Spiegelkappen (BGCustom)
Hallo zusammen,
nach einigen Jahren und einem großem Wachstum, mussten wir ein bisschen etwas ändern. Um zukünftig auch andere Modelle von CUPRA mit abdecken zu können, haben wir ein paar erste neue Bereiche geschaffen.
Damit der Name "formentor-forum.de" nicht zu Verwirrung führt, haben wir das Projekt auf eine neue Domain gelegt, die eher dafür geeignet ist, auch andere Modelle abzudecken.
Abgesehen davon, dass ihr euch neu einloggen müsst (der Cookie hat sich geändert), gibt es nichts weiter zu machen.
Meldet euch bei Problemen gerne.
nach einigen Jahren und einem großem Wachstum, mussten wir ein bisschen etwas ändern. Um zukünftig auch andere Modelle von CUPRA mit abdecken zu können, haben wir ein paar erste neue Bereiche geschaffen.
Damit der Name "formentor-forum.de" nicht zu Verwirrung führt, haben wir das Projekt auf eine neue Domain gelegt, die eher dafür geeignet ist, auch andere Modelle abzudecken.
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war bei meinen auch so - sehr sorgfältig und liebevoll verpackt
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Damit ist mein Auto dann komplett
Das Auto ist nie komplett…
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Meines schon
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Das sagen alle - bis es dann weitergeht
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Das sagen alle - bis es dann weitergeht
Genau so sieht es aus !
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Ich habe gesehen, dass du ebenfalls wie ich die Edition Taiga Grey hast. Darf ich fragen ob du mir allenfalls die originalen Spiegelklappen verkaufen würdest? Mir ist da ein Missgeschick passiert. Neue Spiegelklappen werden leider nur grundiert geliefert und ich habe ein wenig Angst, dass der Lackierer das nicht mehr richtig hinkriegt.
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Die sind doch auch bloß in AluDark-Race wie bei jeden anderen Formentor? Das ist die leichteste Farbe
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Die sind doch auch bloß in AluDark-Race wie bei jeden anderen Formentor? Das ist die leichteste Farbe
Auf dem Schild steht SPORT BLACK MET. Die grundierte Kappe kostet in der Schweiz auch nur CHF 27.-, aber das Lackieren ein halbes Vermögen. Ich habe schon so meine Erfahrungen mit Nachlackierungen gemacht (nicht bei diesem Wagen) und auf dieses Theater habe ich keine Lust.
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Könntest du bitte vor dem Einbau ein detailliertes Foto der Spiegelkappen neben der Front bzw. dem Heck mit dem Originalcarbon machen? Ich möchte gerne prüfen, ob die Carbonfasern der Spiegelkappen mit den Originalcarbonteilen identisch sind.
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Habe BG Custom gestern angeschrieben, warum die real Carbon Kappen nicht mehr bestellbar sind. Heute Antwort inkl. Bestell Link bekommen und gleich bestellt. Dauert halt um die 5 Wochen.
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Suche Originale Spiegelkappen in SPORT BLACK MET (siehe Foto)
Wenn also jemand seine originalen Spiegelkappen nicht mehr braucht. Ich wäre ein dankbarer Abnehmer.
Mir ist da ein Missgeschick passiert. Neue Spiegelklappen werden leider nur grundiert geliefert und ich habe ein wenig Angst, dass der Lackierer das nicht mehr richtig hinkriegt.
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Marktplatz -> Gesuche bitte
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Ich habe gesehen, dass du ebenfalls wie ich die Edition Taiga Grey hast. Darf ich fragen ob du mir allenfalls die originalen Spiegelklappen verkaufen würdest? Mir ist da ein Missgeschick passiert. Neue Spiegelklappen werden leider nur grundiert geliefert und ich habe ein wenig Angst, dass der Lackierer das nicht mehr richtig hinkriegt.
Da kann ich dir leider nicht helfen. Sollten sich die CFK-Kappen als nicht beständig erweisen brauch ich die Originalkappen wieder.
Grüße,
Michael
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Marktplatz -> Gesuche bitte
Alles klar. Sorry.
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Könntest du bitte vor dem Einbau ein detailliertes Foto der Spiegelkappen neben der Front bzw. dem Heck mit dem Originalcarbon machen? Ich möchte gerne prüfen, ob die Carbonfasern der Spiegelkappen mit den Originalcarbonteilen identisch sind.
Hier bitte schön.
Der Frontspoiler war jetzt ungewaschen. Aber ich finde die Struktur der Spiegelkappen trifft die am Spoiler ganz gut.
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Hmmmm..... Muss ich diese Dinger auch noch bestellen, falls meine Originalen doch scheisse lackiert werden und ich niemanden finde, der mir seine Originalen verkauft.
So auf dem Foto sieht das echt gelungen aus. Bin dann gespannt auf ein Foto wenn sie montiert sind.
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Hier meine Erlebnisse beim Einbau.
Die Kappen sind etwas anders befestigt wie in dem Video in meinem Beitrag weiter oben. Es gibt aber gute Anhaltspunkte.
Ich hab mit der Beifahrerseite angefangen, weil ich ihr dachte wenn ich da den Spiegel kaputtmache, dann stört‘s bis zum Ersatzteil nicht so .
Den Spiegel ganz nach innen fahren, um mit den Fingern zwischen Spiegel und Gehäuse zu kommen. Möglichst weit dazwischenschieben, um mit den Fingerspitzen weit innen zu drücken. Das reduziert die Gefahr, den Spiegel zu zerbrechen. Schlanke Finger sind von Vorteil, meine sind das leider nicht . Dann kräftig mit den Fingerspitzen von hinten gegen den Spiegel drücken, bis der Spiegel rauspoppt. Von vorne gegenhalten, damit der nicht beim rauspoppen Unsinn macht. Den Spiegel kann man an seinen Kabeln hängen lassen. Vielleicht ein bisschen auf den Lack achten. Man kann ihn zwischen Halterung und Gehäuse klemmen, dann passt das.
Wenn man sich die neuen Kappen ansieht weiß man schon worauf‘s ankommt.
Und hier gehen die hin
Das Unschöne: man kommt nur an die beiden oberen Rastnasen ran. Das hat mir erstmal ziemliches Bauchweh bereitet.
Aber wer nicht wagt der nicht gewinnt (blöder Spruch ich weiß. Wenn‘s schiefgeht wird‘s mutmaßlich teuer).
Die oberen Nasen lösen, dabei an der Kappenoberkante etwas nach vorne ziehen. Wenn beiden lose sind kräftig mit den Fingerspitzen abwechselnd mehr innen/außen in der oberen Nut außen an der Kappe nach vorne ziehen. Und irgendwann hat man das Ding in der Hand. Bei mir war‘s leider so, dass die Beifahrerseite viel fester saß als die Fahrerseite. Ich dachte schon das wird nix oder irgendwas geht gleich kaputt.
Aber schließlich und endlich hat‘s geklappt.
Und ich finde es hat sich gelohnt
Den Spiegel wieder dahin einrasten wo er hingehört, und fertig.
Dieser kleine Erfahrungsbericht natürlich ohne Gewähr. Jeder ist für sein Tun selbst verantwortlich
Grüße,
Michael
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Kann Dir in allen Punkten vorbehaltlos zustimmen:
erstklassige Qualität und Passform, grosse Auswahl bei der Farbkonfiguration und beinahe aufreizend gut verpackt
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