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Auch im Sportmodus wird der Sound erzeugt. Nur leiser.
Weitere Punkte:
-Lenkkraft wird verändert
-Gasannahme wird verändert.
Am besten alle Modi mal ausprobieren, dann wirst du schnell den Unterschied merken.
Den Individual Modus kannst du übrigens selbst nach deinen Vorlieben einstellen und da stehen alle möglichen Veränderungen auch noch mal.
Die E-Maschine hat ab Sportmodus mehr Leistung, Rekuperation ist ebenfalls stärker. Das Beschleunigungs- und Bremsverhalten der ACC/Travel Assist ändert sich ebenfalls je nach Modus. In Comfort beschleunigt die ACC sehr verhalten, in Sport schon deutlich aggressiver und in Cupra fährt er wie ein 18 jähriger auf dem Weg zur Freundin 
Die Leistung bleibt immer gleich. Das Ansprechverhalten ändert sich nur.
Du kannst egal in welchem Modus bei Bedarf immer mit der maximalen Leistung rechnen.
Die Leistung bleibt immer gleich. Das Ansprechverhalten ändert sich nur.
Du kannst egal in welchem Modus immer mit der maximalen Leistung rechnen.
Bist Du da sicher? Eine E Maschine hat in dem Sinne kein Ansprechverhalten, das wird über die bereitgestellte Leistung gelöst. Aber eigentlich auch egal, fährt sich in Sport jedenfalls deutlich dynamischer. 
Hi,
sofern ich es gerade richtig im Kopf habe, kannst du im Menü der Fahrprofilauswahl (im Infotainment) oben rechts auf das große "I" klicken.
Dort siehst du welche Einstellungen er in welchem Profil hinterlegt hat.
Wie Cupra-SH schon richtig gesagt hat, kannst du im Individual-Modus alles separat nach deinen Vorlieben einstellen.
Das Fahrwerk (DCC) lässt sich dort sogar weicher als im Comfort-Modus und härter als im Cupra- Modus einstellen.
..... und härter als im Cupra- Modus einstellen.
Das müsste ich zum Spaß mal ausprobieren. Bisher hatte ich auf der AB nur mal kurz für 5 Minuten den Cupra Modus drin und da dachte ich schon mir fallen gleich die Zahnfüllungen raus 
Im Comfort Modus fährst du gefühlt mit den 150 PS des Verbrenner. Man merkt kaum dass sich der E-Boost zuschaltet.
Finde es okay zum sparsam mitschwimmen, aber sportlich fahren hier nicht drin. Gibt man ein bisschen mehr Gas, jault der 1.4L extrem hoch.
Anderst ist es im Sport Mode. Meiner Meinung nach der ausgewogenste Modus. Ansprechverhalten sehr gut eingependelt. Mach richtig Spaß zu fahren und das DCC sowie Lenkung sind angenehm sportlich abgestimmt. Auch der Motorsound ist kernig und nicht zu übertrieben als im Cupra Mode. 
Im Individual Mode hab ich Motorleistung auf Cupra, DCC schön Hart und Motorsound auf Sport.
Macht auf der Autobahn dann richtig Spaß, ohne dass der Soundgenerator im Cupra Mode nervt.
Hoffe ich konnte dir etwas helfen.
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