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Dein Ernst?
Ja. Ich habe den Wagen erst seit etwas über 2 Wochen. Was für dich inzwischen normal ist, und was du blind findest, da ist für mich vieles noch immer neu.
In meinem Audi S3 hatte ich dafür noch eine eigene, richtige Taste. Heute ist alles in zig Menüs versteckt, die ich erstmal verinnerlichen muss. Ist wie mit einem neuen Handy. Wechsel mal von Android nach Apple, oder umgekehrt. Da hast du auch nicht nach 2 Wochen alles schon durchschaut 
Danke dir 
Ja. Ich habe den Wagen erst seit etwas über 2 Wochen. Was für dich inzwischen normal ist, und was du blind findest, da ist für mich vieles noch immer neu.
In meinem Audi S3 hatte ich dafür noch eine eigene, richtige Taste. Heute ist alles in zig Menüs versteckt, die ich erstmal verinnerlichen muss. Ist wie mit einem neuen Handy. Wechsel mal von Android nach Apple, oder umgekehrt. Da hast du auch nicht nach 2 Wochen alles schon durchschaut
Danke dir
Mir ging das nach meinem Umstieg vom Cupra Ateca auf den Formentor ganz genauso. Wenn man physische Tasten gewöhnt ist, dann dauert es schon eine Weile, bis man sich blind durch die ganzen Menüs per Touch hangeln kann. Mein Handy darf ich nicht während der Fahrt bedienen, aber das Auto per Touchdisplay das geht. Ich werde das nie verstehen.
Was sprach denn nochmal gegen das Ziehen des kleinen Steckers an der Fahrzeugbatterie, alternativ zur nicht mehr möglichen Umcodierung der Start-Stopp-Spannungsgrenze? Ist das mit nervigen Fehlermeldungen verbinden?
Ist das mit nervigen Fehlermeldungen verbinden?
Nee das nicht. Kommt halt immermal "Fehler Start Stopp". Aber das gesamte Batterie Management funktioniert dann halt nicht mehr.
Nee das nicht. Kommt halt immermal "Fehler Start Stopp". Aber das gesamte Batterie Management funktioniert dann halt nicht mehr.
Dann würde also bspw. Kessy aus Energiespargründen deaktiviert werden usw.?
Hab den Stecker gezogen, Kessy und alles andere läuft trotzdem und bisher keine Fehler ausser ab und an mal Start Stopp-Meldung, stört bisher null und kein Stress mehr mit der dusseligen Motorabwürgung…
Hab ich heute gelesen.
Nu hab ich aber sowas von Angst... 🤣
Auf diese "halbseidenen" Empfehlungen vom ADAC würde ich auch nicht viel geben...
Hab ich heute gelesen.
Das würde ich mal gerne erklärt bekommen (halte ich bis dahin für unberechtigte und fachlich falsche „Panikmache“):
„Das Dauer-Aus kann zudem die Abgaswerte verschlechtern und damit zu Beanstandungen bei der nächsten Hauptuntersuchung (HU).“
Na wenn Du mit "Dauer-Aus" beim TÜV vorfährst...
Na wenn Du mit "Dauer-Aus" beim TÜV vorfährst...
Für die AU muss der SSA sowieso deaktiviert werden bzw. der Motor laufen, sonst können keine Abgaswerte gemessen werden.
Bei meinen letzten AU-Besuchen (Audi A3, Seat Ateca) war der SSA immer „(r)aus-codiert“. Das entspricht lediglich dem Zustand z.B. einer zu diesem Zeitpunkt zu schwachen Fahrzeugbatterie (Winter, Kurzstrecke uvm.).
Die besten Abgaswerte erreichst Du doch, wenn SSA gerade aktiv ist... 
Ja, das stimmt allerdings. 
Natürlich auch nicht legal, aber eine saubere elegante Lösung ist ein SSA UND LANE ASSIST MEMORY MODUL wie.
SSA und Lane Assist Memory Modul (asr-component.de)
Es muß nichts codiert werden und das Modul ist "unsichtbar" und auch wieder leicht entfernbar.
Ist in 20-30min leicht selbst einzubauen, und man kann die persönlichen Einstellungen leicht über das Lenkrad (SET-Taste, siehe Video) einstellen.
Zum KD/TÜV stellt man mit 2-Klicks auf Serie um.
Ich fahre grundsätzlich im Individual-Modus (konfiguriert als komfortabler Eco-Modus) mit deaktiviertem Start-Stop (komplett sinnlos und schädlich das ständige Ausschalten des Motors für <30 Sekunden), und bei Bedarf / Lust schalte ich auf Sport. Wenn ich nach der Bedarfs-/Lustbefriedigung wieder zurück auf Individual-Modus wechsele (beim Modus-Wechsel wird Start-Stop ja leider immer wieder aktiviert 
), kann ich manchmal den Start-Stop nicht deaktivieren, der Schalter geht einfach nicht. Wenn man dann den Motor kurz stoppt, Zündung aus, Zündung an, Motor wieder starten, dann lässt sich Start-Stop im Individual-Modus auch wieder wie gewohnt deaktivieren. Ist das ein Bug oder ein Feature?
Wenn man dann den Motor kurz stoppt, Zündung aus, Zündung an, Motor wieder starten
Moment mal, das ist doch:
komplett sinnlos und schädlich
Ich fahre grundsätzlich im Individual-Modus (konfiguriert als komfortabler Eco-Modus) mit deaktiviertem Start-Stop (komplett sinnlos und schädlich das ständige Ausschalten des Motors für <5 Sekunden), und bei Bedarf / Lust schalte ich auf Sport. Wenn ich nach der Bedarfs-/Lustbefriedigung wieder zurück auf Individual-Modus wechsele (beim Modus-Wechsel wird Start-Stop ja leider immer wieder aktiviert
Also bei meinem kann ich so oft ich möchte beim Fahren den Modus egal wie wechseln, das Start-Stop bleibt deaktiviert ....
Seltsam, ist ja dasselbe Modelljahr 2023, ist das dann beim VZ5 anders? Edit: Anscheinend nicht, denn User Kimi hat dasselbe Fz. wie ich 310 VZ und hat anscheinend das Problem nicht wg. seinem Daumen hoch bei der Aussage dass das Problem nicht bestünde, das scheint dann ein Bug zu sein bei mir. Habe MMI 1940. Heute gerade wieder bestätigt: Individualmodus mit Start-Stop deaktiviert, Autobahnauffahrt Sportmodus an, danach wieder Individual, und die übliche Praxis -> Start-Stop aus -> geht nicht.
Kann mir das auch nicht erklären warum das so bei dir ist, ist aber nicht normal und sollte so auch nicht sein und ist so auch sicherlich nicht angedacht, würde an deiner Stelle wieder einmal beim Freundlichen vorstellig werden.
Also bei meinem kann ich so oft ich möchte beim Fahren den Modus egal wie wechseln, das Start-Stop bleibt deaktiviert ....
Auch wenn du im Indiviual-Modus den Motor auf "Eco" einstellst? Dadurch wird bei mir beim Wechsel in den Individualmodus immer Start-Stop aktiviert. Habe den Motor im Individualmodus jetzt auf "Komfort" geändert, nun kann ich auch in jeden Modus wechseln und Start-Stop bleibt (nach einmaliger Erstdeaktivierung) deaktiviert.
Das Handbuch ist ziemlich dünn was den Motor-Eco-Modus betrifft. Es wird wohl der Freilauf _immer_ eingeschaltet, anstatt nur wenn man sanft vom Gas geht. Was er sonst noch macht sagt das Handbuch nicht genau. Den Eco-Modus nutze ich jedenfalls jetzt nicht mehr, weil ich ohne diesen die Start-Stop-Deaktivierung nicht immer wieder nach Moduswechsel machen muss. Und das Thema dass sich Start-Stop manchmal nach Moduswechsel nicht mehr deaktivieren ließ ist damit jetzt für mich hinfällig geworden.
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