Kurze Frage in die Runde, ist es notwendig bei einer Software Optimierung auch das DSG zu optimieren? laut aussage einiger Tuner ist es nicht zwingend notwendig was meint ihr dazu die schon Erfahrung damit haben?
DSG Optimierung
Hallo zusammen,
nach einigen Jahren und einem großem Wachstum, mussten wir ein bisschen etwas ändern. Um zukünftig auch andere Modelle von CUPRA mit abdecken zu können, haben wir ein paar erste neue Bereiche geschaffen.
Damit der Name "formentor-forum.de" nicht zu Verwirrung führt, haben wir das Projekt auf eine neue Domain gelegt, die eher dafür geeignet ist, auch andere Modelle abzudecken.
Abgesehen davon, dass ihr euch neu einloggen müsst (der Cookie hat sich geändert), gibt es nichts weiter zu machen.
Meldet euch bei Problemen gerne.
nach einigen Jahren und einem großem Wachstum, mussten wir ein bisschen etwas ändern. Um zukünftig auch andere Modelle von CUPRA mit abdecken zu können, haben wir ein paar erste neue Bereiche geschaffen.
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Zwingend notwendig ist es nicht, aber wenn man schon die Software-Optimierung macht, sollte man das Getriebe-Mapping gleich mitmachen
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Zwingend notwendig ist es nicht, aber wenn man schon die Software-Optimierung macht, sollte man das Getriebe-Mapping gleich mitmachen
Was sind die Vorteile oder Nachteile?
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Ohne Optimierung, Anpassung der Schaltpunkte und ganz wichtig, Aufhebung der Drehmomentbegrenzung wirst du mit der Mehrleistung keinen Spaß haben.
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Jeder Tuner der sein Handwerk versteht wird dir immer das DSG mit optimieren und Anbieten.
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Von wann ist dein Formi? Dann hat sich die Diskussion ggf schon erledigt. Ab 01/2022 sind die DSGs noch nicht bespielbar. Ist auf jeden Fall lohnenswert das mit zu machen. Manche Tuner beschränken das Drehmoment auch etwas falls das DSG noch nicht tunbar ist. Meiner hat mit ein paar Hardware Veränderungen um die 430 ps und 480 nm. Und das macht definitiv Spaß
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Kleine Ergänzung. Und diese Leistung ohne DSG Optimierung da bei mir die Boxcodes ebenfalls noch nicht beschreibbar sind (MJ22)
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Meiner hat ca 406ps und 520nm.
Hab nur die Ansaugung von APR drin bisher.
Stage 1 mit DSG anpassung.
Nur damit du den Vergleich zu Matthi hast.
Also die DSG Anpassung ist schon sehr sinnvoll. Wie er jetzt schaltet beim beschleunigen ist echt geil. Aber wie gesagt kommt auf das Baujahr drauf an ob es geht oder nicht -
Meiner hat ca 406ps und 520nm.
Hab nur die Ansaugung von APR drin bisher.
Stage 1 mit DSG anpassung.
Nur damit du den Vergleich zu Matthi hast.
Also die DSG Anpassung ist schon sehr sinnvoll. Wie er jetzt schaltet beim beschleunigen ist echt geil. Aber wie gesagt kommt auf das Baujahr drauf an ob es geht oder nichtSoll das jetzt heißen das es bei meinen BJ 09.22 nicht möglich ist ? jetzt bin ich ein wenig verwirrt, denn mein Tuner bittet es an.
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Genau das heißt es. Viele bieten es allgemein an aber verschweigen, dass es ab 01/22 noch nicht möglich ist. Sprich ihn doch drauf an. Ist ein weltweites Problem. Sobald es geknackt wurde ist es blitzschnell aufgespielt. Die Software ist ja bereits da
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Genau das heißt es. Viele bieten es allgemein an aber verschweigen, dass es ab 01/22 noch nicht möglich ist. Sprich ihn doch drauf an. Ist ein weltweites Problem. Sobald es geknackt wurde ist es blitzschnell aufgespielt. Die Software ist ja bereits da
Werde ich auf alle Fälle machen, und hast du Probleme mit den DSG mit 480 NM?, ist da irgendein Unterschied ohne Optimierung, denn mein Tuner verspricht mir 500 NM und 380 PS habe natürlich jetzt Bedenken das alles machen zu lassen ohne DSG Optimierung, obwohl er sagt währe nicht schlecht aber nicht Notwendig, was ist deine Meinung dazu?
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Das VW DSG ist insgesamt schon ein sehr gutes mit tollen Schaltzeiten. Es macht für mich durchaus Sinn eine Begrenzung drin zu haben bis das DSG tunbar ist. Ob die jetzt bei 480nm liegt oder 500nm kann ich nicht beurteilen. Sobald das DSG tunbar ist würde ich es definitiv machen. Bis dahin müssen wir erstmal damit leben. Also ist es eher eine generelle Frage zu welchem Tuner du gehst und wo du das meiste Vertrauen hast und die größte Expertise erwartest
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Das VW DSG ist insgesamt schon ein sehr gutes mit tollen Schaltzeiten. Es macht für mich durchaus Sinn eine Begrenzung drin zu haben bis das DSG tunbar ist. Ob die jetzt bei 480nm liegt oder 500nm kann ich nicht beurteilen. Sobald das DSG tunbar ist würde ich es definitiv machen. Bis dahin müssen wir erstmal damit leben. Also ist es eher eine generelle Frage zu welchem Tuner du gehst und wo du das meiste Vertrauen hast und die größte Expertise erwartest
Erstmals danke für die Antworten, habe meinen Tuner kontaktiert bis Dato leider noch keine Antwort erhalten, habe mich jetzt ein wenig in die Materie eingelesen, angeblich ist das DSG auf 440 Nm ausgelegt und darüber hinaus könnte es zu einer rutschenden Kupplung kommen, deswegen meine Frage an dich ob du diesbezüglich Probleme hast, oder das DSG einwandfrei funktioniert und schaltet, ob die Schaltzeiten um 20ms länger dauern, ist mir erstmal egal.
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Funktioniert problemlos 👌🏼
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Damit die nicht rutscht wird ja bei einer DSG Optimierung auch der Anpressdruck erhöht der Kupplung.
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Hat hier jemand die APR Getriebeoptimierung?
Wenn ja, welches Baujahr ist das Fahrzeug oder welche Software-Nummer und Version hat euer Getriebe?
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Hat hier jemand die APR Getriebeoptimierung?
Wenn ja, welches Baujahr ist das Fahrzeug oder welche Software-Nummer und Version hat euer Getriebe?
Kurze Frage in die Runde, angeblich bietet es APR schon an (siehe Webseite von APR) auch für neue Modelle ab 2023 ist das richtig oder liege ich da falsch?
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„Hinweis: Aktuell kann noch keine TCU-Software auf Modelle ab Baujahr 01/2022 aufgespielt werden.“
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Hab mich schon kurz gefreut
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Zu früh
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