Beiträge von vroc im Thema „Start-Stopp, anderer Ansatz“

  • Start-Stopp, anderer Ansatz

    Zitat von BeRe

    Wenn ich das also richtig verstehe hat rauscodieren den Nachteil, dass es die Akkukapazität und das BCM wird übergangen
    --> Für mich eigentlich keine Lösung.

    Und das mit dem Modul funktioniert beim Hybrid dann wohl auch nicht, wenn ich das richitg verstehe.

    Mich stört nur, dass der Motor so oft in unnötigen Situationen aus geht und 2 Sekunden später wieder an. Das macht doch kein Sinn. Ich weiß nicht, ob das bei anderen Hybridfahrern auch so extrem ist.

    Lässt sich das nicht irgendwie verbessern?

    Erstens ist es nicht so, V-Motor geht ohne Bedarf nicht an. Und zweites, rate ich dringend davon ab, an diesem Motormanagement nur irgendwas zu ändern. Eigentlich wenn ich losfahre und Akku geladen ist, geht es immer rein elektrisch. Ausnahme - sehr sehr selten braucht der Katalysator Reinigung dann geht der Verbrenner an.

  • Start-Stopp, anderer Ansatz

    Zitat von a_k52

    Aber im Hybridmodus schaltet er doch den Motor noch öfter an und aus als die Start/Stop-Automatik bei einem normalen Verbrenner...

    ja aber als Ersatz gibt's permanent den Elektromotor und das passiert echt so das man nur an der Tachonadel sieht. Langsame Geschwindigkeiten, Anfahren, Abbremsen usw. übernimmt meist E-Motor.

  • Start-Stopp, anderer Ansatz

    Mir hat es immer beim Reinfahren in Kreisel gestört. Diese kurze Pause bis Motor startet und Auto tatsächlich fährt habe ich teils als gefährliche Verzögerung wahrgenommen. Meine Frau hat in seinem Auto nie S&S ausgeschaltet und ihr hat es nie gestört :) .

  • Start-Stopp, anderer Ansatz

    Sorry, war nicht böse gemeint, natürlich ist eine 310 Maschine ein riesen Spaßmacher.

    Ich habe aber für mich schon lange entschieden: Zylinderabschaltung, Start/Stopp usw. nogo für mich.

    Nun bin ich schon nach Probefahrt mit dem Hybrid glücklich, das diese ganze Probleme endlich vernünftig gelöst sind :thumbup: