja dann wieder kleiner und ist als Engstelle anzusehen

Und der Preis ist auch nicht ganz ohne wobie ich mich zuerst verlesen hatte und die erste 2 nicht gesehn hab und noch dachte 249,00 das ist ja mal Top

Zitat von Chris21789

Was haben die dann gesagt warum es dann auf der Homepage steht?

Nix 🤷🏼‍♂️, kenn ich auch bereits von anderen Tunern 😏

Fasttuning war dann wohl eher ne Ente, haben sich gemeldet das es leider (noch) nicht möglich ist , ich frag mich echt wieso die dann sowas alle auf Ihre Homepage schreiben

Zitat von 4tz3nhainer

600Nm ohne Anpassung der DSG Software. Das könnte lustig werden.

Also laut Homepage kannst du ja auch die DSG Software anfassen , was ich auch immer empfehlen würde, das kostet aber natürlich extra

Der nächste kommt scheinbar aufs Steuergerät, diesmal auch zu einem moderaten Preis, allerdings steht da auch nichts mit TÜV, wahrscheinlich kommt der Preisunterschied daher.

Fasttuning München | Chiptuning

Ich hab mal angefragt und werde berichten.

Zitat von Chris21789

Da war die Tage online noch ein Preis von unter 700€ gestanden

Das hab ich ja schon bei einigen Tunern gesehen, da steht irgendwas mit 7/8/900€ und wenn man dann nach gefragt hat, kamen sie nicht auf System, siehe z.B. Wetterauer😏eventuell war günstige Preis also nur ein Platzhalter? Du hast nicht zufällig ein Bild davon, oder?

Es gibt ein weiteres Angebot für den VZ5, bis zum 31.05. sogar zum Sonderangebot,

interessant wäre zu erfahren ob die selber entwickeln oder nur flaschen🤔

Fahrzeugkonfigurator - jetzt Auto auswählen | SMA Tuning

460PS wären immerhin knapp 18% Mehrleistung, find das schon ne Masse nur mit anderer Software oder Zusatzsteuergerät ohne noch was an der HW selber zu machen. Auch wenn die Motoren Standfest sind, man sollte nicht vergessen das eine Optimierung auch immer erhöhten Verschleiß bedeutet, einfach weil die Motoren mehr leisten. Ich hab damals bei einer 15% Erhöhung im Ateca die Serviceintervalle auf anraten des Tuners halbiert. Sprich Öl, Zündkerzen, etc. doppelt so oft getauscht wie von Cupra eigentlich vorgesehen, aber der Motor hat es mir auch gedankt.

Jepp bei mir auch, als ob der Praktikant am Rechner sitz😏