Welche Felgen habt ihr drauf, keine Cupra Felgen.

dnl

Ich fahre nun die Borbet LX18 black matt rim copper mit Conti Ganzjahresreifen (Seal Inside-Technologie).

Die Cupra-Nabendeckel passen.

Es sind schwarze Gewichte und schwarze Metallventile zum Einsatz gekommen.

Da Borbet hier Kegelbundschrauben verwendet, wird man die serienmäßigen Felgenschlösser los.

Borbet liefert nur silberfarbene Schrauben.

Ich hatte schon Aluräder, bei denen die Kunststoff-Radschraubenkappen nicht gepasst haben,

somit habe ich vorsichtshalber im Vorfeld schwarze Radschrauben beschafft.

Ich würde jetzt sagen, die Radschraubenkappen passen bei der LX18.

Man benötigt allerdings vier neue Kappen, da die Felgenschlösser entfallen sind.

Also die Borbet werden es bei mir auch!

Heißt das, daß die Randschrauben einen 19mm Außendurchmesser haben? Also die von Borbet gelieferten...

Viele Grüße

Michael

Michael1965

NEIN, die Schlüsselweite entspricht den Serienschrauben.

Ich hatte früher BBS-Räder bei denen der Schraubenkanal (Nennt man das so?) für die Radschraubenkappen zu eng war.

Hier mal zur Veranschaulichung ein Bild mit den Borbet LX19 mit original Nabendeckel (passen ohne Probleme).

Wie Siggi geschrieben hat, müssen nur 4 Radschraubenkappen für die alten Schrauben mit Felgenschloss nachgekauft werden (Kosten ca. 5€ + Versand)

Mir gefällts.

VG Aky

Zitat von Siggi P.

Ich würde jetzt sagen, die Radschraubenkappen passen bei der LX18.

Man benötigt allerdings vier neue Kappen, da die Felgenschlösser entfallen sind.

Welche Radschraubenkappen hast du besorgt? Das hatte ich auch als nächstes auf der Agenda.

Vielleicht mal beim AHW-Shop schauen...

da gibt´s die in VAG-Qualität, ihbäh und Konsorten fallen da qualitativ schon ab

Zitat von dnl

Welche Radschraubenkappen hast du besorgt? Das hatte ich auch als nächstes auf der Agenda.

Zieh dir mal eine ab. Die Teilenummer steht auf der Innenseite der Radschraubenkappe.

Am besten mit einer Spitzzange.

Bei mir ist die Teilenummer (4M0 601 173 E) Original mit Audi Ringen.

Bsp:

https://www.google.com/search?q=4M0+601+173+E&ie=UTF-8

Das sind die Radkappenschrauben ohne Felgenschloss.

Zitat von Akyrosaky

Zieh dir mal eine ab. Die Teilenummer steht auf der Innenseite der Radschraubenkappe.

Am besten mit einer Spitzzange.

Bei mir ist die Teilenummer (4M0 601 173 E) Original mit Audi Ringen.

Bsp:

https://www.google.com/search?q=4M0+601+173+E&ie=UTF-8

Das sind die Radkappenschrauben ohne Felgenschloss.

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Danke. Ich hole meinen Formentor vorraussichtlich erst am Mittwoch ab, nach knapp 17 Monaten Lieferzeit. Ich habe gerade im Konfigurator geschaut, dass auch die silbernen Serienfelgen mit schwarzen Radkappen ausgeliefert werden. Hoffentlich sind diese auch bei mir dabei.

Dann brauche ich nur noch, wie du schon gesagt hast, die 4x Radkappen wegen den Felgenschlössern bestellen.

Zitat von dnl

Welche Radschraubenkappen hast du besorgt? Das hatte ich auch als nächstes auf der Agenda.

Ich habe mir die vier Kappen nicht nachgekauft,

da ich auf die schwarzen Schrauben umgerüstet habe.

Zitat von Akyrosaky

Zieh dir mal eine ab. Die Teilenummer steht auf der Innenseite der Radschraubenkappe.

Am besten mit einer Spitzzange.

Bei mir ist die Teilenummer (4M0 601 173 E) Original mit Audi Ringen.

Spitzzange?

Jeder Formentor hat das Abziehwerkzeug an Bord.

Borbet LX18 black matt rim copper: 8.0 x 18 - ET40 - ABE

Continental AllSeasonContact: 245/45 R 18 96W - Seal Inside-Technologie

Dotz Misano 9.5x20 ET28 245/35 Conti SportContact7

Radkasten muss hinten wie vorn etwas bearbeitet werden, zumindest mit Fahrwerk.

Zitat von Siggi P.

Spitzzange?

Jeder Formentor hat das Abziehwerkzeug an Bord.

Wieder was gelernt. Danke für den Tipp Siggi.

Wer es noch nicht kennt. Teilenummer 8D0 012 244A Das Teil sieht so aus -->

Zitat von Siggi P.

Borbet LX18 black matt rim copper: 8.0 x 18 - ET40 - ABE

Continental AllSeasonContact: 245/45 R 18 96W - Seal Inside-Technologie

Sehen gut aus. In der Größe allerdings wirken sie ein wenig klein. Für den Winter würde ich mir das allerdings gefallen lassen.

Zitat von Akali#1

Sehen gut aus. In der Größe allerdings wirken sie ein wenig klein. Für den Winter würde ich mir das allerdings gefallen lassen.

Zur Not gibt's die auch in 19Zoll

Ich werde sie aber in 18Zoll nehmen...

Sorgt für ein bisschen mehr Komfort und kostet a bissle weniger 😁

Viele Grüße

Michael

Zitat von Siggi P.

Borbet LX18 black matt rim copper: 8.0 x 18 - ET40 - ABE

Continental AllSeasonContact: 245/45 R 18 96W - Seal Inside-Technologie

Ich finde das sehr schön und stimmig!

Ich werde die Felgen auch in 18Zoll nehmen - habe dieselbe Farbe und meiner wird umgebaut auf das Hybrid Heck

Viele Grüße

Michael

Zitat von Michael1965

Sorgt für ein bisschen mehr Komfort und kostet a bissle weniger

Deshalb würd ich sie für Winter auch in 18" nehmen.

Akali#1

Michael1965

Sicherlich ist mein Downgrade von 19 Zoll auf 18 Zoll für einen Formentor-Fahrer eher untypisch.

Das habe ich in meinem Autoleben vorher noch nie gemacht.

Es ging bei früheren Umrüstungen immer in die andere Richtung.

Mir geht es um...

• Komfort (trotz DCC)
• Ich habe mich für die Conti Ganzjahresreifen entschieden, die es in der 19 Zoll-Größe nicht in der Seal Inside-Variante gibt.
• Rein rechnerisch ergeben sich gut ein Zentimeter mehr Abstand zum Bordstein.

Hatte noch keins mit fertiger Nabenkappe Fahrwerk ist ein KW V3